|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej! Hittade ingen sådan här tråd men jag kanske är en dålig sökare... Vad kan man få ur 6:an med trimmchip? Och vart beställer jag? | |
|
Allt från -10hk till +10hk med en riktig mappning. Trimchip är generellt inte att rekommendera då det finns många "fifflare", satsa på ett "Unichip" eller en riktig mappning (hos ex. Turbocenter som sägs vara bra på Motronic). Personligen hade jag lagt pengarna på en rejäl service istället för att slänga dem i sjön på ett chip... /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
| Ok, Ville mest få bort elektroniska spärren vid 250Km/h ... men det kanske går på något annat vis ? | |
| Unichip är inget chip, det är en piggyback som justeras in på rullande landsväg så man får även bromspapper! Fick ganska exakt 20 hk i min M5. Kostar betydligt mer än ett chip men är värt varenda krona! | |
|
M femman > Det var det jag skrev (menade)... :) /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
|
Kör orginal. Min M3. Länk |
|
| Ok, men nu om jag vill bort med den elekroniska spärren, hur går jag tillväga? och vad toppar M3:an utan spärren? | |
|
Det går att ta bort spärren även via unichip. Min 3.0:a hade ett vanligt chip först, sen unichippade jag den( alltså en styrbox till). Den toppar iaf över 270km/h MÄTARFART. Men om man ska ligga och testa toppfart och hålla på så lär ju inte bilen hålla, du leva så länge eller ditt körkort bli gammalt. Det ska gå att ta bort spärren utan nåt..men det vet inte jag hur man gör. MVH: Henrik ///M3 |
|
| Ok, Vart beställde du det? och vad kostade det? och fick du nå mera hk i motorn ? | |
| finns det någon vinning med öppet luftfilter på en M3:a eller blir det sämre prestanda och massa "skit" i motorn? | |
haimaul |
Det enda man vinner med öppet filter är decibel i form av högre insugsljud. Motorns andning har BMW arbetat med redan från början för att kunna plocka ut så mycket effekt som man gör. Sämre prestanda blir det väl inte, men motorn får mycket riktigt i sig mer smuts! __ When in this charming car, this charming man... |
|
Jag upplevde Min 3,2:a som slöare upp till 4500 där det blev någon sorts turbo kick. Orginal luft burk med K&N insatts filter ger nog mest efekt om man inte har en riktig å helst luft tät avskärmning till sitt öpna filter. Så länge man har ett väl in oljat filter så är det ingen fara för skit däremot så fastnar det alltis lite olja på LMM som till slut säger upp sig om man inte är RIKTIGT noggrann med oljemängden på filtret |
|
| Det var med ett öppet konfilter jag upplevde motorn som slöare ska tilläggas | |
|
Min M3a toppade inte mer än 250km/h. Där va det varvstoppet på 5an. Så jag tror inte ett borttag av fartspärren gör så mycke nytta... Inte hade det gjort det på min bil iaf. /Johan Min bil: Länk |
|
| Då hade du inte orginal utväxling på din M3. | |
|
Hade jag visst! Däremot hade jag 18" som kan sänka några km. /Johan Min bil: Länk |
|
|
Konstigt eftersom jag har haft 265 på mätaren? Några 15-20km sänker då inte ett par 18" Mvh Per |
|
|
Hade nog oxå ca 265 (på mätaren) utan borttagen spärr på min tidigare 93´a och då var man nästan inne på rödmarkeringen så jag tvivlar på att man vinner så mycket på att plocka bort spärren.. Mvh Jimmy |
|
| körde mätaren ut utan borttagen spärr (280) ... inga problems | |
|
>>Johan99, var det en e30 m3 du hade? För med 18" på en e36a så borde du ha över 270-280km/h mätarfart vid orginal varvstopp... ///Tobbe |
|
|
toby: Ja det kanske det va... Hur ser man skillnad.... /Johan Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.