|
Sida 4 av 6
|
|
|---|---|
|
vonBargen: Hur trasig var den då? För eftersom du använder den som något absolut att mäta mot måste du ju ha räknat ut att om 325:ans bakaxel är 12% trasig gör det t.ex 8% på 0-100 tiden .. eller hur ligger det till? ;) LexCom: Visst kan jag det, återkommer med siffror så snart jag ordnat det. |
|
|
DeWa: Härligt :) Skriv oxå vilken växel du startar på och om du kör med flygande start eller från konstant hastighet. |
|
|
DeWa, Den var väldigt trasig, typ 40%. någon hade inte dragit åt bultarna i bakaxeln så hela bakvagnen blev sliten mot Chassit den "klonkade" som tusan när han växlade. Live your dream, fuck the mainstreem. |
|
| inte en chans 0-100km/h på 9.9s för 318isE30, den vanliga 113hk 318i presterade i flertalet tester 0-100km/h på 9.8-9.9s och skillnaden mellan dem märks. Det är väl klart att man blir dragen av en 325E30, när den är iallfall sekunden snabbare till 100km/h och i den hastigheten hinner man 25m/sekund vilket ger att man hinner många billängder före den andra bilen om man är 1 sekund före 0-100km/h. Den trasiga bakaxeln tror inte jag påverkade så mycket. Tex läs automobil 1990 där 318is testades med volvo 460turbo, båda klarade där 0-100km/h på 9sekunder och då Volvons fabriksuppgifter ligger där i krokarna är det väldigt rimligt att 318is med liknande vikt men 16 pållar mer också kan komma ner till den tiden, den är ju trots allt bakhjulsdriven. Förövrigt är det inte rimligt att en 318is E30 skulle vara endast några 10-ondelar snabbare upp till 100km/h jämfört med 318is E36 som har identisk effekt men är några 100kilo tyngre (1390kg), tänk själv. Dessutom testades 318is E36 0-100km/h och behövde bara 9sekunder, förklara detta? | |
|
Tankevurpa. Man är inte många billängder före den andra om man är en sekund snabbare till 100. Flåklypa |
|
| LexCom: Har inte kommit åt att göra några speciellt lyckade tester, fick in en repa idag 70-145 med mobiltelefonen som högst vetenskapligt mätinstrument och då stannade den på 10,3s. | |
|
DeWa: Jag kör oxå med mobilen som mätinstrument :) Jag ska testa 70-145 km/h efter jobbet idag som jämförelse. Jag tror jag kommer få en liknande tid som du... Återkommer strax efter 22,00 med resultatet. |
|
| I övrigt vore det kul om någon 325:a eller 328:a kunde köra samma intervall som jämförelse... | |
| Nu har jag testat. Testade två gånger med samma resultat. Klockan stannade på 8,9 sekunder mellan 70-145 km/h. | |
| LexCom: Det är duktigt mycket snabbare :). | |
|
DeWa: Ja det var lite snabbare. RC´n ska ju ha prestanda som en 328:a så det kanske inte var så konstigt när man tänker efter. Men med 10,3 sekunder så hade du inte legat så långt efter ändå :) |
|
|
Flåklypa, enligt 318isE30 uppmätta acelleration på 9sekunder 0-100km/h ger det accelerationen 3m/s*2 (för just intervallet mellan 0-100km/h) och 100km/h nås efter 243m. Den bilen (325E30 som var snabbare) måste ha haft en acceleration på ca 3.5m/s*2 vilket gör att 0-100km/h nås efter 224m. Men när 325E30 nått 100km/h är 318is 1 sekund efter och med sin acceleration av 3m/s*2 har den bara hunnit 192m. Alltså lär en 325E30 vara ca 32m före en 318is om båda körs under liknande villkor. 32m motsvarar runt 7-8 billängder. Detta gäller just mellan 318is och 325, mellan M3E46 och Lamborghini Diablo VT skulle avståndet bli mindre, här blir M3 E46 också en sekund efter (just 0-100km/h) men avståndet mellan den är endast 24m till Diablons fördel när 100km/h nås, dvs ca 5-6 billängder. Slutsats är att desto långsammare fordon där det skiljer 1sekund mellan dem från 0-100km/h, desto större kommer avståndet att bli. Jämför gärna en långtradare och en cementblandare så får ni se :-) |
|
| Jag tar mig friheten och påstår att 325E30 presterar 0-100km/h på ungefär 8sekunder, eller säg 8.5för den 0ch 9.5för 318is om man så vill, i vilket fall som helst så skiljer det 1 sekund ungefär och det är det som är det intressanta i den här frågan, eftersom det handlar om | |
| det handlar om att 1 sekunds skillnad ger ganska stor skillnad i avstånd mellan fordonen som "tävlar". | |
| Eller om man så vill lär en 318is ungefär hålla 86.4km/h (verkliga km/h) efter 192m och 8 sekunder då 325E30 når 100km/h (verkliga) efter 224m. | |
| En bil som gör 0-100 på ca 8 sek lär knappast behöva 224m på sig att nå 100 km/h. Kanske 120 meter eller nåt sånt? | |
|
Okej, jag ger mig! det var högst ovetenskapligt av mig att jämföra 318is med 325 ( trasig bakaxel). MEN... att bli ifrån åkt ÄR något absolut att mäta mot. Live your dream, fuck the mainstreem. |
|
| LexCom: Förvisso .. men du vet .. 2nd place is the first loser ;) | |
|
LexCom, du har rätt pga att jag räknat på konstant acceleration vilket inte stämmer alls med verkligheten tex min 535a accelererar 4.5m/s*2 vid 50km/h medan den tappar till 4m/s*2 när den nått 80km/h, 3.5m/s*2 vid 100km/h, 3m/s*2 vid 120Km/h, detta är just vid dessa hastigheter den håller de precisa hastighetsökningarna. Det är förhållandevis svårt att räkna på detta, man måste försöka ta en medelacceleration för att få en uppfattning om den totala tillryggalagda sträckan från 0-100km/h. Jag kan säga att 535an har jag teoretiskt räknat ut att den behöver 123m för att nå 100km/h vid start från 0km/h, medan en 318is ungefär kommer att hamna på kanske 140m. Så en bil som presterar på 8sekunder lär behöva runt 130m för att nå 100km/h, alltså det kommer att skilja (140-130m) ca 10m mellan 318isE30 och 325E30 = 2.5 billängder vid fullgas acceleration frpån 0-100km/h. En M3 därimot eller bilar med liknanade prestanda (5-6sekunder) klarar förmodligen att nå 100km/h efter bara dryga 80m. |
|
|
På bana gör den inte bort sig, matchar lätt och ledigt betydligt motorstarkare bilar. Har en del sköna filmbevis på det. (dock är den bilen lite banpreparerad). JohnC |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.