|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tar bilen skada av att stå med inkopplad motorvärmare hela dagarna? Isåfall, när går gränsen för vad som är "för länge" och inte? Bilen kanske inte tar skada av just att stå inkopplad, men det finns de som säjer att den tar skada av att startas när den stått inkopplad för länge. Nån som vet säker hur det är? Utan gissningar. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Är nog mera så att motorvärmareelementet blir utslitet i förtid, normal inkopplingstid är ca 3-4 timmar, men det finns de som har i pluggen dygnet runt också. Att bilen skulle ta skada av det är inget som jag hört, förutom vissa turbobilar som inte funkat pga tempgivarfel mm. Det vore ju interessant att veta på vilka aspekter som ligger till grund för att sådant påstående ?? ///MVH Hasso Länk |
|
Anledningen skulle isåfall vara att oljan blir så varm, just där elementet sitter, så att den inte ger tillräcklig smörjning precis vid startögonblicket. Men jag är skaptisk till det. Men så är jag ju ingen motorvärmarexpert heller. |
|
|
Bilen eller oljan tar inte skada av att ha motorvärmaren inkopplad konstant, men elementet bränns ut i förtid som Hasso påpekar. För att få någon ekonomi i att ha motorvärmaren inkopplad, kan man förenklat säga att all inkoppling över tre timmar i sträck, kostar mer än vad man tjänar. (elkostnad och slitage på elementet överstiger besparingen i bensinförbrukning och slitage i motorn) Lönsam inkopplingstid är givetvis beroende av yttertemperatur, och när det är riktigt varmt (sommaren) lönar det sig inte att ha värmaren inkopplad mer än kanske 30 minuter. Följande är saxat från Calix hemsida: "Fråga 3 Hur länge skall motorvärmaren vara inkopplad innan bilen skall användas? Svar 3 Inkopplingstiden skall anpassas efter utetemperaturen, rekommenderade tider är: Vid + 10°C ca 1h Vid 0°C ca 1h Vid - 10°C ca 2h Vid - 20°C ca 3h För att styra inkopplingstiden finns olika modeller av Calix tidur, se vidare under Produkter." Lite mer info från Defa och Calix (får gå ner en bit i dokumenten för att finna den aktuella texten): Länk Länk Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Tack för utförligt svar Johan. | |
|
Lägg väl märke till att det vid den högsta temperaturen står "vid 10 grader", och inte "över 10 grader". Över 10 grader behövs inte motorvärmaren över huvud taget. Åtminstone inte om man ska lita på diverse mekaniker och informationen som står i teoriböckerna för Taxileg. under kapitlet "Miljö". |
|
|
Fel! Slitaget minskar och motorn startar lättare med motorvärmare även över 10grader. Däremot så är det inte ekonomiskt försvarbart. Dieslar som sitter i reservkraftsaggregat har konstant motorvärmning. dom brukar hålla ca 40 grader. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Det är som Jesper skriver. Även i båtar som används professionellt brukar man ha motorvärmare och batteriladdare inkopplade, så fort man angjort bryggan. (de förtöjningsplatser som medgör inkoppling av ström) Vill man vara snäll mot motorn, ska man alltid koppla in motorvärmaren - även på sommaren. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Slita ut motorvärmaren. Går det??? Har en bil med DEFA värmare här på vår parkering och den har varit inkopplad hela tiden under vinterhalvåret, dvs dygnet runt i 15 år nu (host, host host, jag vet att det är slöseri med ström) men det är inte min bil/ström så jag har inte brytt mig om att påverka ägaren. Den funkar kanonfint. | |
|
Är det inte så att om man har mv inkoppat "för länge" så blir oljan varm i hela motorn och därmed rinner ner i tråget helt och hållet. Dvs ger sämre smörjning just vid startögonblicket vid topp och ventiler.... det har jag hört nånstans kommer bara inte riktigt ihåg vart. |
|
|
Jimcar-9, nästan all oljeavrinning sker när oljan är driftsvarm, dvs. direkt när du stänger av motorn efter drift. Dessutom bruakar de flesta moderna motorerna ha små fickor, där oljan skall stå kvar för att tillgodose snabb smörjning av t ex kamaxeln. Motorvärmare värmer inte upp motorn särksilt mycket och sett ur "oljans perspektiv" är det kallt! Lägg handen på motorns topp/block när du har haft motorvärmare inkopplad, så förstår du vad jag menar - motorn är bara lite ljummen av motorvärmaren, men det räcker för att få igång oljecirkulationen snabbare. Rent tekniskt har ett värmeelement en maximal livslängd, men jag tror att det är förhållandevis svårt att bränna ur ett sådant ens om man har motorvärmaren inkopplad "jämt". Värre är nog pulserande ström, som vissa elstolpar kan ge för att ge effektreducering - sådan ström kan snabbt förstöra ett motorvärmarelement! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
När du får elräkningen! - då vet du att den varit inkopplad för länge. En motorvärmare kanske ligger på 1000-2000 W, har du sedan en kupevärmare inkopplad (det har man;) får du räkna med ca 1500 - 2000 W till. Och så frugans bil ja, gånger 2 alltså. Strunta sedan att ställa in timern, flippa bara över den där lilla smidiga strömställaren, du vet den där som gör att du kan komma ut till en varm och go bil jämt, oavsett vardag eller helgdag eller tid på dygnet. Ja då kan du se fram emot en jämn och fin elräkning på l o s runda + 3,500 på kvartalets elräkning. Hur länge den kan vara inkopplad - det avgör endast du ;-) (Har hänt mig!) If it aint broken - dont fix it |
|
|
R: Nej, nej! En motorvärmare ligger runt 400 watt! Som ölbryggare vet jag att 2 kW kan sätta 50 liter vört i kokning! " 2 kW skulle få en motor att spricka! /A |
|
| kanske inte spricka, men koka över! | |
|
Jag testade lite på jobbet nu när det var -20 på natten förra veckan. Provade allt mellan 3-7 timmar och fann att 3 timmar räckte. Motorn blev inte fortare varm efter start bara för att jag hade motorvärmare i 7 timmar. Inga expertmätningar men tillräckligt för mig. |
|
|
Sigdarve: Ja, du har rätt, kollade på lite webbsidor - 400 W är normal motorvärmareffekt. Det har jag på båda bilarna, det bara kändes som 2000 W när räkningen kom på vårkanten! Ölbryggare? Något känt bryggeri eller (eget) okänt??? Har en kanonide - men endast för lokalt svenkt bryggeri och vill komma i kontakt med en VD eller marknadschef. Känner du någon bra??:-) |
|
|
R: Kolla in www.shbf.se längst ner under länkar till bryggerier så hittar du de bryggerier i Sverige som kan tänkas nappa på en "kanonide". Nästan alla (inte Jämtlands) bryggmästare på dessa bryggerier är f.d hembryggare och medlemmar i SHBF. Det egna bryggeriet har som mest producerat 500 liter/år och kammat hem 4 st SM-Guld. Varför inte besöka SM i Hembryggning den 16/4 på Lux Hotell i Hammarbyhamnen!? Don't drink and drive! /A ps. blir jag raderad nu? ds. |
|
| R, du hade inte kupevärmare inkopplad också? En sådan kan ligga på 2000 watt om det är en lite kraftigare modell. | |
|
Dutten: En på 2.200 W och en på 1.600 W - har ju två bilar vetu" ;) If it aint broken - dont fix it |
|
| Ok, det kan ju förklara elräkningen ;-) | |
|
Om man glömmer att dra ur kabeln innan man kör iväg så har man den inkopplad liiiite för länge :-) Hehe, jag har provat... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.