|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Kan kanske bero på att du har första årsmodellen av 39 mh |
|
|
Grattis Harry Boy till en bra bil!!! 520 av nyare E39 mod. verkar mycket säker mot otrevliga överraskningar... |
|
stefannorr |
BMW är helt klart en bra bil...men många skriver bara service o slitagedelar..hmm..beror ju lite på va folk kallar o räknar som slitagedelar...ja körde bara drygt 700 mil med min lågmilare o råkade ej ut för några akuta problem..men visst fanns de irriterande problem som man ej kan kalla slitage delar..o då var den servad mer än bok...typ..vindbrus...trasig innerskärm..ingen värme i ryggstödet..bussningar bak skulle bytas..o så ver de även på 320-97 ja hade...sen krånglar den väl inte mer än andra..men som sagt va som kan kallas slitagedelar är nog olika beroende på ägare. |
|
Sedan jag tog över vid 28000 mil har jag bytt vattenpump, bromsskiva och glödstift. Förutom olja, oljefilter och dieselfilter. Ser dock vissa oroande tendenser nu vid 33000 mil; verkar som matarpumpen i tanken håller på att ge sig. Vattenpumpen gick nyligen (förbannad plast). EGR-röret läcker vid grenröret. Silentblocken verkar slut. Får se tendensen framöver. Planen är att bilen ska tuffa på till 40000 mil 3 år till innan det är dags att byta. Vorsprang dürch Wirkungsgrad. |
|
|
15500 mil i 525tds E39 på 17 månader, inga problem alls. 12700 mil i 320d på 13 månader, det enda som strulade var armen till lampspolningen som hängde sig en gång. 13500 mil i 530d E39 på 14 månader, inga problem. 28500 mil i en 525d på 34 månader, insprutningspumpen fick bytas( + tank och rengöring av injektorer m.m.) Åtgärdades på garanti dock. 10800 mil i 530d E60 och inga problem än så länge. Tror inte att milen gör så mycket, verkar som om folk som kör mindre och korta sträckor har fler problem med sina åk. Givetvis har slitdelar bytts ut, men vid höga miltal. Kör bara längre sträckor, vilket antagligen är skonsammare för bilarna, men det blir samtidigt väldigt många mil på skitvägar och grusvägar. Min 525d är den bil jag kört längst någonsin, och bortsett det ganska allvarliga felet med pumpen, så fanns det inte ett missljud i bilen efter 28.500 mil. |
|
|
Har kört min bil 525 -02 ca 8700 mil nu utan några som helst problem. Det enda som gjorts på bilen förutom vanlig service är byte av bromsar fram. Annars har inte ett enda fel inträffat inte ens små skitfel med elektronik eller liknande. Skall byta till e60 nu i april och oroar mig lite för om kvaliteten är lika bra på den, men det återrstår att se... || jensa || |
|
|
en sak till: en gammal sanning är ju att tiden sliter mer än milen. Det verkar ju stämma om man läser dessa inlägg. || jensa || |
|
|
Intressant att höra! 525tds slår nog alla hittills.. |
|
|
Tycker som sagt at vi kör mycket, men det vår bil är ju en garage bil i förhållande till dig Velgro.. Vi har kört 3700 mil med vår E60 530dA på 11 månader, som vi fått byta växellåndan (och moment omvandlaren), då det fanns allvarliga missljud och konstiga beteende i dessa komponeter (allt gick på garantin).. Kör så det ryker, körde 70 mil i söndags (på fina torra vägar, bilen bara gick som en dröm), ytterliga 70 mil väntar på söndag... alla dessa mil ;) BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
En vän till mig har kört en BMW 320 02 ca 10,000 mil utan större problem. En reperation som kostade ca 1200 hos bmw att fixa,blev en kortis vid baklyktorna. Annars kör han rätt aktivt. Nu är bilen såld och han är mycket nöjd tror han köper nya 525 an :) BMW- När du älskar att köra |
|
|
Sim: Jo det blir en del mil, men det är som sagt ett arbetsredskap. Kör man dessa sträckor som man gör så kan man tänka på två sätt. Det ena är att det är ekonomiskt vansinne att köpa nya bilar som faller som stenar i värde. Det andra sättet är, vilket jag föredrar, att om man nu tillbringar flera år i bilen så ska man ha en trevlig och säker bil att färdas i, även om det kostar därefter. Jag har faktiskt hört om samma problem med växellådan på en taxi 530d E60 här hemma, även han fick det ordnat på garantin. Det var hans första diesel, så efter dom fixat den så bytte han till en bensinare igen. Trist att det ska behöva bli så. Jag är hur som helst mycket nöjd med bilen, men har faktiskt lagt in en beställning på en 535d som levereras i Mars. Får hoppas den fungerar lika bra som mina övriga bilar gjort (525d undantaget). |
|
|
Velgro, håller med dig till 100 %, vi kör hyffsat mycket (3500-4000 mil om året) och jag hade också valt om jag skulle köra runt 10.000 mil om året - som det verkar som att du gör, en E60 530d, då man skulle få mycket mer glädje på jobbet varje dag :) Kanske världens bästa bil ;) 50 mil igår, ytterligare 70 mil väntar på lördag - härligt! BMW - Freude Am Fahren //Simon |
|
|
Farsan hade en E34 525i i som han plockade ut ny 89-. Den körde vi 45000 mil med! Efter det är i alla fall jag övertygad om bmws kvallitet. Det jag kan komma ihåg på rak arm som pajade var: Generatorn vid 40k Ett hjullager En handbromsback (som sprack) Vi renoverade toppen vid ca. 38000 mil. Då bytte vi ventiler och vipparmar. Det roliga var att vi även köpte en ny kamaxel, men den var det inte lönt att byta för slitaget var oexisterande. Det fanns INGEN vändkant i cylindrarna. Tripmätaren la även av Fjädern som lyfter ryggstödet på förarsidan framåt när man jysterar la av. Annars så var det inget som pajade. |
|
|
Har fått byta batteri, två ABS-sensorer, impulsgivare till kamaxeln. Bytt relä till torkarna i fram. Ett styrdon till xenonlamporna, samt några glödlampor. På garanti: Bromsar i fram, lagat bakrutetorkarn samt lite ny plåt pga rost. Detta är gjort under de 7000 mil och lite dryga 2½ år vi ägt bilen om man bortser från vanlig sevice. |
|
| om man får svära, en som jag känner har körde 123 000 mil med sin ....Merca 230E -86a. Han bytte två avgassytem och en vattenpump. Sen vid 123 000 mil började den knacka och han gav bort den till en kille! Det som ska tilläggas är att han drog släp minst 70% av alla dessa mil! | |
|
Min E39 har nu rullat 33000 mil. Den hade gått 14000 när jag köpte den 2000. Det jag har bytt eller repat sedan dess är: 18000mil, fyllt AC. 19000mil, framhjulslager 20000mil, bakhjulslager 22000mil, bytt skivor fram (Mekonomen) 23000mil, svarvat samma skivor! För övrigt är det bara gjort vanlig service och bytt slitdelar som bromsbelägg, filter o.s.v. Jag kör nästan bara längre turer på landsväg, vilket soppaförbrukniningen vittnar om, 0,92 i snitt de senaste 2 åren! Kanske jag har haft tur med min kärra, men jämfört med andra bilar jag haft så är det bättre kvalitet på BMW´n. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.