|
Sida 2 av 5
|
|
|---|---|
|
Den enda biltillverkare som för närvarande står helt på egna ben är MG/Rover, så vitt jag vet... BMW, Honda och Toyota har ju flera förvärvade/skapade varumärken i sina portföljer så de är väl inte helt fristående än om dom ännu inte blivit uppköpta. BMW har MINI och RR, Toyota har Lexus Scion och Daihatsu. Honda äger Acura som är deras motsvarighet till Lexus. LADA ägs väl till viss del av GM, som tidigare iaf hade tänkt börja tillverka moderna lågprisbilar med "up-to-date" Opel-teknik, dvs samma koncept som VW:s förvärv av Skoda. Men det sket sig visst ekonomiskt, GM håller ju på att förblöda! Hyundai äger KIA och tillsammans utgör de världens femte eller fjärde största biltillverkare. Och för närvarande är Fiat och Mitsubishi Motors (MMC) också singlar, sedan DC respektive GM dumpade skiten till sitt öde... Har ännu inte hittat några nya samarbetspartners vad jag hört... //Chrille |
|
| Liten notering: Lexus och Acura, och även Infinity är märken SKAPADE av sina respektive ägare (toyota, Honda resp Nissan) för att kunna sälja högstatusbilar, utan att dra för stora parraleller till de högst ickestatusbehängda modermärkena. | |
|
Masten: Lexus används inte som varumärke i Japan. Så IS/GS heter Toyota Altezza där. Toyota och Lexus ju i stort sett samma företag, bara två olika varumärken. När Toyota använde Corrollan i WRC fick de använda en motor som bara såldes i Lexus. Enda RS modellen som Porsche hjälpt audi med var RS2, och det är ju 10 år sedan. BMW och PSA concernen sammarbetar ju om en ny motor just nu, ska komma i Mini. |
|
|
Jag tycker mig känna och se ett mönster vad gäller detta, i stort sett alla märken som hitills räknats upp i denna tråd (BMW, Porsche, Lexus, Honda) är märken som, åtminstone jag, fortfarande har en viss respekt för. Vissa mer än andra (BMW, Porsche) men ändå... Kanske lite samma känsla som att gå till en delikatessaffär och köpa sin skinka istället för att köpa en vakuumförpackad dito på Lidl..hehe. Känns som att BMW lyckas i sina affärer just för att de är specialister på vad de gör, blir därför lite fundersam när man läser att de snart skall börja tilverka bilar i alla segment. Tror kanske det kan vara negativt för både känslan och affärerna... Jaja den som lever får se, jag vill dock inte se BMW med turbo, framhjulsdrift och tvärställd motor, jag vill ha unika bilar med en unik känsla. || jensa || |
|
|
vill också tillägga att jag absolut tycker att både Mini och RR verkligen känns som egna unikt tillverkade bilar. Svårt att tänka mig en bil som är mer unik än RR...Bentley t ex är väl samma som Phaeton är väl samma som A8 är väl samma som osv osv. Vilka som äger företaget i fråga kanske inte heller är så viktigt i sammanhanget, snarare sättet att arbeta på som är det centrala, att våga satsa lite mer pengar på utveckling istället för att ta någon redan färdig produkt från någon systerbil i samma koncern. || jensa || |
|
|
Det är ju mig veterligen inte så att det sitter delar från Mini i BMW-modeller. Mini är väl snarare att se som ett "sidoprojekt" som BMW har startat, där man kanske tillämpar vissa lösningar som används i BMW-modeller och alltså inte i andra riktningen? MB däremot står ju "under" det amerikanska moderbolaget, precis som Mini och RR "under" BMW? Att BMW har "sidoprojekt" är för mig inget negativt sålänge tekniken går från BMW och ut i de andra fabrikaten, och inte tvärtom :) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
SAAB är ju bevisligen värst... Subaru etc. "Jag vet, vi tar en Lada och sen så säljer vi den som en SAAB - ingen kommer märka skillnaden ändå" :D /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
ILiveToRide: Det var väl precis det jag skrev? /Masten "En Z-träff utan Masten är som en fest utan OLW" |
|
|
Det finns mig veterligen bara tre stycken biltillverkare som enbart äger och producerar ett bilmärke, dessa är Porsche, Lotus & Honda. Alla andra ingår/består av allahanda märkliga konstellationer. Because it’s on the Internet, it has to be true! |
|
|
Olof Ovnholm: Saab har knappast något med GM:s plockande av namn hit och dit att göra. De som gråter mest är nog de trogna saabentusiasterna. Det finns väl ett otal märken som GM har slaktat? Oldsmobile, plymouth, Saab, Cadillac... mfl mfl. Att GM inte lyckas i Europa är ju att de inte är konsekventa. Europeér är mer konservativa än jänkarna. Att BMW lyckas så bra är för att folk känner igen sig år efter år. De håller ungefär samma koncept hela tiden. Värst tycker jag Volkswagenkoncernen är. Dom gräver sin egen grav när de lånar saker hit och dit. Om man åker en VW idag t ex. Vad "är" man då? Renault är väl fria. Eller har dom något samarbete? Renault tror jag mer på. De bygger finurliga och "franska" bilar. Klar profilering! |
|
|
Lotus ägs av Malaysiska Proton group, som bygger Proton bilar (hu!) Honda har ju sitt Acura. Renault äger stora delar av Nissan. |
|
|
Stavros: Nej, jag beskyller inte SAAB för något oavsett vem som lägger besluten. Men bilarna i SAABs modellprogram är lite vad som helst, det är min poäng och det är det som är så komiskt... VW är intressant. Kvalitén tycks vara så hög på Skoda nu så jag ser ingen anledning att betala merkostnaden för en VW. VW är ju ändå ingen prestigebil. I Audi irriterar man sig på likheterna med VW... osv. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Tar tillbaka Honda, glömde Acura. :) bmw_chrille: MG/Rover ägs till viss del av Shanghai Automotive Corporation... Because it’s on the Internet, it has to be true! |
|
|
I en Mini hittar man en motor som har mer DaimlerChrysler än BMW i sig. MG/Rover 45 är i grunden en gammal 80-tals Accord. Alla biltillverkare försöker idag positionera sig på ett eller annat vis, här har egentligen VAG gruppen ett guldläge med alla dess varumärken. Att sedan kärnmärket VW har hamnat mitt emellan Audi och Skoda/SEAT är lite märkligt då VW har ett relativt stort varumärkesvärde, som det är nu så ser det mer ut som VAG gruppen försöker depositionera sina egna märken... /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
| Rover 45 är i grunden en gammal CIVIC, inte Accord. Gamla rover 620 var däremot en systermodell till Accord. | |
|
...och Rover 75 bygger i grunden på samma platta som E36 3-serien! På tal om Rover, så kommer MG/Rover med helt nya modeller i höst, som avlöser katastrofalt daterade Rover 25/45 samt MG ZR/ZS. Ser riktigt fräck ut på bild iaf (i senaste TV)... //Chrille |
|
|
Masten: Jo det är nog sant;) Var nog kanske så du menade, läste nog inte helt rätt förra gången. Tog det för att du bara syftade på just IS/GS modellen fast det gäller alla Lexus modeller. Var inte Plymouth ett Chrysler företag? Skulle verkligen SAAB vara något om inte GM gått in? Chadillac har väl samma profilering som de alltid haft, kördes i botten ett tag när oljekrisen kom. Men de börjar hitta sin plats nu. GM har nu varnat för att de kommer att lägga ner ett märke helt, Buick eller Saturn vad det verkar. Och då ryker nog Buick. |
|
|
ILiveToRide: Oups, du har nog rätt. Plymouth=Chrysler. Tänkte nog på Buick. |
|
|
Beppo > Helt rätt! /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
ILiveToRide: Vad jag hört så ska Saturn läggas ner ganska snart, ett märke som det alltid gått väldigt tungt för. Angående Cadillac så är det absolut ett märke som kommer starkt! Spännande modeller och läcker design (i min mening), synd bara på KIA-känslan i inredningen.. Men likt Jaguar så verkar Cadillac släppa lite på sin gamla profiliering/tradition och blir lite mer mainstream än tidigare. T ex så kommer ju inom kort Cadillac BLS med 1,9 liters turbodiesel! Från Fiat dessutom! Känns väldigt långt från deras tidigare gamla gungande slagskepp...! //Chrille |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.