|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
| I starten ligger nog Saaben pyrt till, och kanske i farter över 200 då den tappar en del. Skulle dock säga att mellan 60 och 200 så hjälper 350nm från turbon till att sega ifrån BMW:n... Bör dock inte vara någon större skillnad. | |
| har aero 9-5 med 250hk någon chans mot 540ia med 440nm och 286hk? | |
| Nej mot 540 så är det nog ingen större match. Bakhjulsdrift, 90 nm högre vrid och 40 hk+ med samma vikt talar till rejäl BMW fördel. | |
| En 540 försedd med automatlåda kan få det tufft... Diskussionen har varit uppe tidigare. Sök inlägg. | |
andha45 |
Skulle man bli frånkörd kan man alltid trösta sig med att S60 T5 kostade hälften av 540iA... (jo det gäller 9-5 Aero men de lirar ju i samma liga). |
|
Angående 95 Aero mot 540i, se inlägget igår 00:44. Har alltså en 540i manuell och den är hela tiden snabbare än en 95Aero, men inte mycket snabbare. Och en S60T eller en 95Aero kostar knappast hälften av en 540i, kanske som ny men inte som beggad, snarare lika mycket. |
|
|
Detta måste isf betyda att en 540 har flera gånger högre värdeminskning än en 9-5 Aero eller S60 T5. Flåklypa |
|
|
En 9-5 aero med lite godis kostar ca 400.000:- En 540 kostade ca 550.000:- |
|
andha45 |
En T5 kostade för två år sedan 325 brutto med massa utr Sannolikt ca 55% av en 540 som ju kostade 530 i grundutf (skulle tro 600 med utr) Sen kan man ju fundera på varför BMW:n tappar 400 tusen på tre år när volvon tappar 125 |
| Normalt idag är att en ny bil är värd 50-60% av nypriset efter tre år. | |
| 325.000:- för en Volvo, den sista i... | |
andha45 |
En S60 T5 kostar ca 200 efter 3 år, kanske någon begär 229 och någon får 180 i inbyte (antag 6 000 mil). En 540 är mkt svårare att värdera. En billig import kanske kostar 180, en dyr sv.såld 319. Helt klart sjunker de mer i af. Ex. från min fam. ny 523-99 380 tusen, 7000 mil 5 år = 115 nya volvo sjunker till ca 50% på 5 år o 10000 mil |
andha45 |
M femman; jag förstår vad du vill säga. Tycker du det är klokare att lägga ytterligare 275 på en 540, om dessa extrapengar är borta efter fyra år? /PH |
|
Knappast att man fick en T5 för 325k med en massa utrustning. Det var vad en 2.4T kostade isåfall. Vi köpte en ganska std utrustad V70 2.4 för 300k, T5:an kostade ca 400k med std utrustning, detta var -01. En 540 i grundutförande kostar 550k. /Per |
|
andha45 |
325000 grundpris med business-pkt slutsteg o fjärr t stereon larm bixenonljus soltak skinn -rabatt förstås 540 kostade 540:n + met + pkt + soltak + HiFi-pkt Året var 2002 |
|
andha45: har du ingen humor? Jag köper ditt resonemang helt men gillar man bilar så kallas de 275.000:- för livs kvalite. Hade jag haft råd hade jag gladeligen förlorat hundatusentals kr på en ny M5 E60. Sedan kostar en S60 T5 närmare 375 med "nödvändig" utrustning. |
|
andha45 |
Jo, jag har ganska mycket humor. Blev t ex utnämnd till både svärmordsdröm och roligaste killen på läger. Det är ganska sällan någon skojar så subtilt som du gjorde, jag greppade inte det. Vilken utrustning man vill ha är individuellt och det är möjligt att en ny S60 nu är dyrare... min kostade 325 med utr ovan. 290 nånting efter rabatt. |
| Suck... | |
andha45 |
M Femman: Vad suckar du om? Det är inte lätt att hänga med i dina knapphändiga meddelanden. |
|
BMW-s värdeminskning har diskuterats förut. Och som alla (?) vet så är det ju mestadels importens fel att en BMW tappar väldigt mycket i värde på bara några år. Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.