|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur var egentligen M3:an med en 4:a från 1990 (215 hkr), jämfört med 325:an från 1991 (192 hkr)? Var det stor skillnad i upplevelse? Har inte kört nån av dem, men inbillar mig att M3 skulle ha varit MYCKET roligare att köra, även om det bara var en fyra. /A | |
|
M3:an är roligare. hehe En 318is -90 är roligare än en E36 325i att köra. Säger dock inte mycket om motorerna, utan mer om bilarna i övrigt. |
|
|
M3 E30 är en klass för sig. Kom nu inte och säg att en 316i är lika rolig som en 325i eller liknande ;) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Har ägt två 325i E36 (-91 och -92) och kört flera M3 E30. Jag körde också ett par banträffar med 325:orna och 'rejsade' mot M3:or. När det gick rakt fram hängde väl 325:an med hyfsat, men när det skulle bromsas eller svängas blev man rätt förnedrad..... Körde ju Sörpans M3:a på Gotland Ring lite i somras, den kändes oerhört rapp och distinkt på bana - särskilt med tanke på att bilen är 15 år gammal. E46-coupen kändes som en gunghäst i jämförelse! /// Gunnar E. |
|
| ILiveToRide: Det får stå för dig.... ;) | |
|
Har kört Blackrace mot en M3 E30 Med Min 325 E36... Inte ett suck att sätta emot den där! Går som F*n en sån där! =) Fast M3:an bara hade 1 häst mer, dock ett par hundra kilo lättare! =( Shake That Ass |
|
| Olof: En 316 är faktiskt roligare än en 325, åtminstone när man svänger. Den lilla fyran sitter så långt bak i motorrummet så det ser ut som en tävlings bil! Balansen är underbar tillsammans med sänkningen. Det är bara att gå in i kurvorna, gasa och vänta på överstyrningen och styra emot, kul! Men ibland är vägen rak och då fattas det ett par hundra hästar, då vill man ha en 325 eller en M3. Men de drar inte 0,6l/milen. | |
|
M femman: Låt möjligen gå om du avser E30. De sexcylindriga E36-modellerna hade 50/50 viktfördelning och i mitt tycke perfekt balans. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
Olof: Menar E36, inte för att jag föredrar en äcklig fyra framför en trevlig sexa men 316 (som student får man offra sexan i sin vinterbil)känns myckt smidigare och lättare att hantera jämmfört med en 325:a M5 E34 känns som en pansarvagn mot min 316! Saknar M5:an!!! |
|
|
Olof E36 hade/har 50/50 viktfördelning om bilen är i det utförande som den lämnade fabriken. Vissa har extra tunga batterier bak har jag sett vid suspekta beställningsjobb... ;-) Dessutom blir en 6-cyl E36 tyngre överlag om den ska hålla 50/50 vilket jag antar att också de 4-cyl E36 hade/har? /Anton |
|
|
Ursprungsfrågan gällde M3-90 (215 hk), jag kan bara jämföra M3 -87 (195 hk) och 325e30. M3:an är mycket rappare och råare i gången än 325:an. Har inte gjort någon mätning eller prestanda jämförelse och kan bara uttala mig om hur de upplevs. M3:är bra mycket roligare att köra men 325:an är mer civiliserad och komfortabel, båda är trevliga bilar på sitt sätt. Angående 6 eller fyra cylindrar kan jag bara säga att de roligaste BMW:s jag ägt/kört var fyrcylindriga. 1. M3e30 2. 318 iS e30 Är lite sugen på att testa 320iS också, är det nåt att satsa på?Den lär ju kosta som en M3 i drift men iofs något billigare i inköp. Upplevs den som nåt mellanting mellan M3e30 och 318iS, eller? |
|
|
Anton: Haha! Batteriet skall ut snarast! Ser illa ut med ett stort Volvo-batteri, som är så stort att man inte får över täckplattan. Men 110Ah är förvisso trevligt... ;) M femman: Äh, 1380kg är ingenting... jämför med en ny M6 ;) Har aldrig upplevt vikten som besvärande. /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
320is har vad jag förstått klassats som en vanlig 320i av försäkringsbolagen. Någon som kan bekräfta? Jag tror även att 320is inte är begåvad med M3 fjäderben bland annat. Går väl som en trimmad 325 med bättre balans kan jag tänka mig, /Anton |
|
| Anton: 320is och 325 har samma fjäderben enligt ETK medans M3 har ett annat. | |
| Anton, jag har varit i kontakt med länsförsäkringar (om jag minns rätt) angående försäkring av 320iS och den klassas tyvärr inte som en vanlig 320i som jag hade hoppats på. | |
| Borde den inte mer kunna liknas vid en trimmad 318iS?? | |
|
BjörnB: Vad klassas den som då? Den borde ju vara billigare än M3... /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
| Vet inte vad den klassas som, 320iS kanske? | |
|
320is klassas (iaf. hos LF) just som en 320is! För min del bad jag LF om en preleminär uppgift och fick då samma pris som på en 320i (med sexan). När jag ringde LF igen (efter det att bilregistret fått in alla uppgifter från registreringsbesiktningen) såg LF att min 320is hade flera Kw än vad en normal 320i har... För min del såg priserna ut som följer: (halv/hel, max 1000 mil) if 6794/8753 BMW 7847/9688 Lf 5415/7591 OK 8566/7384 Folksam 10406/ TryggHansa 16004/11513 Inte billigt, dock billigare än en M3 iaf! Vad gäller fjäderbenen är bilen utrusted med M-Technik II paketet som var tillval till den vanliga 3serien, dvs 51mm fjäderben, 4 hjulbultar istället för 5 osv. |
|
|
Personligen anser jag att en E36 325 med lite stålar på hjulupphängningen går bättre än en E30 på vägen, Har själv Ac scnither Väghållningspaket på min bil & M3 diff bak... Och den har grym väghållning! + komfort! =) Visserligen är en E30 lättare och mer "racing" i alla avseenden, Men men... En E36 med lite väghållning är grymt roligt det med! Så jag väljer nog en en E36 istället för E30! Shake That Ass |
|
|
Slim_m: Jag håller med. Kör själv Bilstein Sport och det räcker långt. Den går klart bättre än en E30 325i på alla sätt och vis (original givetvis). Sen att du har lägre bullernivå, bättre komfort, säkrare och en allmänt modernare bil tycker jag är trevligt. Som bruksbil är den överlägsen, anser jag. Sedan att en E30 325i har mycker större entusiastfaktor, det råder det väl inget tvivel om. De är råare och enklare, vilket har både sina för- och nackdelar. Jag hade gärna haft en 325iM av sen årsmodell i ett extra garage, men det får bli en framtidsplan... :) /// Olof - Überlegenheit aus Bayern - Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.