|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Bjoerk: vet du något om X300:ans företrädare, om jag skulle köpa en bil till så blir X300 svår att finansiera men den tidigare modellen är ngt billigare, ngt att ha? V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Om jag hade prioriterat de egenskaper som en Jaguar har, så hade jag istället valt en MB AMG. ;) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Jag har nyligen köpt en XJ40-88 för ett löjligt lågt pris och är nöjd än så länge. Inga smågrabbar som har trixat och trimmat med den, utan snarare ägd av äldre herrar som har lämnat in den för reparationer och service. Så fort jag har råd ska jag köpa mig en X300 för dom är ju nästan gratis nu och är i mitt tycke mycket snyggare än både 5- och 7-serien. /Astroboy, som har lämnat BMW för ett tag, men stannar kvar på forumet |
|
|
Olof: du förstår inte... det är inte de egenskaperna som Jagga har som man är ute efter... det är själva upplevelsen som det innebär att köra en Jagga! Hur kul är det om man en dag när man är 80 år gammal inser att man aldrig upplevt hur det känns att köra en Jaguar eller att man aldrig suttit bakom ratten på en röd sportbil med en hingst på loggan? Det är bara saker en bilentusiast måste uppleva...helst medan man är ung. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
1990 tog Ford äver ägandet av Jaguar. 1994 lanserades X300 som var den första bil som var utvecklad med Ford som ägare. Jaguars rykte var minst sagt skamfilat efter fiaskot med XJ40 och en enorm satsning gjordes från Fords sida för att höja kvaliten på Jaguars produkter. Ford satsade på kvalitetsteknik (statistical process control), produktivitetsbonus, flexibla arbetssätt, tvärfunktionella team, kontinuerliga förbättringar (Kaizen), benchmarking med mera. Resultatet blev en drastisk höjning av effektivitet och framförallt kvalitet. Ofta används Jaguar som praktikfall i kurslitteratur för produktionsstrategier/-system. Se gärna Slack, Chambers, Johnston: Operations Management. |
|
|
Mugge: Känslan av Mondeo i alla reglage - jag förstår. ;) Givetvis ska jag ha kört ett antal Jaggor och Ferraris innan jag trillar av pinnen, vad nu det har med saken att göra. Jag skulle gilla att på sommaren köra en sen 80-tals XJ i knarkvitt, det hade haft sin charm. Men i övrigt har jag svårt att se någon speciell charm hos Jaguar, i synnerhet då moderna sådana. Det ska sägas att jag iofs inte är något större fan av brittiska bilar öht. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Olof - Inte ? Du döljer det bra ;-) För övrigt har jag kollat upp försäkringen på en XJR nu, Trygg-Hansa vill ha 29000/år, Folksam vill ha 18000/år, återstår att se vad Volvia vill ha. Men 18000/år känns ändå okej med tanke på att inköpspriset är lågt plus det faktum att det är en relativt stor motor i den. |
|
|
380 hk i XJR om jag inte missminner mig va? V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
| bmw320i: glöm inte TENNANT, Länk . DOm hade den absolut billigaste försäkringen till min Jaguar, mycket billigare än till motsvarande BMW. | |
|
Nä, Mondeo-känslan kom först i viss mån med S-type och nästan fullt ut med X-type. 320 (med kompressor sexan), 363 (med kompressor åttan), 396 hk (senaste modellen) i XJR. Om jag inte är helt ute och åker Opel, dvs cyklar. bjoerk; om jag inte minns fel kom det en kvalitetsundersökning från USA häromåret. I den hade XJ-serien (alltså X300) av sen årgång minst fel. Men som du riktigt påpekar, X300 innebar ett kvalitetslyft. XJ40 är rena mörkret, men ändå klart bättre kvalitetsmässigt än serie 3. Tyvärr är serie 3 bra mycket snyggare än XJ 40. För den som kan stå ut med att ratten sitter på höger sida kan en liten tur till England vara aktuell. För några hundra pund kan du åka ståndsmässigt (eh, nåja). |
|
|
Länk Kompressor-AJ8 4.0 hade 370hk (vilket extremt enkelt ökas till 400hk med utbytes-pulleys!) |
|
|
XJ40 tycker jag är rätt läcker, men endast med runda strålkastare fram och inte de där vidriga fyrkantiga sakerna som gör att den ser ut som en lyx-Lada. X300 hade jag aldrig köpt, faller absolut inte mig i smaken, skulle vara en XJR då. Den nya XJ tycker jag är den fulaste någonsin... en förvuxen super-Ford som inte alls är lika låg, bred och sexig som de äldre modellerna ;) XJS cab gillar jag pga. det lagom vulgära Beverly Hills-stuket, erfarenhet säger mig dock att jag står över Jaguar då bilarna har en tendens att stå mer på verkstaden än hemma i garaget. MVH, E38B12 |
|
|
Finns säkert fog för verkstadsklyschan när det gäller XJS. Men att nyare jaggor skulle vara speciellt otillförlitliga har jag inte hittat något stöd för. AJ8 är den bästa jaguarmotorn genom tiderna enligt flera specialister, och har som enda inbyggda problem de enkelt kontrollerade kedjesträckarna. Som jag ser det är det det skamliga utträdet ur F1 som mest talar mot köp av jagga. |
|
|
Denna skulle inte sitta helt fel, bra pris dessutom: Länk Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
Var lite sugen på en x300 när jag köpte 523:an men det var ryktet om den gamla Xj40 modelen som avskräckte mig. Mer bil för pengarna kan man nog inte hitta än hos XJR med både inköp och försäkringskostnader kontra prestanda, är nog lättare att hitta en bil med bättre ägarhistorik än på en lika motorstark bmw. Efter Bjoercks inlägg blir man inte mindre sugen på en XJR. ///Johan |
|
| Johan.S: Synd att du inte tog steget och köpte en X300. Det är mycket trevliga bilar. Fast en BMW E39 är inget skräp det heller. Det roliga med Jaguar är att man får en speciell bilupplevelse till en rimlig kostnad. Det är kul när folk kommer fram och berömmer bilen när man parkerar på stan. Upplevelsen att köra jagga idag är litegrann som det var att köra BMW för tio år sedan. Då kom folk fram och tyckte min E36 320 var grymt läcker och speciell. Dessutom kommenterades alltid de extrema hjulen. Vi snackar 225/45-16... :-) Tiderna förändras. | |
|
Den ultimata komprimissen! Länk Ibland är det inte alltid korrekt att blanda det bästa av två världar... |
|
|
Jag är så innerligt trött på alla problem med denna bilen nu så jag tänker omgående köpa mig en Jaguar. Har haft Jaguar tidigare och de har aldrig krånglat någonting. Kan inte fatta att jag gick och köpte en 850 -02. den har stått på verkstad med elektronikfel istort sett halva året. första och sista BMW,n Ja, du har helt rätt Znabbe...vackrare bil än Jaguar finns inte. Jaguar tillverkar fortfarande en hantverksmässig inredning med den gamla fabriken i Coventry, nu som möbelsnickerifabrik för träpaneler. känslan att åka Jaguar överstiger verkligen den sterila känslan av en BMW 100 gånger om. |
|
|
850i-02 måste vara en häftig bil det där ;-) V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Jag köpte den -02. Import från Tyskland. Tråkig erfarenhet, men man lär sig. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.