|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vad är det som skiljer en 320 mot en 325 e30 tänkte registrera min 320 till en 325. | |
|
skivor runt om på 325, grövre fjäderben (51 jämfört med 45 för 320) beroende på vilken årsmodell av 320 det är så har den antingen l-jetronic eller motronic, 325 finns endast med motronic. Annan utväxling i låda och bakaxel kommer inte på så mycket mer just nu...kommer ju säkert ngn som fyller i mina luckor... MVH Johan K |
|
| varför vill du rega om den som 325 då? bara undrar | |
|
Rally objekt årsmodell- 88 har satt i en fin b25 motor från en 525. Därför måste jag regga om den för svenskabilsportsförbundets normer |
|
|
hej! använder tråden lite... vad skiljer motormässigt (förutom en ½ liter) ? är det samma topp?? undrar för jag har en 320 -89 och är sugen på att lyfta i en 2,5 liters motor istället. har hittat en fin underdel och funderar på om jag kan använda nåt från gamla motorn? mvh johannes |
|
|
toppen och spjällhus skilljer vet jag iaf. |
|
| okey! hur är det med kamaxel och ventiler/vippor m.m ?? | |
| Det är samma kamaxel,större ventiler | |
| vipporna är samma men kammen och ventiler är anorlunda | |
| nej nu sa jag fel! vipporna från b20 passar inte på vippstängerna från b25 | |
| och kammen är samma som berra säger.. skrev lite tvärtom där ;) | |
| ok tack :D | |
|
Börjar bli trött på alla männinskor här inne som drar till med diverse felaktiga påstående. M20 motorn har samma vipparmar, vipparmsaxlar, fjädrar och diverse detaljer tillhörande ovanstående. MEN M20b20 har mindre ventiler och förbränningsrum än M20b25. Orginal kamaxeln är inte heller samma, utan beror på om det är 325 eller 320 samt beror på om det finns katalysator eller inte. Gäller iallafall orginal. Tänker speciellt på dig KuLLeN som någon gång skall köra till svenskbilprovning... Avgasvärden Mvh Joakim Wickström |
|
|
ok tack joakim2. hur menar du att det beror på om det är kat eller inte? om båda har kat? mvh johannes |
|
|
Jo enligt ETK har b20 och b25 olika artnr på kamaxlarna även om båda har kat och är på 260 grader. M20b20 hade innan kat en lite "snällare" kam på 252 grader och med kat 260 garder. Knaske för att kompensera en liten strypning i och med kat. Varför det är olika artnr på b20 och b25s kamaxlar trots samma grader (260) vet jag ej. Vet att trimkamaxlarna skall passa alla M20 oavsett volym. Fast varför vet jag ej. Mvh Joakim |
|
|
KuLLeN: Verkar som vi har likadana bilar!!! Mvh Joakim |
|
|
320 har väl trummor bak medans 325 har skivor runt om Länk |
|
|
joakim2: jo har en 89ans 320 im :D har skaffat en 525 motor från -90 med trasig topp, så därför undrar jag hur mycket jag kan plocka från b20 motorn och använda i b25 motorn.. jag jämförde vipporna och de verkar vara grövre i b25an!? i b20 står det bmw på vipporna och i b25an står det febi... |
|
|
Kolla in www.motornord.se. Samma art nr på vippor oavsett b20 eller b25. Har själv köpt därifrån och dom säljer febi tyska grejer i orginal kvalitet. Mvh Joakim |
|
|
okey! vad bra! då är stängerna lika oxå? och fjädrar? |
|
|
Vipparmsaxlarna är samma, fjädrarna skall vara samma också. Allt enligt ETK. Finns en väldigt bra sida med Etk´n (Bmws reservdels katalog på internet) på www.realoem.com där du själv kan jämnföra art.nr. och se ungefärligt pris i dollar på de flesta delarna (orginaldelar). Mvh Joakim |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.