|
Sida 6 av 6
|
|
|---|---|
|
Hoppsan... jag hamnade visst på ett Porsche forum nu.. trodde jag var kvar på autopower... :-) Finns det några bilder på 993, 996 & 997 för jag har inte en susning om hur de skiljer sig åt.. 911'an i alla dess former har ALLTID sett likadana ut sedan.. var det 1971 den kom..?? Lite mer integrerad plåt bara... Tråkigt med trenden att alla bilar växer och växer för varje generation. Min 5'a är större än första generationen 7'a tex... Byt modelnamn istället om de prompt måste käka anabola, bilarna... On-Topic: En tvålkopp som kan bromsa, en klassiker som kan gasa eller en high-tech som kan svänga.. välj själv.. Runt ringen har de exakt samma tid... /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
| Och runt Hockenheim vinner du mot boxster S! (Visserligen bara med 0,1 sekund men ändå!) | |
|
Caspar: klart jag ställer upp på en så intressant fråga! Välkommen till Porschedelen av Autopower ;))) 993: Länk sista luftkylda 911, dock ny bakvagn (multilänk). Motormässigt o interiört väldigt lik 964 (som har de "klassiska" 911-formerna, dvs väl markerade tunnlar för lamporna fram, o 964 har fortfarande elaka bakvagnen). Observera gärna lutningen på vindrutan! 996: Länk första vattenkylda 911! Många förändringar både exteriört och interiört - typ en "ny 911". Tex försvann markerade bulan över baken, lampor i fronten "utsmetade" - me not like. 997: Länk runda lamporna är tillbaks i fronten! Mer kurvor kring rumpan. Mycket ordnat och tillfixat sedan 996. Exteriört relativt lik 993, på något sätt. Lyckad, anser jag. On topic: när det gäller en cab är det för mig en bil att synas i. Jag tror att en Z4 skulle fungera bättre för mig ;) Kanske för att Boxster känns äldre? Jag tycker inte att den nya ser SÅ fräsch ut, men jag behöver kanske kika o klämma lite mer. Kommer det f ö ngn facelift på Z4? mvh Anders |
|
|
Ja, lite off topic! Men det är härligt med den respons och bilintresse som finns här på autopower, porscheclub känns sömnig vid jämförelse. //Ulf |
|
|
Firren: Tack!!! Det behövdes. Det enorma intresse som fanns för Porsche i yngre tonåren försvann med åren och jag är ganska off. Jag tycker iofs att 996'an är den snyggare av dessa, men vad vet jag.. :-) Gör inte Porsche några riktiga värstingar längre?? GT2 & 3 känns som mil från vad 959'an stod för.. Face-lift skulle jag gissa kommer -06 på Z4'an. Jag körde en svart Z4 tidigt våren -03 några dagar och uppmärksamheten var en kick. Tyvärr tror jag att bilen har tappat mycket av det då den är en dussinbil idag. Eller så beror det på att jag mest befinner mig på Östermalm dagtid... /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
|
Caspar, Jag skulle inte gå så långt att jag sa att Z4:n är en dussinbil. Fortfarande exklusivt. Du får sluta upp med att hänga med blåhåriga östermalmsdamer :) |
|
|
Iom att Z4 (tillskillnad från Boxstern) nu kommer med 4 cylindriga alternativ så kommer den bli vanligare och vanligare. Kanske aldrig en dussinbil men väl lika vanlig som Z3 på sikt. Fortfarande sugen på en dock, med tanke på värdeutvecklingen så känns det inte omöjligt som en sommarbil. |
|
|
Hobbe: När det är nog alla blåhåriga och wannabees som förstör mitt omdöme. Jag ser faktiskt fler Z4 kring jobbet än Z3, det är ju pinsamt och komma i en gammal bil, fyyyy... /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
|
Caspar: Carrera GT kvalar åtminstone för mig in i värstingavdelningen pris- och prestandamässigt. En 993GT2 tror jag även är fullt kapabel att få mig att vilja (behöva) byta kalsonger efter en provtur ;) Men visst, knäppa småserier ala 959 tror jag få biltillverkare vågar/mäktar med nuförtiden. Tycker ni alltså att Z4 har blivit så vanlig? Har inte tänkt på det ... 996 med 'östermalmspaketet' däremot (silver el kanske blå, Carrera4 (dvs 4wd) och tiptronic), vanligaste bilen öht?! ;) mvh Anders |
|
|
Håller med Firren. BMW X5 och någon form av 996 måste vara de vanligaste bilarna i de delarna av sthlm. |
|
|
Jag funderar lite på hur man egentligen kan gämföra 321bhp av Z3M mot 258 bhp av en Boxter S ? Väldigt få av oss ska någonsin få chansen att köra sin bil på bana och då är allt annat än rena brutala körupplevelsen som räknas. Och då är 63 bhp av enorm betydelse. För övrigt: gämförelsen mellan Z4 och BoxterS kommer kännas mer rättviss när den nya 3 liters motorn hamnar i Z4. Fast nya boxter har väl oxå starkare snurra? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Ny Boxster S har 260 hp. |
|
| Varför inte köra på bana när man har en bil av M coupes kaliber? Hur testar man annars en sådan bils resurser? De som köper bilar av den typen och aldrig besöker en bana går miste om halva körupplevelsen. | |
|
björk: jo precis: men hur många verkligen gör det? en handfull entusiaster. acey: då är Z4 och nya boxter lika potenta när det gäller bhp när nuy 3.0L kommer. Kul! ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
| Nyaste boxster har 240hk, boxster S 280hk. | |
|
Kongen: Stämmer bra! Porsche.se refererar fortfarande till gamla boxster när det skriver "nya". 280 är det i nya Boxster S. Dessutom är den mycket snyggare än den gamla :) |
|
|
Apropå vridstyvhet.. Eftersom vi har diskuterat div Super-supersportsbilar tidigare i tråden så kan jag tillägga att Koenigsegg har en en styvhet på 28100Nm/grad, i en öppen bil... /Caspar Bilen: Länk Hemsa: Länk |
|
|
Jag grät när de släppte 2,2L motorn... Och nu får jag höra att det kommer en 4 cyl!!!! Annonsen sätte jag nog in snart... =( |
|
|
är det nya 2.oL motorn som ska in i Z4 ? Den är väl inte så pjåkig ändå? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.