|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Jag går runt och är fruktansvärt sugen på någon av dessa vagnar! Har fått lite löneökning så vad bättre göra med pengarna än att köpa en M-bil!!?? Anta att man jämför bilarna enl nedanstående punkter: * prestanda (rakt fram) * bränsleförbrukning * försäkringskostnad * kvalité : svaga punkter etc * reservdelspriser De mera uppenbara skillnaderna har jag nog klart för mig! Vore tacksam om nån ville dela med sig av "vetandet" Mvh Christer "Den som har mest grejer när han dör vinner!!!" | |
|
0-100 M3 5,5sek. M5 5,9sek. M5an tar ett minst ett par dl mer. M3an är dyrare i försäkring. Livet är för kort för att köra diesel!!! |
|
|
De är lika snabba till 200 km/h M3 är lite snabbare till 100 km/h pga den lägre vikten. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
| De siffror jag hittat på www.einszweidrei.de visar att M3 3.2 är en sekund snabbare 0-200km/h. | |
|
BMW M3 3,2 Motorart R 6 Hubraum 3201 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 321 PS - 7400/Min Nm - UMin 350 Nm - 3250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 6/sequentiell Test in ams 04/1997 Gewicht - kg 0 - 80 km/h 4,9/4,2 s 0 - 100 km/h 7,0/5,9 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 15,0/13,4 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h 22,9/21,8 s BMW M5 3,8 Motorart R 6 Hubraum 3795 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 340 PS - 6900/Min Nm - UMin 400 Nm - 4750/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 05/1992 Gewicht 1711 kg 0 - 80 km/h 4,4 s 0 - 100 km/h 5,7 s 0 - 120 km/h 7,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 10,0 s 0 - 160 km/h 13,0 s 0 - 180 km/h 16,5 s 0 - 200 km/h 21,1 s M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
0-100 på 7 sekunder! Blött? Flåklypa |
|
| M femman: Visst, om man kollar på tider för M3 med SMG... | |
maserati |
...tänkte väl det |
| Är inte M5 bättre val de är välhandbyggda rätta mig om jag har fel... | |
|
Alla M bilar byggs väl i samma fabrik? "The hardest cars to chase are german BMW cars ..." - L.A. Police Department... |
|
| jag har en m3-3,2 på bmw treff på rudskogen kjørde jag lett ifån dom til och med de nya m3 fikk problem. så det er bara att sattsa på m3. | |
|
M5-Power: M5 E34 var den sista M-bilen som "handbyggdes" i M-fabriken. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
| Jag har haft båda bilarna och kan då säga m5:an kändes mer välbyggd på nåt sätt. Men om man ska använda bilen mycket så drar m3:an betydligt mindre soppa. Och att den skulle behöva 7 sek upp till hundra stämmer inte. Möjligtvis om man startar tiden när man trycker på pedalen men det är väl när hjulen börjar rulla man ska ta tid? hade smg på min och var väldigt nöjd med den. | |
|
Flåklypa: Med eller utan SMG M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
maserati |
m femman e slö o tung gemfört me m3 3.2 , så satsa på en 3.2 |
| maserati e ute på cykeltur....... Den e snabbare runt en bana pga lägre vikt .... men även här så beror det mycket på föraren. Rakt fram skiljer det ingenting kan man säga.... har provat många gånger mot många m3:or. | |
|
Lämnar 3.8:an 340hk som utlovas? M3 3.2 lämnar ju i de flesta fall inte mer än strax över 300hk. Personligen känns det som att M5 3.8 drar det längsta strået om bägge får sträcka ut ordentligt. Flåklypa |
|
|
Men m3an är ju så mycket snyggare. :) Min M3 Länk |
|
|
Flåklypa: Det brukar fattas 5-10 hk i 3,8an medan 3,6an brukar ha alla hemma precis som M3 3,0. M/Alpina-träff i Stockholm 1 maj Länk |
|
|
Jag körde mot en M3 3,2 Cabriolet på Autobahn för några dagar sedan. Tog in på den i högre fart till han bromsade. Har dragit 3,0:an relativt lätt uppe i fart, så att M5 3,8 besegras lätt av en M3 3,2 stämmer inte. På bana möjligtvis, men inte på motorväg! //Schnitzer |
|
|
Härligt med alla vetenskapliga argument typ: min pappa är mycke starkare än.... Z MMM Coupe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.