|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Passar dessa, Länk oppna=/powerborsen/annons.asp?id=160009 min e39-96 eller är det något mer jag behöver? | |
|
Ingen som kan svara på denna enkla fråga? Är det bara att byta lampinsatsen rakt av eller behöver man något mer? Tacksam för svar/AndersE |
|
|
Länken fungerar icke, du har länkat till autopowers startsida. Högreklicka på själva annonsen eller vad det nu är och gå in under egenskaper och kopiera den adressen. /Fredrik "Pengar gör ingen lycklig men jag gråter hellre i en BMW än på bussen." |
|
| Länk Hoppas den funkar nu, tack för hjälpen a_csi! | |
| Monterade sådana begagnade från en krockad -02 på min 99:a hade inte xenon innan men fick med adapterkit för att lösa parkeringsljuset som skulle bli angeleyes samt att få ihop blinkers.Höjdinställnings kabeln för lyktan passade även den om har det original som jag hade.Original lyktan satt med 4 skruv.De nya lyktorna fick jag bara dit tre skruv men faceliftlyktan sitter fast riktigt bra ändå.Infästningen är annorlunda på 01> modellerna verkar detsom.Förövrigt fick jag inga felmeddelande om trasigt halvljus som en del drabbas av eftersom ballastern drar 35 watt istället för 55watt som original halvljus förbrukar.Monteringen tog ca 1 timme och var enklare än jag trodde.Väldigt nöjd med resultatet förövrigt med et underbart halvljus och angeleyes som bonus ;) | |
| Är det någon som vet vad det adapterkitet som DUTTA talar om kostar begagnat? | |
| Faan sitter ju och sover här. Jag menar vad kostar det på bmw? | |
| ca 500:- | |
|
Mycket har rredan skrivits om xenonmontering, sök gärna Om bilen inte hade xenon innan så lär man får varning i checkkontrollen. Beror inte på effektförbrukningen som är drygt 40W för xenonlamporna, utan på att LKM testar lamporna redan innan de tänts, en halogenlampa mäter under 1 ohm när den är släckt medan drivenheten för xenonbrännaren ser ut som en öppen krets rent elektriskt innan man lägger på drivspänning. Detta fixas med en liten förkopplingskrets på drivenheterna. Adaptrar för blinkers och positionsljus (ringarna) kan man fixa med vanliga Abiko rundhylsor, kostar max några kr, det är bara andra kontaktstycken som skiljer och med de (dyra) adapterkablarna blir det bara en extra kabelstump som hänger bakom lamporna. FP |
|
|
Har jag allt jag behöver då? Annonsvaran+adapterkit=mycket dregel ,eller? Jag har verkligen inte råd och lägga ut pengar på något som inte passar så det är därför som jag är så petig med svaren! |
|
| Jag hade MVG i fysik B i gymnasiet men jag fattar ändå inte mycket av det du skriver Folke men tack i alla fall! Vad tror du det skulle kosta och lämna in bilen och få den fixad så som du beskriver? | |
|
Jag har ingen aning om vad du köper, annaonsen är inte synlig, därför är det svårt att svara. Som sagt det finns mycket att läsa om xenonmontering osv om du använder sökfunktionen i forumet. FP |
|
|
Annonsen Länk Jag har sökt iforumet men har inte hittat något som liknar mitt problem, kanske söker på fel ord? |
|
|
Hej AndersE. Här är en sida som beskriver det Folke menarhttp. En ganska enkel procedur som jag själv var tvungen att göra när jag uppgraderade till xenon med angeleyes(faceliften). Det går ut på att lura LKM att tro att det fortfarande sitter en vanlig lampa istället för xenonlampan. Det du behöver är ett relä samt ett 1ohm:s motstånd, samt någon typ av box med någon bra IP-klassning för att montera detta i. Jag köpte allt detta från Elfa. Här är länken Länk kolla under fliken Tips & Tricks och sedan lights under punkt 4. Lycka till. /Wengen |
|
|
Om du köper original Hella till E39 (facelift) så bör det passa utmärkt. Om du saknar adapterkablar till blinkers och positionsljus så kan du som jag skrev sätta vanliga Abiko öppningsbara rundhylsor eller annan valfri 2-polig kontakt på sladdarna, funkar lika bra som dyra adapterkablar. Eftersom du inte har xenon tidigare så måste ljusmodulen "luras" för att inte varna för trasigt halvljus, görs enklast med relä-motståndsvarianten som man bygger själv eller med färdig liten modul på matningskabeln till varje xenonlampa. FP |
|
|
Det blir nog till att köpa ett adapterkit på bmw för min del. Beskrivningen på bmwtips.com såg alldeles för avancerad ut för min del. Eller om någon som bor i närheten av kungälv känner för att göra sådana boxar för några hundra (maila mig då). Tack för all hjälp! |
|
|
OK. OBS att BMW inte har nån förkoppling med relä/motstånd osv, utan de kommer att föreslå modifiering och/eller utbyte av LKM (dyrt). Jag har sett nåt färdigt från Hella men jag vet inte var man får tag på dessa. FP |
|
bmw320cab |
Du kan pröva att kolla med www.xenonkit.se, dom har ev lösninga om du maila dom, samt mycket blligare än att köpa. |
| Jag har skickat ett mail till hella.se nu så hoppas att de har ett adapterkit! | |
|
Risk för förväxling här kanske: Man behöver alltså dels korta adapterkablar (4st) för blinkers och positionsljusen. Sen behöver man en liten modul att koppla på matningen till varje xenonlampa, antingen bygger man själv med relä och motstnd eller försöker man hitta färdiga. Tveksamt om Hella har dessa, förmodligen går de också på samma lösning som BMW med byte av ljusmodulen. FP |
|
| FAAN vad omständigt! Nu vet jag inte om jag orkar fixa allt detta, kanske till sommaren, men tack ändå till alla som tipsat framför allt Folke! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.