|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Perran_ det finns många exempel på bilar som har haft betydligt mer effekt i verkligheten än vad som stått på pappret, genom historien. T ex Alfa Romeo 75 2,0 turbo och en hel del amerikanska bilar. Alla skrevs ner effektmässigt av tillverkarna pga. att de viljat "mildra" olika skatte- och försäkringskostnader för ägarna. (i slutändan handlar det nog om att inte "döda" en bilmodell på marknaden och göra att ingen köper den) Försäkringsbolagen går ju på statistik när de sätter premierna, om det visar sig att just 323/523 skulle vara överrepresenterade i olyckorna, justerar de premiesättningen för biltypen. Troligen lär det vara så att de blygsamma officiella effektsiffrorna gör att de största riskgrupperna inte attraheras av bilmodellerna i särskilt stor utsträckning eftersom dessa personer oftast vill ha en bil som är snabb på pappret, som man kan skryta med utanför korvkiosken eller för kollegorna på jobbet... ;o) Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B: Ja det har du rätt i, titta inte minst på dom gamla Hemimotorerna :) Jag har aldrig kört en 523, men går dom ungefär som en 525 E34 eller? Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
nja inte riktigt... den gör 0-100 på samma tider som 525i... men käslan är väl mer lik 520 än 525. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Än fast det ska vara ungefär samma effekt? Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
Än fast det ska vara ungefär samma effekt? Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
525 E34 har en mera sportig karraktär än vad 523 E39 har medans 523an är mera komfortinriktad än vad 525 E34 är. 523 E39 har många fördelar: lägre vik mera strömlinjeformad kaross När du kör 525 E34 och 523 E39 så känns draget eller accellerationskänslan i 523an inte alls på samma sätt som den gör i 525an. Där känns 523an mjukare än vad 525 E34 gör, draget är visserligen bättre än 520 E34, men det är mer likt 520 än 525i E34 tycker jag. Men klockar du bilarna så ser du att de båda är ungefär lika snabba upp till hundra. Provar du 528 eller 525i E39 så är det ett helt annat drag i bilarna än vad det är i 523. 525 E39 / 528 E39 känns inte lika mjuka som 523an utan det finns en klar spets, accellerationen känns mer... angående att 523an har lika många hästar som 525 eller 528... du såg ju testerna som Janne T postade om. 528 med AUTOMAT hade 11 drivhjulshästar än vad en manuell 523 hade. Automat har högre effektförlust än vad en manuell låda har, (tror man räknar 10% effektförlust mellan vevaxel och drivhjul på manuella och 20% på automatare). Skillnaden mellan en manuell 523 och en manuell 528 hade nog legat runt 15 - 17 hk om båda hade varit manuella. Så som 523an har 190 hk så måste 528an ha 210.. jag köper det i varje fall inte... Eenligt JanneT så hade rotortest kommit fram till: En 523iT-99 hade 166hk och uppmätt vridmoment 220Nm En 528iT aut<< hade 177hk och uppmätt vridmoment 249Nm Provkör 525 E34 (en som inte är sönderkörd), 523, 525E39 och 528 så ser du skillnaden... klar märkbar. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Dock måste jag säga att 523an är en mycket bra bil... det kanske låter som att jag snackar skit om den... vilket inte alls är sant. Det är en mycket bra bil... Men hur man än vrider på det så är 523 en stor bil med en relativt liten motor... Det liksom inte så att (i varje fall jag) uppmanas att varva bilen för att det är roligt. Däremot är den mkt komfortabel och mycket tyst och framför allt snål! (vi snittar ca 1.5 - 2 dl mindre per mil med 523an än vad vi gjorde med E34 525i). hade jag fått välja mellan 525 E34 och 523 E39 så hade jag tagit E39 var enda gång! ;-) V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Man lär sig nåt nytt varje dag :) Jag har tyvärr bara kört 525 E34 av dom bilarna du nämnde. Men brorsan funderar på att byta upp sig till E39, får väl se vad det blir. Jag har också svårt att tro att 528 skulle ha över 200hk.. Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
Kan inte bmw göra en 316 med 5 liters v12 också? // DZL_PWR Keep on keepin' on! |
|
|
?? Då skulle det ju inte vara en 316i längre, utan en 350i! :o)) För övrigt tryckte Racing dynamics ner en trimmad BMW-tolva i en compact för ca tio år sedan, men jag är tveksam om den såldes till allmänheten. Troligen stannade det vid en fullt körbar prototyp/reklampelare. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
En 520 är inte en 520 om den inte har en 2.0:a. Har den en 2.2:a så är det ju en 522, hur dumt det än låter. // DZL_PWR Keep on keepin' on! |
|
Njuren |
Tycker kunden att 525 är för dyr och 520 för klen köper han 523. BMW tjänar kunder på att ha en "mellan-modell".Ju fler motoralternativ man har desto fler kunder får man tycker jag. Så man känner sig själv...... BMW - i nöd och lust? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.