|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Skulle starta den för ett par dagar sen, temp. låg väl på 3-4 minusgrader. 1:a försöket startmotorn går igång men bilen startar inte! 2:a försöket startmotorn går inte igång alls! Alla lampor samt stereo o fläkt funkade men helt död startmotor. Fortsatte att vrida på o av tändningen men det hände fortfarande ingenting! Väntade någon minut och prövade igen....DÅ drog startmotorn igång och bilen startade! den har startat som vanligt ända till igår. Var och tränade...kanske 5+ lite fuktigt ute, kommer ut till bilen , ska starta, vad händer?...Inte ett smack!!! Helt död igen! startmotorn gör inte en ansträngning för att dra runt. Verkar inte få kontakt med den överhuvudtaget. Höll på ett bra tag med tändningen men det hände ingenting! Får skjuts hem...kommer tillbaka efter 40 minuter....vrider om nyckeln...Den startar på första försöket! Ska åka till jobbet idag...i med nyckeln...vad tror ni händer?....just det, ingenting! Har väntat flera timmar nu...går ut och provar...Helt död! Allt annat funkar med lampor o sånt! Är det någon som haft liknande problem? Vore tacksam om någon har ett vettigt svar.... | |
|
Välkommen till forumet! Kolla så att batteripolerna är ordentligt fastskuvade samt eventuella jordpunkter. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Hur hög är batterispänningen? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Om allt annat har full kräm så är det en jordning till startmotorn, mest troligt jordfläta mellan motor och kaross. | |
|
Att lamporna mm. lyser innebär INTE automatiskt att det finns tillräckligt med kräm för att få startmotorreläet att slå till! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| har kollat batteripolerna, jordpunkter har jag ingen aning om vart dom är! | |
|
drutten666: Antagligen batteriet som behöver laddas (1-2 dygn). Mvh |
|
|
Mätte du spänningen? Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
drutten666: Om du har kollat polerna, menar du att du har mätt spånningen på batteriet? Du måste börja där, har du inget instrument kan du ju slå på tändningen och se om det verkar vara full fart på kupéfläkten och helljus och allt sånt, säger ju något iaf. Prova med en starkabel från minuspolen på batteriet till gods på motorn, typ motorfäste, se till at ha ren metall-metall konatkt. Startar den utan problem då så är det dålig jordning av motorn. Startmotorn jordas direkt i motorblocket, så har inte det frisk jordförbindelse så får du ingen ström helt enkelt. Klickar det nåt alls från startmotorn? |
|
| nä har inga mätinstrument. Fläkten har full blås o helljus funkar. allt funkar som vanligt förutom att den satans startmotorn inte går igång. tror inte jag hör nåt klick. | |
| Så, har du hämtat startkabeln än eller? | |
| batteriet sitter under baksätet så det blir svårt och nå nåt gods på motorn tror jag. | |
|
Tänkte inte på det! Men ta någon jordpunkt i karossen då, typ nån bult/mutter på framvagnsbalken, det kan ju bli till att prova runt lite för att hitta nåt bra ställe då men det går. Annars kan du ju alltid skarva ihop flera kablar. |
|
| Eller så tar du loss batteriet och ställer det på backen, startkablar till gods på motorn och till pluspolen i motorrummet (för det har du väl en?) | |
| ska prova med att ta loss batteriet o koppla....men det blir när vädret är bättre! Här pissar det ner....Har inte tillgång till nåt garage eller liknande. | |
|
förresten,,,det kvittar väl vilket batteri man har, bara det är samma volt? kan ta mitt batteri från min gamla volvo 440! den startar allafall.... |
|
| Javisst, vilket bilbatteri som helst går att prova lite med. | |
| Får åka o skaffa ett mätinstrument i morgon.... | |
rsarits |
Det kan vara så att solenoide kärvar, det har jag råkat ut för både i 528:an och i en fd 518. På 528:an så har jag dessutom fått samma symptom av slitet tändningslås, allt funkar utom startmotorn, det löste sig med en extra knapp kopplad till diagnosuttaget. I solenoidfallet så är det tyvärr bara att demontera startmotorn, plocka ur solenoiden och göra ordentligt rent. |
|
Hej! Batterispänningen ger tyvärr inte svar på om batteriet är helt ok. Du kan mäta ca 12V på batteriet. När du belastar det med ex startmotorn som kräver endel ström så kanske det inte orkar med. /Håkan |
|
| Vet nu att det är batteriet. kopplade startkablar till den från kompisens bil...startade på en gång! Kan inte speciellt o mycket om bilar eller batterier så jag åkte till mekonomen och hörde efter lite...dom skulle ladda upp det under natten och testa om det var nåt fel på det...så vi får se i morgon! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.