|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
hallåj alla jag håller på med vintern obj ska få ut 700hk ur en 318 hmm omöjlig säjer ni vi får se allt ska vara klart till sommaren hoppas jag hur lägger man in bilder om det finns intresse och se hur bygget fort skrider :-) + det kommer även att läggas upp en sida längre fram på hur bilen byges + när den ska bänkas sen undrar jag var och när sker det bmw träffar i länet ? + jag söker ett fett kjol paket till 318 92 4 dör hör av dig om du har nått *MADMAN* | |
|
Hmm 700 hästar ur en 318 låter för mkt :) tycker jag man ser turbo konverterade M5 med ca 6-800 hästar så 700 ut en 318 låter mkt i mina ögon :) - Livet är som en berg o dalbana |
|
|
Välkommen till forumt. Vad ska man säga!?...lycka till! Mvh Henke |
|
|
1:april är väl inte idag;-) /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
hej du udo om det vore ett skämt så skulle jag inte göra mig besvär att dela med mig áv detta *MADMAN* |
|
|
jag bettar på domdär 700 hk ur en 318, sen synar jag om du höjjer.... BMDoubleVMthree Din dröm - min vardag |
|
| Hmm intressant - låter som muppen skall besegras ? | |
|
700hk ur en 1,8liters? Shit! Hade det varit en 2,5L 6:a så hade jag trott att det är möjligt, men än 1,8L?? Vore skitcoolt om du lyckades med ditt bygge. Lycka till.. |
|
|
Om du lyckas lär det bli världshistoriens snabbaste tuningbil... eller åtminstone en utav de allra snabbaste. Definitivt om man räknar i procent, utvunnen prestanda kontra utgångsläge. Med så många hästar måste du fixa in en sexväxlad manuell låda alternativt femväxlad automat, annars blir det nog pannkaka av det hela. HGP Turbonachrüstung gav en vanlig Golf V6 en biturbo med 556hk och 710nm vid 3860 varv/min. Detta på en yta som mäter 4,15 x 1,73 meter, alltså ett motorrum fullpackat som en sardinburk. De gossarna har en hel del resurser också. Lägger du inte ribban lite för högt? Golf HGP R32 Biturbo: 0-100km/h : 3,7sek (3,9) 0-200km/h : 11,3sek (12,0) 0-300km/h : 37,6sek!!!!!!!! (31,9) Maxhastighet 321km/h (338) Grymma siffror på 0-300 samt maxhastighet. Endast Mercedes AMG SL65 slår detta med sina siffror inom parentes. Men Golfen är snabbare 0-100 samt 0-200. Jag säger bara "Lycka till". Jag måste erkänna att jag är mycket skeptisk. Men visst vore det oerhört grymt om du lyckades. :) ///M som i M52TUB25! |
|
|
Det lär ju kosta en hel del,om det nu är möjligt..Ska bli kul att se.. hjorten |
|
|
kan ju bara säja att henning i åsätra ska bänka den och ni som e i breanchen vet vem det e *MADMAN* |
|
|
bygget på maskinen beränas just nu till 75000 men det kan dra i väg till mer vill bara påpeka att jag vill testa det omöjliga ps kolla med bmw stallen om ni har kontakt där så får du reda på att dom kan plocka ut cir 1400hk ut ett 1.6lit block otoligt men sant *MADMAN* |
|
|
men men jag återkommer lägre fram när jag har fixat en sida med bilder medmera på bygget *MADMAN* |
|
|
1400hk ur 1.6 liter.. Ja visst har man pengar och inte kör mer än ett kvalheat innan totalrenovering så kan man ju göra så också.. Lycka till.... /Anton |
|
|
Jag blev lite nyfiken! Vad menar du med BMW-stallen, *MADSMAN*? Menar du BMW:s gamla F1-motor som var på 1,5liter och gav mer än 1400hk (bromsbänkens gradering slutade vid 1400hk) vid fullt laddtryck? Motorerna höll som sagt bara lite drygt ett kvalvarv vid dessa effektuttag, innan det var dags att helrenovera dem. Visst går det (eftersom det bevisligen redan gjorts), men då gäller det att ha duktigt med pengar! 75000kr räcker troligen inte ens till grenröret på en sådan F1-motor... Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
700Hk ur en 1.8L?? det är värre än en F1 bil som har mer än 900hk på 3L :P BMW Williams F1 Team. |
|
|
Jag har för mig att BMW Williams F1 på -90-talet hade över 1000hk i sin turbomotor på 2 liter innan turbo förbjöds. Nisse |
|
|
Nisse, det var mer än 1400hk ur 1,5 liters slagvolym! Dock bara vid kvalkörning, eftersom motorerna inte höll mer än drygt ett varv vid den effekten... Under race, låg de troligen kring 800-1000hk, lite beroende på laddtryck. Har avhandlats i ett antal trådar, t ex: Länk Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Att pressa 700 hästar ur ett 1.8-litersblock är som sagt ingen omöjlighet alls, men körbarheten blir förmodligen katastrofal och hållbarheten minst sagt nervpirrande varje gång man använder bilen. Att få bromsbänken att peaka 700 hästar borde funka om man vill det, men som sagt så är det ju rätt mycket mer som spelar någon roll för att en motor ska vara snabb. |
|
|
Nisse 90-talet hade Williams Renault motorer förutom -99? då de hade Mechacrome spisar. BMWs grunkor hitta ner i Williams 2000 |
|
| Williams har väl inte ens haft BMW motorer innan 2000? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.