|
Sida 2 av 9
|
|
|---|---|
|
När startar billtullsprojektet? Jag hade nämligen tänkt åka upp då med 911:a 75:an, 2,7 liter absolut orenad! Å gasa lite vid riksdagen. Finns ju inget förbud mot grisa lite om man håller farten. Moget? Näe men hur ska man protestera annars... |
|
|
Andas ut, detta kommer aldrig att genomföras. Betänk, Vad är en stadsjeep? Hur skall dessa definitioner tas fram? Mått, vikt? vad? Ex. Suzuki Jimny 4WD "stor som en Fiesta och drar bränsle som en Escort". Ska den förbjudas? Av vilken anledning? Designen? Ok, vi går på vikten: Då skall samtliga lätta lastbilar, Chevabussar, Transiter, VW Caravellebussar inkl. Sthlmpiketens mm. förbjudas att rulla innanför Sthlms gator. (Helt otänkbart) Då så, då går vi på storleken: Längd och bredd mått & vikt. Samtliga Volvo S80 (inkl Stadsmin. GP:s diplomatblå) lämna huvudstaden omgående och ta med er alla BMW 7:or, S-klass, A8, samtliga mellanklass jänkare, Peugeot 607 osv. osv. Ta med er alla V70N också för den delen (ägarna av dessa har ju ovanan att använda kombiutrymmet så dom blir för tunga.) Ska vi gå på utsläpp då? Jaha hur gör vi då med Toyota RAV 4:an och Saab 9-5 Aero. Saaben släpper ju ut mer? Ut med Rav 4:an och dela ut Gasmasker för Hel.......te!! Som sagt, listan på argument kan göras lång, tror detta bara är en liten löjlig låga som kvällspressen blåst liv i för att provosera bilägare och sälja lösnummer. Leffo |
|
|
Intressant också hur VPK struntar i storlek både fysiskt och avgasmässigt på gullegrisen nr 1, nämligen stadsbussarna. Utslaget per resande person förlorar bussar stort mot bilar, men det är givetvis inte lika intressant för VPK och andra virrpannor. Det hela är så märkligt att det inte ens går att bli förbannad längre. Tyvärr, som någon påstod, så är större delen av befolkningen antingen bidragsberoende eller av andra skäl bundna till (s/v), så när man lagom till nästa val utlovar något nytt bidrag alternativt nya skatter för löntagare så är utgången egentligen ganska självklar. |
|
|
Jag måste säga att jag håller med politikerna om att det är fruktansvärt onödigt att köra runt med en stadsjeep i innerstan. Och när man ser dessa människor som åker runt i sin X5, eller vad det nu kan vara, som aldrig är utan för stockholms stad utom en två-tre gånger om året så blir jag lite förbannad. Det är faktiskt min miljö de sabbar! Och INGEN har rätt till den personliga friheten att förstöra vår planet. ...men, att förbjuda en särskild biltyp från en viss trafik är ju inte heller rätt, endera får man förbjuda all fordonstrafik i innerstan utom kollektivtrafik och varuleveranser, eller så får man tillåta allt tycker jag. /Niklas |
|
|
ElNiko Tyvärr är det just onödigheten som är drivkraften bakom mycket av trafiken/bilarna. Vem behöver en X5a, eller en M5a eller varför behöver du 192 hk när man bara får köra 110 i Sverige, 92 hk räcker ju lika bra som 192 hk. Men det är ju det som folk gillar och då är det fel att förbjuda. Man drar ju redan in mer än 100.000.000.000 kr i energiskatt lägg dessa på tex metanoltillverkning eler liknande så kan alla köra så mycket de vill utan att miljön påverkas..... |
|
|
Det finns en artikel i DN(motor delen) där man ställer denna fråga till Ann-Marie Strömberg(VPK) hon säger man INTE har en klar bild på definition på en stadsjeep men man jobbar på det. Med andra ord så får vi bilägare vänta tills man har klarlagt definitionen av stadjeep. Man skulle kunna göra det enkelt genom att sätta en vikt gräns/gräns mot alla 4*4 vilket hon nästan säger i artikeln. Och jag har redan sökt på eniro för att få tag personen men det finns flera än 10 med samma namn:)) |
|
|
Jag misstäner att det vore bäst för innerstadsmiljön om bussarna förbjöds. Bussar är ju väsentligen samma sak som lastbilar, så varför de anses miljövänliga har jag ingen aning om. Vad jag vet finns dock ingen sådan undersökning, annat än i en gammal AMS där de mätts upp till 80x mer NÓx än en medelbil om jag minns rätt. Men jag tror personligen inte att förslaget har miljö-, trafiksäkerhets- eller någon annan rationell bakgrund öht -- utan att det egentligen är en flirt till mörkare sidor hos den svenska avundsjukan. |
|
|
Om bussar är mer eller mindre miljövänliga än personbilar beror på vilka föroreningar man diskuterar och hur många passagerare man antar att det sitter i bussen. Det är också avhängigt i hur stor grad man beaktar kallstartsutsläppen hos personbilar (bussen får man väl anta är varmkörd hela dan). Det beror givetvis också på vilken typ av avgasrening hos personbilarna man utgår från, det finns trots allt fortfarande icke-kat bilar på våra vägar, även om de numera står för en liten del av trafikarbetet. Om bussarna gick på el vore det naturligtvis en helt annan sak. I sammanhanget får man inte glömma ordens makt. Bussar är KOLLEKTIVtrafik och personbilar är PRIVATbilism. Vissa partier anser att det förra är fint och det senare fult. |
|
|
Till ElNiko: Jag tycker att alla äldre bilar skall förbjudas i innerstan då de ju har betydligt sämre avgasrening är nyare bilar! Och varför inte förbjuda alla bilar som inte har maximalt antal passagerare! Jag tycker att BMW X5 är en förträfflig stadbil, nästa lika bra som min Discovery! Mvh, Steaman |
|
|
Bussar anses viktiga av ett enda skäl. Man åker Kollektivt, tillsammans, solidariskt. Dvs kommunistssocialisternas slagdänga nummer ett. Visst går alla bussar helt på el och är idiotrena är det ju vackert så! Men ibland sitter det 3 pers på landsortsbussen som är 10 år gammal. Hur miljövänligt är det på en skala? Nej det vore helt orimligt att förbjuda SUV i sthlm. |
|
|
Nocken, Jag inser det. Tycker bara det är konstigt att man använder rationella orsaker som miljö och säkerhet (storlek) som anledning då det är helt uppenbart att bussar är värst. Varför inte bara säga som det är -- något i stil med att "se dessa människor i sina schabrak gör oss i (V) illamående av avundsjuka så de måste förbjudas!" Är det några bilar som borde förbjudas av miljöskäl, så håller jag med steaman, börja med gamla bilar och sådana som tar få passagerare, t ex Smart och min egen :) |
|
| Består samma koallition efter valet -06 ämnar jag grunda mitt eget land. Landet Plutonium. Jag köper en avlägsen ö i Stilla Havet. Handplockar invånarna och skapar ett paradis. Sedan gräver jag en grop och tar vara på all världens kärnkraftavfall. Givetvis till ockerpriser. På detta sätt kan landets medborgare tilldelas var sin SUV och skattefritt leva i paradiset. Någon som är intresserad av att haka på? Bjoerck som borgmästare kommer gynna nöjesbilismen!!! | |
|
bjoerck; kan du ikke bare finne deg et attraktivt sted i Sverige og ganske enkelt annektere det a la Ladonia ? :) Länk "Freude am Fahren" - BMWCCN #5553 |
|
|
Bjoerck, Jag hakar på! Se bara till att ön är tillräckligt stor för att en fullskalekopia av Nordschleife får plats, och att ön är självförsörjande med olja :-) Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
|
Till Steaman: Om du läser mitt inlägg så ser du att jag inte propagerar för att något enskillt fordon skall förbjudas i innerstan, däremot håller jag med om att det är fruktansvärt onödigt att åka runt i bilar som din Discovery mitt inne i staden. Att de dessutom är agressivare mot övriga bilar vig krock gör mig inte mer positivt stäld till saken. BMWMAN: Jag håller med dig om att straffskatter på miljöovänliga saker borde gå till att sponsra framtagandet av miljövänliga alternativ. Däremot undrar jag vad man kan ha för någon nytta av 4*4 och tungt ramchassie samt stor törstig motor som ändå inte ger någon prestanda p.g.a stora föruster i drivlina och hög vikt, om man ändå bara ska köra i stan? /Niklas |
|
|
De som kör SUAVAR i Stockholm har köpt dem för att kunna ta sig till och från fjällen en gång per år... (Själv kör jag en Saab 900 på vintern...) "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
|
Sörpan, du får väl i alla fall hålla med om att en X gör sig bra på parkeringen vid Fjällgårn?? Skulle kanske byta 1:an mot en X3 i alla fall..... ;-)) /// Gunnar E. |
|
|
Om man läser Länk får man inte direkt en imponerande bild av en politikers sakkunskap. Slår man ständigt ifrån sig med att inte vara expert, utan att det är en fråga för tjänstemännen, kan man på goda grunder ifrågasätta vederbörandes förmåga att forma relevanta uppfattningar om saker och ting. |
|
|
Hörde nyss på radion att (s) i Stockholm håller på att manövrera ut 'biltullsdrottningen' Annika Billström. Även om det är lovvärt att få bort en politiker som så lättvindigt byter fot och sviker vallöften (Annika B lovade ju som bekant inför valet 2002 att INTE införa biltullar, men det var tydligen viktigare att få makten genom eftergifter till V, Mp och Sp än att hålla viktiga vallöften), men jag tvivlar på att det gör någon skillnad för biltullar och eventuella 'SUV-förbud' om hon avsätts. Fast skadeglad kan man ju vara ändå! Undrar förresten om SUV-förbudet även är tänkt att gälla riksdagsmän och kungligheter som gillar att köra 'stadsjeep'?? /// Gunnar E. |
|
|
gunnare: Med tanke på att biltullarna INTE gäller för politiker så varför skulle ett förbund för SUV gälla, de lever i en annan värld än oss andra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.