|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har en BMW 320i -86 som jag tycker är lite slö.. eller så är det väl för att man är fart glad och vill att det ska hända saker när man trampar på gasen. Är det möjligt att få upp en 320 i över 200hk ? Hur ska man göra. | |
|
För det första välkommen till forumet. För det andra är turbo/kompressor i stort sätt det ända som skulle kunna få upp en E30 320 i 200 hk. Men vill du ha en snabbare bil är det bäst/billigast att byta helt enkelt... Sjöberg |
|
|
Trodde du skulle köpa en 320 ja o_0 Det här ändrar ju lite på det... I med 325 motor :) MVH Johan - www.compello.se |
|
| Hello !! finns en kille som kör fyndbörsen och bmw-cup som använder sig utav en m20 b20 sugmotor.. ur den plockar han säkerligen ut över 200hk fråga mig inte hur men har du bara $$$ går det alltid att lösa... ;D | |
Lundqvisten |
Jag har en polare med en E30 320iK 1988. Den toppar lätt 225km/h. Helt original med 17000mil på mätaren. Går som ett Expresslok...Vet ej om det kan bero på hans årliga Slick 50 behandlingar av motorn? |
|
slick 50 behandlingar.. ? är den motorn i orginal utförande i annars då? |
|
Lundqvisten |
iamsunshine: Den är helt i 100% originalskick, ingenting är ändrat eller uppgraderat. Det enda han gjort är att varje år behandla motorn med Slick50. Jag har själv testat bilen den är otroligt pigg & rapp för att vara en 320iK. Passade även på att ta ut den på motorvägen & det var inga som helst problem med att få upp den i 220km/h. Vi kollade dessutom hastigheten jämsides med kompisens Volvo turbo. |
| Aha.. Men vad är Slick50 då? | |
Carl Adam Andersén |
Tror det är någon slags teflonbehandling eller liknande man häller i motorn. Har bara hört gott om den iaf. |
|
Ah där ser man. Ja bara att köpa sig en turbo och bygga om lite, nått förslag om vilken turbo som skulle sitta fint ? |
|
svintoleffe |
MAn kan ju även köpa en trimkam, o stoppa i motorn, plus öka bränsletrycket det gör skillnad det ochså. Länk Bimmern MVH Leffe |
| sant.. men jag vill ha drastiska förändringar ;) | |
|
Detta är kanske inte svaret du vill ha men kanske bra att ha som alternativ. Vill du ha 200hk är det mkt billigare att byta till en 325 och sedan trimma den. Köp annars en m3e36 3.0 (286 hk) som man numera får för en billig peng. Även detta blir billigare än att ta ut 200hk ur en 320. Kommer dessutom att hålla bättre och du får en bil som är anpassad för effekten. |
|
|
nae.. det är ju som hellst e30 chassit jag vill åt. kanske blir en 325:a till slut ändå.. |
|
|
har du ett friskt chassi? Om så varför inte göra en m50/m52 konvertering? Kostar def betydligt mindre än att försöka trimma din m20b20... Länk |
|
| m50/m52 ? :\ är det från 5 serien ? passar dom motorerna ? vad är det för teknisk data så som hk osv? | |
| man hittar den motorn i e36/e34. På länken jag skrev i mitt förra inlägg finns all info för att genomföra ett sådant bygge även bilder, kopplings schema osv | |
| Den där 320ik´n som lätt toppar 225... är det original utväxling på den? ......bara undrar..... | |
| Sport kam, sportluftfilter, 3 tums raka rör hela vägen, och chippa den. | |
parolof |
glöm inte sportratten:-) |
|
vad kostar ett chip ungefär ? någon som vet.. ? ajust de.. sportratten, hört att den ger många hk! :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.