|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Kom o körde på vägen låg i 90 o gasa sen upp bilen i 170 sen gick den dåligt , kändes som vibrationer från motorn och att den inte var lika rapp längre. Känns som han går på 5 cylindrar för han låter som en taskigt inställd v8 just nu men han går utan ryckningar o så men jäkligt seg med vibrationer från motorn känns det som !!! Någon som varit utsatt för likadana symptom, jag undrar om det kan var tändkablar o så...??? Stiften är bytta... Mvh Niklas | |
|
Duger biltema kablar eller bör man ta dem från mekonomen som kostar 1875 kr, känns som det är obefogat..... Biltemas kablar kanske bara är skit ??? Mvh Niklas |
|
|
Någon som vet något .... |
|
|
Du kan ha kört av en vipparm, lyft av ventilkåpan och kika... ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
Nja kan det vara så illa det vet jag inte det är ju renoverat för 10000 mil sen både topp ,kam och automatlåda + att den går ju utan ryckningar ,startar lätt men jag får inte den rätta orken i den.... Men allt kan ju vara möjligt , jag får kolla detta..... Den har gått som företagsbil + att en bmw mekaniker har haft den i 5 år innan jag köpte den så jag är den 3:e ägaren så jag tror att den är välskött trots sina mil 33700 mil..... Mvh Niklas |
|
|
Troligen vipparm, du varvade väl ur motorn när du skulle köra 170km/h eller hur....... Det räcker om vippan har utmattningsskador sen tidigare eller slitage på kamnock/vipparmsklack. Eftersom den låter illa o går på 5-cyl. så är det troligast orsak! Lyft ventilkåpan..... ///Magnus |
|
|
Är det dyrt o laga det för man byter väl alla vippor då eller, kan ju likaväl byta kammen med då oj oj oj kanske blir dyrt de här med andra ord F-n..... Är de så dåliga tusan e30:in me 325 motor varvade jag ju mycket värre i 1år o det hände inget,kass bil då, ska banne mig byta bil om det är så.... 540 bör väl hålla bättre usch vad trött man blir om det är så..... jaja får kolla detta idag, återkommer med resultat... Mvh Niklas med trasig 535 e34... |
|
|
M30 är fruktansvärt slitstark om den sköts rätt. Har man otur så kan ett eller flera hål i oljeröret som duschar olja över vipparmarna ha satts igen, och då går det fort att slita ner en kamnock/vippa. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Ja jag får lossa det röret och rengöra det osv.... men frågan återstår hur dyrt det kan bli... Vad kostar vipparmar samt fjädrar och kam till 535.... Allt jobb gör jag själv.... Mvh Niklas |
|
| låter som samma symptom som i min 530... nu blir man ju orolig! måste ut å kolla | |
|
c:a 6000 kr för kamaxel, vipparmar, sotsats o lite kringdelar när man ändå river motorn, inkl olja o glykol. Samt en planing av toppen brukar vara nödvändig..... Och 1-2 dagars arbete!)) ///Magnus |
|
|
ricoo: vad har du för problem, vad har hänt dig med din bil ??? Vi kanske kan byta information om diverse saker har du tex bytt stift o tändkablar o dylikt ?? Mvh Niklas |
|
|
Det verkar som att det är samma fel som i din bil, jag upptäckte det idag och har ännu inte hunnit kolla upp det... E21-racing: när man ändå river motorn? det är väl inte så stort jobb att byta vipparmar? eller? |
|
|
Ja jag ska kolla detta imorgon suttit i försäkringärenden hela dan så jag får ta det på onsdag, men jag skriver här så fort jag har kollat..... Mvh Niklas #motor nord nästa " :) |
|
|
Ricoo: byte av kamaxel o vippor resulterar i demontering topplock, samtidigt går man igenom ventiler o kolla täthet, slipar in säten o byter tätningar. Planar toppen o sätter åter ihop med ny kam o vippor. Vattenpump är en bra idé att byta samtidigt, då det är lätt åtkomligt. Så visst är det en del jobb, o för dom som nu säger att man byter sakern med toppen på plats så är det en nödlösning av budgetmodell, det rätta är o demontera av toppen. Ingen större arbete o samtidigt får man ny toppackning o ventilerna uppfräschade=motorn går åter många tusen mil! ///Magnus |
|
| Det verkar som att jag har nåt att pyssla me den närmaste tiden, bara det inte blir alldeles för dyrt | |
|
Jo ska man ändå ner med det så kan man ju likväl byta allt o göra det riktigt..... |
|
| 5cylindcriga motorer låter lite som v8 tycker jag | |
|
OJ OJ OJ lyfte på ventilkåpan idag och fick en present... ....Jahopp då var man två vipparmar fattigare he he .. Det var felet, de har gått av på tvåans cylinder, ja usch nu blir det till att o jobba.... Billigt blir det inte heller ..... Ricoo: Hur ser det ut för dig ?? |
|
|
har inte kollat upp de ännu heller, det är kallt i garaget och ja är förkyld, ska försöka i morgon. om det var vipporna som är felet i din är de ganska säkert de i min också.. |
|
|
Ja det är nog kanske inte omöjligt men man får hoppas att ej fallet är så, det jobbiga är ju att kammen och axeln inte går att lossa på vanligt vis dvs att de sitter fast med överfall.... Utan man får lossa hela toppen för att få ut grejerna om det skall vara riktigt gjort, annars lossar man bara kamkjedjan bort med kylet så att man kan få ut axeln...... som vipporna sitter på sen byter man en efter en. Kolla bara så att inte ventilerna har krökts eller så för då är det kört bara att riva hela rasket..... Hoppas jag ska få det klart innan helgen är slut i alla fall, vipporna kostar 200 kr st, konstigt att de är benägna att spricka o så.......... kammen såg fin ut i alla fall det vore konstigt i annat fall för toppen är ju som sagt renoverad för 10000 mil sen o det skall ju hålla längre än så..... Mvh Nikke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.