|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Har sett att man kan få blinkerslamporna att lysa när man inte blinkar. När man sedan blinkar så fungerar dem som vanligt. Nån som vet hur det går till? | |
|
Tjena Dr Stein! Det måste finnas ett typ av relä som har "omvänd" verkan så att säga, det ligger alltså konstant i draget läge å släpper med en tidintervall när blinkersen triggas. Kolla runt med lite bil-/elektronikfirmor om det går att vaska fram ett sådant relä, sedan är det bara att dra om kablarna så skall det nog fungera. Ledsen att jag inte vet vart man får tag på ett sånt relä men hoppas att det hjälper lite iaf... Ha det bra! //Eson -------------------------------------------------------------------- Olyckor sker (nästan) alltid mellan punkt A & B Uppehåll dig därför så kort tid som möjligt på denna sträcka -------------------------------------------------------------------- |
|
|
Med ett relä emellan så är det inte svårt! Du kommer antagligen få problem med glödlampsvakten som kommer att varna för trasiga blinkerslampor pga att reläet inte har samma resistans som glödlamporna. Mvh, Steaman |
|
518i slow mobil |
Hur skall man dra i sådana fall? Har ingen check kontroll så det behöver inte jag oroa mig för! E28 är en bra hållbar bil! Fartblind blyfot... BMW e28 registret #154 |
|
Du kopplar ett relä till respektive Lampa eller Sida (vänster och höger). Reläet skall ha en växlande kontakt spolen matas med jord och med signalen från blinkersreläet. Den växlande kontakten matas med +12 volt från tändningen (annars kommer blinkersen att lysa hela med avstängd tändning). Blinkerslampan/-lamporna koplas till utgången från reläet som är "sluten" då reläet inte är draget. Funktion då tändningen slås på så har du 12 volt till blinkersen via reläets kontakt som är sluten då reläet inte är draget. När du sedan slår på blinkersen så drar reläet och blinkersen slocknar. Blinkersen kommer nu att blinka men i motfas mot tidigare så om du t.ex. bara kopplar reläet till blinkersen på framflygeln så kommer den att blinka i motfas mot de andra blinkerlamporna på samma sida. Hoppas att det blev begripligt! Mvh, Steaman |
|
518i slow mobil |
Eftersom jag bara har 2 blinkers/sida så gör det inget... E28 är en bra hållbar bil! Fartblind blyfot... BMW e28 registret #154 |
|
Ingen som har ett namn eller nr. på relät?? ** be as free as you want ** |
|
|
Du kan köpa 2 stycken enkelrelän, med växlande kontakt pa ELFA/Biltema: 42-303/ok/claes ohlsson etc. 86: jord 30: tändning 85: från blinkersrelä 87a: blinkers Mvh, Steaman |
|
|
Normalt så skickar ju blinkersrelät en puls (ja, ja lite spänning då) när blinkersen ska blinka och om du ska koppla det som du vill så ska du istället använda denna för att släcka blinkersen eftersom den ska lysa konstant... Samtidigt behöver du en konstant spänning som får blinkersen att lysa, om du har halvljusautomatik så kan du använda ström från parkeringslampan. Det du gör är att du har ett relä som lämnar ström på ett stift när det är obelastat och på ett annat när man ger det spänning. Till spolen på reält kopplar du blinkerssignalen och till den ingången av "vippan" kopplar du p-ljuset, till det stift som ger spänning när reläet är obelastat kopplar du blinkersen... Reläet kan du köpa på Biltema eller Micro eller i stprt sett var som helst, det är ett vanligt enkelt växlande relä... Många amerikanska bilar har blinkersen kopplad på detta sätt... |
|
|
Hmm, går det att koppla på tex nåt mostånd så att det inte lyser så starkt också ?!? ** be as free as you want ** |
|
|
Osprey, har du inte läst mina inlägg! Du üpprepar vad jag skrivit. Mvh, Steaman |
|
|
steaman -- ojdå, ja det gjorde jag... läste nog lite slarvigt innan jag skrev... :) Mvh, /Magnus |
|
518i slow mobil |
Har funderat lite. Vore det inte lättare att koppla in blinkersen till parkeringsljuset bara? Eller blinkaren den inte sen då? E28 är en bra hållbar bil! Fartblind blyfot... BMW e28 registret #154 |
|
Detta bör helst vara förberett i bilen om det skall bli bra, på E39 t.ex kan man progga detta i LKM:en. Blinklampan skall givetvis ha sänkt effekt vid fast sken för bättre livslängd osv. Ovanstående beskrivningar är lite knepiga tycker jag, fram och bakblinkers i mottakt blir väl lite typ "buss" tycker jag. Finns en lösning med lite dioder, en konding och ett relä som funkar. Jag har hjälpt en kompis med detta en gång för rätt länge sen, kan maila en beskrivning om det är nån som vill. MVH FP |
|
|
Jag har vita blinkers på min och har därför monterat in parkeringsljuset i dessa istället för i lyktan för helljuset. Ser helt okej ut! Var bara tvungen att sätta lite aluminium tejp på den oranga lampan så det lyser vitt och inte gult...... Mvh Patrik 325i -92 |
|
|
Typ amerikanska bilar med orange parkeringljus fram har en två-trådig glödlampa med 5W för parkeringsljus och 21W för blinkern, det kan vara lättare att använda en sådan istället för massa krångel med relä, farbror polisen är dock inte förtjust i detta arangemang, och inte bilprovningen heller. Man får bara använda vitt eller gult ljus fram. CHS |
|
|
Dessutom får en körriktningsvisare aldrig bilda flerfunktion. Och... dessutom skall glasen vara märkta som körriktningsvisare(även riktningen), respektive positionslykta. Jeppe |
|
518i slow mobil |
Folke, kan du maila det till mig? Vore super..... E28 är en bra hållbar bil! Fartblind blyfot... BMW e28 registret #154 |
|
Visst är det så, för bästa synbarhet skall blinkers vara släckt när man inte blinkar osv. En del äldre bilar har ju 5/21W i blinkerslampan, gamla PV t.ex, de har väl dispens då. En del jänkare som jag inte tror är moddade kör ju med ständigt svagt ljus i blinkersen. Många nya bilar tenderar att flytta blinkersen så nära halvljuset som bara möjligt. Kolla på nya Golf och en del MB. Hur lätt är det att se när de blinkar? FP |
|
frostis |
Du behöver inget relä. Du behöver bara koppla så du får två plus kontakter till sido blinkersen. Om du har kvar den plusskontakten som sitter på sidoblinkersen så drar du den andra pluskontakten från parkeringsljuset. Jag har själv gjort så och det fungerar allderles utmärkt... |
|
Du får nog precisera lite mera. Om du lägger fast plus på en entrådslampa t.ex höger fram så tänd ju även höger bak, plus sidoblinkersen och indikeringen i instrumentet. När du sedan vill blinka så kan du inte det utan att bryta den fasta spänningen. Dessutom riskerar du att förstöra blinkgivaren, i synnerhet på senare modeller (elektronisk). Det du menar är kanske för en tvåtrådslampa? Då får man först fixa in en 5/21W lampa i blinkersarmaturen osv, vilket kanske kan gå. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.