|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
ja har en e36 325 turbo 95:a men motorn slår av vid typ 0,5 bar kan det va att den får för lite soppa? eller nån slags knack sensor eller nåt???? | |
| Har för mig att m50 motorn har knacksensor... | |
|
M50 motorn från 95 har två stycken knacksensorer. Kör du med orginalspridarna? |
|
| japp orginal spridare, ska sätta på extra spridare... | |
|
Hur tror du att det ska kunna fungera med 50% effektökning med standard styrsystem och spridare? Din motor kommer obönhörligen gå sönder om du inte gör något åt förhållandena. Mvh |
|
| men du pojken, sålänge ja kör på oginal spridare så har ja bara 0,25 i laddtryck... sän hade ja tänkt 0,4 med extra sprut | |
| 0,25? du skrev ju att den slog av vid 0,5bar eller? | |
|
Förstår inte riktigt din fråga, men säg att du har ca 250-280 hästar vid 0,5 bar om motorn är ordentligt mappad. Med orginal bränsletryck (3,8 bar) så behöver du alltså spridare kring 300cc för att säkra bränslet. Därefter så behöver du justera din bränslekurva. Jag skulle rekommendera nått slag av styrsystem. Om du ber Bäckis riktigt snällt så kan han säkert saluföra ett system till dig, beräkna vilka spridare som passar ditt bygge och en hel del annat som du säkert har glömt under din byggnation. Betänk att "pojken" ifråga har över 10 års erfarenhet av detta med BMW turbo maskiner, enklast vore att du besöker han och hans kompanjons hemsida för mer info: www.pure-pf.com Med vänliga hälsningar Karl-Henrik Söderqvist |
|
|
oooj var det där en avv ppf grabbarna... men det är så att ja har labborerat lite, lustigt som fan. polaren har en 325 e36 92:a o han kan ladda 0,4-0,5 utan extrasprut utan att den knackar, ja kan bara ladda typ högst 0,3 då typ sängs sprutet av eller nåt? ja har ju en 325 e36 95:a med vanos |
|
| Lustigt som fan när du spikat sönder motorn =) Låter inte stabilt. Iof, men tryckstyrda extraspridare så går det säkert utan att röra styrsystemet. | |
|
LuddeX: det kan ju vara så att din kompis motor är mer sliten i loppen än din så det är lägre komp i motorn. plus att han har ingen knacksensor på sin motorn 92:a allstså kanske hans knackar som fan utan att han märker det. medans din motor säger ifrån pga knacksensnorn. |
|
| japp tack! CDrom, du har rätt | |
|
Din kompis bil har lägre komp även om den var/är lika sliten/osliten som din då den inte har vanos. |
|
|
Din kompis motor är en -92:a, alltså utan vanos. Din motor är TU och har knacksensorer som gör att du inte kan åka runt och spika. Din kompis motor spikar, och säkerligen även din. Man kan inte "kasta på en turbo" och inte göra något åt bränsle och tändning, då går det sönder förr eller troligtvis senare. Mvh |
|
|
bäckis: ja laddar ju bara 0,3 + att ja har extra spridare! det måste väl funka?? MVH Ludde |
|
|
Jag har inte backat min tändning så mycket (2 grader vid max ladd), laddar 0.5, 320cc spridare. Bilen i fråga är en 325 1992, vad tror du bäckis, spikar denna? Om den spikar, vad tror du då är ett lagomt laddtryck med eran MLS toppackning, 984 bränslepump, BTR, och möjligtvis större spridare? Drömmer man om man vill landa runt baret? |
|
|
xarg: Ditt koncept funkar kanske då du har större spridare, men hur har du löst låg och dellast så att den inte fetar? Större LMM? 1 bar= ca 400hk, och det kan du nog glömma utan mappning. |
|
| en fråga! hur gör man för att backa tändingen på e36 ??? | |
| ja menar motorn M50 B25 | |
|
Köp ett riktigt sprut!!! Besök www.insanity.se |
|
| Bäckis: Jag körde med orginalen för att se hur långt det höll men mapsensor ligger på köpeslistan nu när lönen dykt upp. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.