|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej! Är det någon här som testat köhler trimkammar på sin 3.8:a? Han slipar om originalkammarna. Han påstår att det gör en stor skillnad mot original. Nån som vet? Det är ju bra mycket billigare än att köpa tex Dr Schrick. Avgasvärden? Effekt? Körbarhet? Hållbarhet? Nån som vet? Tacksam för svar. Mvh Jobe. | |
|
Jag vet inget om de kammarna. Skulle vara intressant att veta hur mycket mer hk det skulle ge och vad det skulle kosta? //Schnitzer |
|
| Köhler själv säger att han bromsat ett antal M5:or mellan 370 och 390 hk med kammar och chip. Pris: 6000:- för kammar + 2500:- för trimchip. Med enbart chip har han bromsat mellan 355 och 375 hk beroende på skicket på motorn. Mvh Jobe. | |
|
Har du nån länk eller nåt? Blev jäkligt intresserad nu! :) Har Köhler-chippet i min nu så... Och 6000:- för kammar va inte farligt... Men jag antar att han "bara" slipar om orginal-kammarna som man äger? Eller får du två nyslipade kammar för 6000:-??? ______________________________ Streetcars.se Länk |
|
| Han slipar väll dina orginalkammar. Sedan tillkommer väll arbete? För inte plockar han väll ur kammarna, slipar dem, sätter tillbaka dem och bromsar bilen för 6000kr? | |
| Låter ju ruskigt billigt! Nya DrSchrick går ju på 17000 + jobb. | |
|
Han slipar om dina originalkammar. Naturligtvis gäller priset enbart detta. Montering och bromsning får du bekosta själv, men det får du ju göra om du köper Dr Schrick för 17000:- också. |
|
|
Det blir nog till o be han slipa mina kammar då... :) Nån som har nr eller länk till Köhler?? ______________________________ Streetcars.se Länk |
|
|
M5 Jobe: Hur vassa blir de kammarna som han slipar om? Är de vassare än Dr. Schrick-kammarna? Måste de vara. M5 3,8 till 355-375 hk med endast chip är ju helt otroligt. Är inte det med mappning? Det är ändå tillräckligt bra. //Schnitzer |
|
Jahangeer |
Hi guys I am new on this forum, I understand most of what is said in Swedish, but don't feel confident enough to write yet. I had the Schrick cams put in by BMW in Jan05, aswell as the 100cell race kats at Katalysator Teknik in Linköping, then the UNICHIP piggy back system. It runs beautifully now. I have a spare set of 3,8l cams in very good condition if anyone wants to buy them, they are on this website. Lennart Köhler's phone number is 034 631049. He is a nice guy and listens to you. I understand the costs of Köhler is much cheaper than the Schricks, I chose the Schricks because I have just put another engine in the M5 and I wanted something that I would not have to worry about - and something that was tried and tested before. Regards J |
|
Jahangeer: Hello James! Great that you have entered this site. When we went "mapped" your car with the cams and the other things you have had it was over 360 bhp, and when you are going back to Zerious Racing you will probably have more because of the cold temperature that made the result very bad. I think you will have 375-380 bhp. What I want to say is that it´s very strange that only a chip and modified original cams can give 390 bhp. And only chip 375 bhp. But it´s like you say, it´s good to have a engine that you don´t have to worry over. //Schnitzer |
|
|
I mean Xerious Racing. //Schnitzer |
|
|
Very bad english today, sorry :( //Schnitzer |
|
| 375 hk med chip? Låter som fantasier. Har ni mappat 3,8 med Shrick kammarna till 360 hk? Det vore kul att höra mer om resultatet och vad den gav innan mappningen med Unichip. Har själv Unichip och det gav 20 hk. | |
|
Jahangeers bil med shrick kammarna, sportavgas och race-spec katalysatorer gav 364hk @6600 rpm, det var före mappningen. Det behövs högre bränsletryck nu så en regulator ska monteras, sedan ska vi tillbaka och se vad den kan tänkas ge efter injustering. -M5 E34 Limousine register Länk |
|
| Det låter bra! Man kanske ska byta kammar i alla fall eller låta Köhler slipa om orginal kammarna. Efter mappning borde 380 hk vara rimligt. Då har man prestanda som en M5 E39... | |
| Vad är det för bränsletryckaregulator som ni ska montera? | |
|
Jahangeers > Don´t forget about me when u are ordering the fuel pressure controller... ;) I don´t want to fry my pistons! :P Regards Andreas ______________________________ Streetcars.se Länk |
|
|
Hmmm, detta borde ju gå att få gjort till 3.6:an ochså. Eller?! Sjöberg |
|
| Sjöberg: Självklart! Jag ska ringa till Köhler på måndag! Nu ska jag ha vassare kammar! | |
| Är det dumt att börja trimma 3,6:an? Borde man istället sälja och direkt köpa en 3,8:a? Vad tror ni det krävs för att få ca 350hk i en 3,6:a om motorn annars är i skick? Och vad tror ni det blir att kosta? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.