|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Philly |
Hej. En bekant till mig kom hem från tyskland i förrgår. Men sig hade han en Silvrig 330 cab -02, fullutrustad, 3200mil på mätaren. Vi diskuterade bilarna lite igår, och han kunde inte förstå att jag hade en M3, då det heller inte finns ett enda yttre emblem som bevisar bilens identitet. Han var riktigt nöjd över bilen, och tyckte ändå den gick bra för att vara cab och lyxglidare. Så nu ville han se hur den stod sig mot min M3. Vi rullade ut på en liten större väg och gasade på. Han försvann rätt så snabbt i backspegeln. När jag låg i 4an så kom han igen lite, men låg ändå ett par hundra meter bakom, jag petade i 5an och såg att hans bil blev mindre och mindre i backspegeln. Efter ett tag så tog vägen slut och jag var tvungen att bromsa in. När jag tittade på mätaren såg jag till min stora förvåning att den visade 265km/h. Nu kommer frågan: Är inte M3orna spärrade vid 250km/h? Jag hade legat upp i 250 innan, men inte gasat mer sen. Någon klok man som kan reda ut det här? MVH Filip ///M Powa |
|
Dom brukar gå ca 260-270 på mätaren, vilket är 250 i verklig fart. Min M3 Länk |
|
Philly |
ah ok, trodde den bara visade 250 på mätaren. Men vad händer när man kommer till spärren i 5an? står den på samma varvtal? rör sig hastighetsmätaren nåt mer? ///M Powa |
|
Han låg alltså ett par hundra meter(!) efter dig när du körde på fyrans växel och då började han helt plötsligt ta in på dig (innan du fick i femman). Intressant förlopp... Flåklypa |
|
Philly |
hahaha, blev lite fel där ja :) ///M Powa |
|
Jag har lite svårt o tro det du skriver. Här är en jämförelse mot en 330 Ci: BMW M3 3.0 E36 Coupé - 1993 (Serie) Motorart R 6 Hubraum 2990 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 286 PS - 7000/Min Nm - UMin 320 Nm - 3600/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams 1993 Gewicht 1486 kg 0 - 80 km/h - s 0 - 100 km/h 5,8 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,2 s 0 - 160 km/h 13,3 s 0 - 180 km/h 17,5 s 0 - 200 km/h 24,0 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start 25,7 s Vmax 250 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 35,7 m 100 - 0 km/h (warm) 38,6 m Nordschleife - min Hockenheim, kleiner Kurs - min Querbeschleunigung - g Slalom 18 m - km/h Slalom 36 m - km/h ISO Ausweichtest - km/h Testverbrauch 12,2 L/SP Testwagenpreis 93.040 DM BMW 330 Ci Coupé - 2004 (Serie) Motorart R 6 Hubraum 2979 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 231 PS - 5900/Min Nm - UMin 300 Nm - 3500/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/manuell Test in ams 01/2004 Gewicht 1532 kg 0 - 80 km/h 4,7 s 0 - 100 km/h 6,6 s 0 - 120 km/h 9,3 s 0 - 130 km/h 10,7 s 0 - 140 km/h 12,2 s 0 - 160 km/h 16,1 s 0 - 180 km/h 21,0 s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 250 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 42,0 m 100 - 0 km/h (warm) 42,0 m Nordschleife - min Hockenheim, kleiner Kurs - min Querbeschleunigung - g Slalom 18 m 63,3 km/h Slalom 36 m - km/h ISO Ausweichtest 128,6 km/h Testverbrauch 11,0 L/SP Grundpreis 36.600 Euro 0-200 gör 330 Ci på 25 sek ca. Okej att cabben är tyngre, men flera hundra meter :) 330 är för övrigt även den elektroniskt begränsad vid 250 och gör 260-265 på mätaren. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Wendtan: Jag har lite svårt att tro det du skriver ;) M3 enligt dina källor 140-160 3.1s 160-180 4.2s 180-200 6.5s 330 enligt dina källor 140-160 4.2s 160-180 4.9s 180-200 4.0s !!! Exakt vad händer med en 330 vid 180 knutar som ger denna uppryckning? Tittar man på siffrorna ser det ut som 180-200 borde ligga strax över 7s. Skulle i så fall bli 0-200 på ca 28s. Jämför detta med M3 24s. Då ligger man 220meter före med M3:an när man når 200. Då låter inte Phillys historia helt otrolig. Speciellt inte om caben dessutom är tyngre. |
|
|
Instämmer med BjörnB. Min M3 Länk |
|
|
Björn: Han skriver: Vi rullade ut på en liten större väg och gasade på. Han försvann rätt så snabbt i backspegeln. Detta för mig är inte farter över 200, eller? Tidsskillnaden kan bero en växling då 330n har 6. Här är ytterligare en länk som styrker siffrorna ovan Länk Här finns en video av en orginal 330 som kör 0-260 km/h: Länk Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
0-200 tiden anges inte på 330 ju. Flåklypa |
|
|
Sorry, jag såg att Wendtan angett 0-200 på 25 sekunder, något jag också ställer mig högst tveksan till. Flåklypa |
|
|
Jag skulle vilja veta vad Phillys vän sa om sin bil efter testet... :) ///BMW - Was sonst! |
|
|
Flåklypa: Tja, vi har haft denna diskussionen förrut. Jag skriver ca 25 sek. 25,7 s har kommit fram i någon annan tråd har jag för mig. Vi har mätt min bil 0-200 till 25.4 sek. Deviationen enligt gps är 2 km/h vid 250. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Jag har inte gjort några exakta mätningar på bilarna men ser ingen orimlighet alls i det Philly skriver. Varken 330 Ci eller Ci Cab gör 0-200 på 25 sek. Inte min i alla fall och den är helt original. Hur fort går det när 4an varvas ut på M3an? måste vara kring 200... ( jag vet inte, man får ju inte köra fortare än 110 här :) )Det är ju där som Philly säger att det skiljer 200 m... 330n har bra bottendrag men har stora problem att hänga på M3 3.0. MVH |
|
|
Isf är M3 3.0 endast 0,7 sekunder snabbare än din 330Ci mellan 100-200 om du kör 0-100 på 6.5 sekunder. Flåklypa |
|
|
Wendtan, vadå inte i 200? Philly skriver: "När jag låg i 4an så kom han igen lite, men låg ändå ett par hundra meter bakom" Wendtan kontrar med: "Okej att cabben är tyngre, men flera hundra meter :)" När man ligger och pressar på fyran går det runt 200 om jag inte är helt ute och cyklar. Och då är 330 runt 200 meter efter enligt dina siffror. Jag tycker vi ska jämföra samma siffror och inte nått eget uppmätt. Men skit samma själv blir jag hur som helst sist. |
|
Philly |
när jag slutade gasa, vid 265km/h så va han liten i backspegeln. Min vän va nöjd över bilen, eftersom han är ute efter lyx, men en 330 går ju inte dåligt heller för den delen. Jag frågade honom nyss om han kunde uppfatta avståndet mellan bilarna, och enligt honom så va det iaf mer än 160-170 meter. ///M Powa |
|
Är det inte 0-200 tiden som är fel för M3:an? Tar ju knappast 6.5sekund mellan 180-200. Jämför med 4-4.4 skunder for 330 180-200. Växla gör man till 4:an strax efter 160 och till 5:an vid 210km/h räknat på verkligfart och 7500som varstopp. Mellan 160 och 180 växlar man alltså, och inte mellan 180 och 200. Jag tror 330i tiden kan stämma 0-200 men den är helt fel för M3:an 0-200, närmare bestämt mellan 180 och 200. Har för mig jag sett tider tidigare på 20.9 sekunder på 0-200 för M3:an. |
|
| det tar inte 24sek 0-200 för en frisk m3 3.0, inte med min iaf. | |
| Alla bilar blir ju små när man tittar i backspegeln,50-100m bakom är dom ju pyttesmå! | |
|
Testet där M3:an når 200 efter 24 sekunder är det sämsta tidsmässigt av de 3 test av M3 3,0 som redovisas på einszweidrei.de I detta testet t.ex går det fortare: Länk ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.