|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| jag har en m3-96 som skal vara 321hk.har just bromsad bilen til 305hk sen tar man bort 15% i driverket då er det inte mycke kvar.er det så at alla bmw-m er har før lite hk enn det dom skal ha? | |
|
Den hade 321 hästar 1996... några kanske eventuellt sprang bort på 9år :) ------ /Chrille Min Bebis: Länk |
|
| Ess har kollat alt i motoren och finner inget fel alt er bra bilen har bara gått 7700 mil sprang några hk bort på dessa mil inte vet jag? | |
| Hur har ni mätt? och vart? | |
| kjørde bil opp på rullande broms benk spennde fast bilen kobblade bort lokket til tend spolarna kobblade til tenspolarna sen kobblade til en sladden i motoren til en data maskin och drog i vei alt det gikk. ESS i norge bromsade bilen jag var der under hela tiden. | |
M3-Mackan |
Vet flera 3,2er som bänkats till mindre än 321hk... -Mackan- |
| jag blev lite forbannad før jag trodde at det var 321hk så nu har jag tenk på ett kompressor kit.hadde inte ni også blivet forbannand nær det skal vara 321hk så er det bara 305hk. | |
|
Har också sett att 3.2orna har bromsats till omkring 300hk. Har BMW vart lite generösa med sina siffror på den? Mvh Tobias |
|
|
3,2l M3:or brukar hä mindre än de angivna 321 hästarna vid dynotester. Inget att oroa sig över, det är säkert inget fel på din bil. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
| Jag hadde en m-3.0 som jag bromsade denna hadde 207kw mot org.210 så det stemmde ganska bra. | |
| Jag hade inte blivit förvånad om min bil hade haft mindre hk än BMW anger. Att bilen skulle ligga exakt på de 321hk BMW anger är inte troligt, inte heller att den skulle ha mer än angiven effekt. Biltillverkare överdriver (av uppenbara skäl) hellre effektsiffran än tvärtom. | |
|
Som många redan skrivit. Det finns flera fall där 3.2:an inte håller den utlovade effekten, strax över 300 är vanligt. Flåklypa |
|
|
& alla vågar väger lika? =) Utår i från att ni hade en fläkt som blåste in kall luft i tryckboxen / luftfilteret? Z MMM Coupe |
|
|
jag tycker det är lite olika vad det gäller effektsiffra på papper. Bmw anger i överkant på vissa och i underkant på andra. Exempel är M52B25(TU) som på alla tester har en bra bit över angivna 170hk och tex S50B32 som sällan har mer än 310hk. Däremot S50B30 håller oftast 286hk och en del en bit högre också. Vad det gäller alpina så snackas det alltid om att den angivna effekten är i underkant. |
|
| När teknikens värld testade M3 3.2 hos rototest, så var drivhjulseffekten 294 hk, vilket betyder att den borde ha lämnat strax över uppgivna 321 hk...... | |
|
Men hallå – 321 hk gäller på vevaxel. Har du mätt upp 305 hk på drivhjulen är det en bra siffra. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Erikw: tänkte samma sak... ___ //Ulf |
|
|
Den kördes väl med 98 oktanig soppa??? stor skillnad mellan 95 och 98 oktan.. /PG |
|
|
Vad jag förstått handlar det i de flesta fall om lite drygt 300hk i motorn för 3.2. Annars har de flesta andra bilar (ex M3 3.0) mer effekt än angivet. Flåklypa |
|
| Jag har bara hört att den skulle lämna sämre effekt än orginal här på forumet. I bilpressen så har det varit tvärtom! Jag hyser stor respekt som finns på detta forum, men i det här fallet så litar jag faktiskt mer på rototest/Teknikens värld än. | |
|
Bromsade min förra sommaren, 320Hk på veven efter omräkning från drivhjulen. Dom flesta hästarna verkar vara kvar. ----BMW ///M3--- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.