|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Är det ordentligt halt och man redan fått ett ställ så är INTE ABS vettigt att förlita sig på. Red upp situationen för att sedan få ner tempot... Rally killarna har en plan hur de skall ta kurvan med ställ redan innan de går in i den. Fullgas i filmen med 4-hjulsdrift skulle säkerligen få dig in i mötande filen, då bilen driver iväg i sidled, med en ev frontalkrock.. :-( /Caspar Z-träff 1 maj Länk |
|
|
Här är en till fin kurva: Länk MVH //Nedde |
|
|
Håller inte helt med i det påståendet. Till skillnad från RWD så får du ett fyhjulssläpp där du med rätt teknik kan kontrollera en sladd på ett annat sätt. Främst genom att du driver det främre delen av bilen i färdriktningen. Givetvis så blir det en vidare sladd men under kontroll. ( Detta förutsätter dock att DCS´n är urkopplad ) |
|
| tycker det är extremt dåligt av bilföraren i sista snutten i första filmen, fortsätter bara rulla, först bonkar den in i bilen som kom bakifrån, sen måste mötande gasa sig ur situationen för att inte bli påkörd... sitter föraren och håller för ögonen med benen uppdragna och hoppas på det bästa eller? bromsa hade kanske varit lämpligt... och sådana har man lösa ute på vägarna... | |
|
Byt till Fiat, klarar denna kurva, dock med vissa problem. mvh Tommy NoFear |
|
|
Med fyrhjulsdrift så trampar du plattan i mattan och rattar MED kurvan och hoppas på att det inte understyr. Överstyr det så är det bara att hålla hjulen dit du vill och bilen sätter sig och gör precis så. Har fått lära mig den hårda vägen denna vinter. 1500 mil försöksdrifting har stått på schemat med symmetrisk AWD med diffbroms på bakaxeln. ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.