|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Din 318 drar golfen i högre farter. En Golf II har luftmotstånd som en container. Min 316 toppar över 200 på mätaren och du har 15hk till! Men från start så sticker Golfen lätt! | |
|
M femman: Jag är inte så säker.Golfen toppar 210 km/h en 318i toppar 198 km/h (enligt modellguiden). Jag hade en Peugeot 205 Gti för 5 år sedan och den gick exakt jämt med en Golf Gti 16v och jag blev ifrånkörd av en 318is e36 när det började närma sig toppfarten. Så det krävs nog en 318is för att rå på golfen oxå i högre farter. |
|
|
Haglund2306 & LexCom: Tekniskdata för Golf GTI 16v: GTI 16V Typ: 3 dörrar, 5 personer Golf Motor: 4 cyl rak med två överliggande kamaxlar. Fyra ventiler per cylinder. Bränsleinsprutning. Cyl vol 1 781 cc. Kompression 10.0. Max effekt 139 hk vid 5 900 rpm. Kraftöverföring: 5-växlad manuell, framhjulsdrift Bromsar: Skivor fram och bak. Fjädring/Hjulställ: Fram: Spiralfjädring med McPherson fjäderben, tvärlänkar. Krängningshämmare. Bak: Torsionsaxel med svängarmar, fjäderben upphängda i spårkorrigerade lager. Krängningshämmare. Fartresurser: 0-100 km/h ca 8.4 sek. Toppfart ca 213 km/h BMW 325i E36: 192 hk 245 Nm 0-100: 8.0 sekunder Toppfart: 233 km/h så det funkr bra med en 325i att köra ifrån en GOLF GTI 16v... men det är hårfint och man får inte tabba sig alls... för att vara säker på att man drar golfen behöver man e 328. Jag har provat att köra ifrån en Golf GTI 16v med en 525i M50 och det slutade med sårad stolthet för min del. Att du kör ifrån en golf GTI 16v med en 318is, kan vara lite svårt att tro på med tanke på siffrorna ovan... då 318is behöver 9.9 sekunder till 100 och det är 1.5 sekunder långsammare än golfen. jag tror mig ha hört att haglund kör rätt mkt på bana och att han kan hantera bilen, men nu spelar det inte någon roll då vi snackar 0-100 race rakt fram. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Mugge: Bilen i fråga är en 88 och då har jag för mig att effekten sänktes från 139-129 hk pga katten. Och den tappade då 0,5 sek till 100. Sedan pratade vi om högre farter. Som jag skrev ovan så har jag personliga erfarenheter där jag blev omkörd av en 318is i runt 190 eftersom BMW:n har högre toppfart. Därimot så har inte BMW:n en suck från stillastående mot golfen. |
|
|
LexCom: detta var inlägget som du och haglund pratade om: ***** "Om det är en GTI 16v så behöver du en 328 för att dra honom. Är det en 90 hästars bil så tror jag tyvärr att det är rätt kört för en 318 om man han i golfen sköter växlingen och starten någorlunda bra. De bilarna väger ju ingenting... Sen är det en helt annan sak i högafarter (+100 km/h).... men vi pratade om låga farter (<100 km/h)" *** Det snackades om GTI 16v och 328. jag har själv personliga erfarenheter från GTI 16v (bortsett från att ha ägt 2 st) så har jag testat att köra från ett par också. En 525i hade inte mkt att sätta emot golfen... om du säger att en 318 gör det så visst, varför inte... V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
Mugge: Sorry, missunderstanding ;) |
|
Helga |
I min "ungdom" så testade, plus ägde (318i -88) jag följande till ungefär 100 km/tim. 318is, E30, 113 hkr vs Golf II GTI, 112 hkr. Dött lopp! 318 iS, E30, 136 hkr vs Golf II GTI, 136 hkr. Dött lopp! Max 0.1 - 0.3 sek fördel Golf tack vare dess lägre vikt! //Helga |
|
Mugge: Siffror är inte allt. Det står många konstiga saker i bilars specifikationer. Original ska BMW 318is -90 göra 0-100 på 9,9 sekunder. Med G-tech, som man ju lägger på en skund till hundra ungefär klockades min bil på 7.63 sekunder. Det är ganska stor skillnad det. |
|
|
man kan inte säga att det är så enkelt att man bara lägger till 1 sekund och sen har exakta siffror. 7 .63 är snabbare än min 530 och det är inte så svårt att räkna ut att en 318 inte spöar en 530 (V8) i acceleration. V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
| Jepp. Precis som jag sa så lägger man på en sekund. 8.63. Det är fortfarande ganska respektingivande. | |
|
Här är tester från Tyska AMS, tror inte att 318 har någara som helst problem mot en GTI 8V med katalysator. VW Golf GTi 8V kat -88 Motorart R 4 Hubraum 1781 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 107 PS - 5400/Min Nm - UMin 157 Nm - 3800/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Front Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams Jahrbuch 1988 Gewicht 1025 kg 0 - 80 km/h 7,1 s 0 - 100 km/h 10,3 s 0 - 120 km/h 14,9 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 21,6 s 0 - 160 km/h 36,6 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s 400 m, stehender Start 17,3 s 1 km, stehender Start 32,1 s Vmax 188 km/h BMW 318i -91 Motorart R 4 Hubraum 1796 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 113 PS - 5500/Min Nm - UMin 162 Nm - 4250/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams 1991 Gewicht 1213 kg 0 - 80 km/h 7,2 s 0 - 100 km/h 10,6 s 0 - 120 km/h 15,3 s 0 - 140 km/h 21,9 s 0 - 160 km/h 31,5 s 0 - 180 km/h - s 0 - 200 km/h - s 1 km, stehender Start 32,1 s Vmax 199 km/h |
|
|
men för guds skull, ut och kör då! tror inte du har någon riktigt bra chans, då får han vara ganska dålig förare och du bra. |
|
|
M femman: Det har väl aldrig handlat om Gti 8v, utan den betydligt snabbare Gti 16v. Dessutom kom 16 ventilaren med 139 hk 1987, så det borde inte ens finnas någon 8v 1988...! (?) |
|
|
Haglund2306: jag vet inte om jag missförstår dig nu... men om det du säger stämmer så borde din 318is göra 0-100 på 8.63 sekunder. Enligt BMW så ska min 530iA göra 0-100 på 8.8, så med andra ord så borde du inte ha några problem med att dra mig eller i alla fall hålla jämnt med mig 0-100 eller hur? Upp till bevis säger jag då! V8 skapar beroende och äventyrar ditt körkort! Förvaras oåtkomligt för män. § Socialstyrelsen § |
|
|
LexCom: Jerivan skrev "Det är en GTI -88 , men ingen 16V utan en 8V. " 8v och 16v fanns paralellt. Både på Golf II och III (GT) Alltså BMW-VW 1-0! |
|
|
M femman: Oj, det missade jag. Sorry ;) |
|
| allså till 100 till golfens fördel om det är 8v el 1,8 spelar ingen roll tror jag men efter hundra tror jag att det blir jämt om inte bmw toppar snabbare | |
|
Visst är det spänning i det hela? Väntar bara på att det blir finare väder så rajsar vi och visar vem som är bäst:) Oavsett hur det kommer att gå kommer jag att känna mig som en vinnare..för det är JAG som kör BMW n;p |
|
|
Mugge: Som sagt så kan tiderna från BMW stämma väldigt dåligt. Om de dock stämmer så borde det vara så. Det låter i mina öron inte helt omöjligt heller. Du har många kilon och automatlåda att dra på. Bilen är dock såld nu så det blir svårt att testa. Jag tycker däremot att, om du vill, du ska testa mot någon annan 318is E30. Det är betydligt mycket mer klipp än du tror. |
|
| Det är känt att 318is E30 är betydligt snabbare upp till 100km/h än de angivna 9.9s, i samtliga test jag läst har man aldrig uppnått över 9sekunder, höga 8or brukar det talas om, läs Automobil där 318isE30 testas mot volvo 480turbo. Väldigt många har uppmätt att både effekt och prestanda uppgifter är i underkant för is'en. Om golfen 16v på 139kusar finns det olika uppgifter också, en del säger 0-100km/h = 8.8s och 208km/h i toppfart, medan andra säger 8.3s och 210km/h toppfart. I vilket fall som helst kommer det att bli mycket jämnt med jämnbördiga förare (detta är väldigt viktigt), golfen förlorar kanske sitt viktövertag vid 0-100km/h så det blir väldigt jämnt, sedan lär den smyga ifrån upp till sin toppfart. Min kompis har faktiskt fått upp sin 318is-90 till 232km/h mätarfart i nerförsbacke, vilket är något mer än vad 16v golfarna brukar nå, nu vet jag inte hur mätarna visar men jag snackar om originalbilar med originalfälgar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.