|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Hej, håller på att införskaffa lite saker till min 325iX -87 och detta har jag fått tag på. Saab 900 Turbo (92) Garret TE05 med inb wastegate. Svanhalsadapter från original grenrör 535 LMM & spridare IC från 9000 eller liknande övrigt Dubbelkonat sportfilter Dumpventil ej återcirulerande Laddtrycksmätare från BSR T kors för oljekylning (biltema) Var får jag tag på billiga vacum slangar, oljerör, tryckrör, muffar och vattenrör? Något annat som kan behövas och vad jag ska tänka på? Målet är ca 230-250hk och att inte behöva något styrsystem eller mappning. Är det rimligt med dessa saker?? /Daniel | |
|
vakuumslangar 6, 8 el. 10 mm med tillhörande nipplar kan du få av mig. säg bara hur mycket. "oljerör" jag körde ju med oljeslang från turbo ner till tråget på förra, det hittar du hos LE hydraulik. I sommar så får vi ta och köra lite mot varandra! Men nu hoppas jag bara på att Nyström L här på forumet ska skicka grejer till mig, men det verkar gå trögt... //K |
|
|
Kalle: Det låter juh kanon.. Du kan få ge mig några råd när jag fått hem alla prylarna vet inte riktigt vart alla vacum slangar ska sitta heller. Hur mycket ska du ladda? /Daniel |
|
|
Har hört att drivlinan i IX inte pallar med så stora effektökningar... något att tänka på kanske! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har hört att den ska palla för ca 400hk om den är i gott skick. Ska bara försöka få ut ca 250hk, och det borde den hålla för. /Daniel |
|
|
Vet inte riktigt hur mycket jag ska ladda men ung. lika setup som dig. är iofs lite sugen på att testa etanol, större spridare och sen ladda lite mer :-) Beträffande drivlinan så är den tämligen skottsäker. kanske bör undvika fullt rattutslag, varvstoppet och dumpning av koppling. De yttre drivknutarna tar VÄLDIGT mycket stryk av detta. :-) Egen erfarenhet talar. :) |
|
| Någon som har en bild som visar vart alla vacum slangar ska sitta? | |
|
Till vastegaten skall det gå en slang från kompressorhuset till wastegateklockan,beroende på vilken turbo du har. Styrning av avlastningsventilen (dumpventilen) sätter du EFTER gasspjället, så att den öppnar när det blir undertryck i insuget. laddtrycksmätaren satte jag också efter gasspjället. Jag satt ett T-kors på slangen som går till bromsservot från insuget, från denna drog jag sedan ut till avlastningsventilen och till laddtrycksmätaren. De kopplingar som jag har på jobbet borras och gängas enklast ner direkt i insuget, och därefter till laddtrycksmätare och till avlastningsventilen. |
|
| Av egna erfarenheter så säger jag att ix drivlinan håller lika bra som en RWD . Jag har kört 1,86 i 60 fot och 8.04@201m och det höll . Bilen hade då rullat ca 22000 mil.. Film på en repa där jag värmer däck i 2:an vxl och en mjuk start.... (spara mål som) Länk | |
| Mirre: Tackar för filmen! :D Synd att jag inte har nå ljud på jobbet :) | |
svintoleffe |
Det är roligt att höra snacka om turbo.. Jag har ochså funderat på det, men jag har blvit avskräck, för man vill ju inte pja toppen. Så därför har jag lagt dom planerna på is.=(((( Lycka till med ix byggandet grabbar Länk Min Bmw MVH Leffe |
piddagomidda |
bra repa! jag e själv från malmö, körde faktiskt på meca raceway i somras med "hyr en dragster" den hade väll cirka 500+ hk men dem hade backat tändningen pga olyckan med ethanolbilen som volta, stog på tomgång, startade i 2:ans växel gick som fan ändå, gjorde 8.234 @ 201m samt en topfart på 160 km/h roligt som fan det måste ni prova detta året. kanske får man köra bilen som den ska köras det snabbaste den hade gjort var 6.4 @ 201. Ordning är till för idioter, genier hanterar kaos..... |
|
Jag har sett den filmen förut =) .. Synd att det inte var filmat från sidan för det ser ut å gå sakta bakifrån. Kul när det släpper på alla fyra. Kommer nog inte kunna få det med mina blivande 230hk iaf =) |
|
| det är fram diffen som far ! jag har skutit 2st och jag hadde en m3 3,0 på ca 340hk i min! | |
|
Man lär juh säkert ha sönder någonting så småningen om... Kalle: Var det köp en så får du två på köpet.. Massa bilar du dragit på dig då... |
|
|
Hehe, ja det börjar bli trångt på parkeringen, Jag tar upp 90% av alla platser... jag ska köra iväg 520 till skroten, kamremmen har gått av på den... Så det blir bara två bilar som får vara påställda. |
|
|
Viktigt det där med kamrem. Först var det vattenpumpen som skurit eller hur? Nu är grenrörs adapter på väg samt Spridare & lmm, borde landa i sala i slutet av veckan. Roligt roligt.. Om du har lust å guida mig lite sen kalle så är det välkommet =) . Har garage på kungsängen så det är juh inte så långt bort. |
|
|
Japp vattenpumpen gick rätt rejält ;-) Senast idag så gick urtrampningslagret på ix:en, nåja, bilen kommer att vara fräsch i vår, då har jag kört sönder alla delar av tvivelaktig kvalitet och slitage ;-) Behöver du hjälp så kommer hela gänget ned och skruvar åt dig! ;-) |
|
|
En bild på mitt projekt!!! Kopiera länken om den inte fungerar.... Länk |
|
| Nice, ser ut att flitens lampa kommer att lysa i vintermörkret ett tag till! ;-) | |
|
Jo, lite jobb kvar. Har dock gjort det tråkiga underarbetet (rost) klart, nu är det bara ytfinish kvar... Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.