|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Ska man alltid ha AC:n på för att den ska hålla längre? Eller hur ser man till att den håller så länge som möjligt? Eller tvärtom - hur går den "sönder" lättast? | |
| I 9 fall av 10 är det vägsaltet som frätt hål på kondensorn. Så kör ALDRIG på saltad väg. Om du gör det så spola av kondensorn direkt. | |
|
Viktigt också att använda den, köra med "*" intryckt. Sjöberg |
|
|
"Kör ALDRIG på saltad väg" lätt när man bor i södra sverige... Jag har försiktigt rostskyddat alla rör i fonten, allt framför Kompressorn egentligen med Biltemas Linolja, även kondensorn är lätt spreyad.. hellre nedsatt värmeväxling än salt |
|
|
Kan trösta dig med att "stadardfelet" är trasig kondensor och den byter man ganska lätt själv och kostar inte mer än 5-6000:-totalt (inkl läck sökning och täthets provn/ byte torkfilter hos en AC specialist) Och som du säger ALLTID snöflingan intryckt året runt Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Ska man verkligen alltid ha den på ?!?! "*" alltså... | |
|
Ska man verkligen alltid ha den på ?!?! "*" alltså... Billy B-10 Länk |
|
|
Som sagt, inte så lätt att undvika salt i Skåne, kanske borde flytta hem till Jämtland då... Så man kan rostskydda systemet lätt utan att man får andra problem? Finns det några delar man bör undvika att skydda i så fall? Kan något förstöras pga nedsatt värmeväxling? "Kondensorn är lätt spreyad..." - Med vad? Tack för tipsen! |
|
| Jag såg någonstans att man ska ha på "*" enbart när det är varmare än 5°C, kan det stämma? Eller var det -5°C...? Minns inte. | |
|
Jag kan inte garantera eller rekomendera att det är riskfritt. Biltema har en Linoljebaserad tunnflytande rostskyddspray. Den antar jag är mint aggressiv... men den är och förblir kletig, vilket resulterar i att kondensorn "sätts igen" och damm fastnar i det. Ska försöka hitta någon annan tunnflytande rostskydd som stelnar och får en mera glansig yta. Vad jag har gjort är att jag rostskyddade alla AC rör i fronten, inkl. torkfiter och kondensorgavlar (Höger och vänster sida) med ev "vanlig" tunnflytande rostskyddspray. Sedan sprayade jag mycket sparsamt på kondensorn med linojebaserade rostskyddssprayet, visst, den kanske täpps något, men lever längre, dessutom är det inte så satans hett i Svedala. Jag spolar också kondensorn ganska ordentligt vid varje tvätt både från motorrummet (från ovan mellan kylare och kond.) och framifrån genom grillen, motorn får dock kallna innan något. |
|
| Alltid på med * | |
| vad kostar kondensorn på bmw? | |
|
Fick ett tipps av en kylkille att jorda kondensorn med en kabelstump,på så vis skulle den erodera mindre.Sen fundera jag på att lägga lite gummi mellan klammorna runt rör osv,för det kan aldrig vara bra med järn mot alu. Mvh/Micke |
|
|
Det där med +5 behöver du inte fundera på alls, det sköter bilen själv: är det för kallt för AC "åker den bara med", kompressorna är f.ö. en rättt så lurig sak med variabel kompression efter hur mycket kyla som behövs allt för minimal förbrukning Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Det där med +5 behöver du inte fundera på alls, det sköter bilen själv: är det för kallt för AC "åker den bara med", kompressorna är f.ö. en rättt så lurig sak med variabel kompression efter hur mycket kyla som behövs allt för minimal förbrukning Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Så även om jag åker hem till Norrland och det är -25 ska den vara på? (Ärlig fråga) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Har inte stängd av min de senaste 5 åren :) oavsett väderlek ///MVH Hasso Länk |
|
Samma här Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
| Stänger aldrig av min snöflinga heller, men det hindrar inte att den ej går sönder. Min har slutat att kyla trots att den blev reparerad för 1.5 år sen. (fläkten var det då) skulle tro att kondensorn har gått nu. | |
| Finns det något man kan hålla koll på utan särskild utrustning, och som man också kan åtgärda? Eller är det lika bra att köra på tills den lägger av (OM den lägger av...)? | |
|
Så , man kan ha "*" på och ändå ha tempmätaren inställd på 25 grader varmt ?! Billy B-10 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.