|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har läst om att man kan kortsluta, så att lampan slocknar men fungerar detta verkligen? finns det något annat sätt man kan gör det på? starting to love bmw | |
|
Det fungerar utmärkt att nolla service lamporna med en bit kabel! se länken för utförlig instruktion: Länk |
|
|
tack för svaret. har du prövat detta själv? tar man bara en kabel och sätter bägge ändarna i bägge hålen eller? starting to love bmw |
|
|
Ja, jag har gjort så som länken bekriver på min 323a, utan motstånd, bara två långa kablar från kontakten in i kupén, sen drog jag ihop kablarna tills lamporna slocknade. Om du inte får det att funka, så har du troligen stoppat någon av kablarna i fel kontakt, det gjorde jag först... Lyck till |
|
|
köp en serviceåterställare... finns o köpa på "delar säljes".. kommer bli mycket billigare än om du bränner databoxen vilket du gör om du kopplar fel... kanske inte bränner databoxen om du har tur men nån sorts elfel kan du få... o som sagt i värsta fal blir de ny databox=inte billigt... ........ HAHA ;p ..... Letar M-technic II paket *mums* |
|
|
Instämmer med föregående talare. Köp en återställare så slipper du ev dyra problem finns för under 400kr. |
|
| Klarar du av att tanka och byta glödlampor så klarar du även av att nolla serviceindikatorn med en bit kabel. Det är inga problem. | |
| Varför inte köra in till Din auktoriserade BMW-verkstad och få den "nollad"? Det är kostnadsfritt även om Du servat bilen själv. De är skyldiga att hjälpa Dig, och då vet man det inte blir fel. Min E30 har gått snart 28000 mil och har fungerande serviceindikator. | |
|
Värt att notera är kanske att (på min bil iallafall) så slocknade inte den gula förrän jag SLÄPPTE kontakten på kablarna.. Så att vänta på att det slocknar kan ju dröja. 7 respektive 12 sekunder vill jag minnas att jag läst. Längre tid funkade i vart fall inte. |
|
|
tack ska ni ha för alla svar......ska pröva så fort jag har tid så återkommer jag med resultatet. starting to love bmw |
|
|
Att BMW-verkstaden skulle ha skyldighet att nollställa SI gratis var en nyhet, mig veterligen bedriver de knappast nån välgörenhet precis...) Att nollställa med kablar osv går utmärkt om man vet exakt hur man gör, det är olika långa tider beroende på vad som skall utföras, klocksymbol, inspect./oilservice, de 5 lysdioderna osv. FP |
|
| Jo, det har de. Jag har alltid kört in till BMW-verkstan och nollat. Aldrig pröjsat något. De har inte ens ifrågasatt att det ska nollas utan kostnad. Inte jag heller... När det kom i början på 80-talet va det ingen annan som kunde nolla SI-n så då va ALLA tvungna att köra till BMW och nollställa. Det är nog ett av skälen till att det fortfarande fungerar på många av de bilar som man inte själv varit och "fipplat" med. | |
|
Håller med Folke att verkstan givetvis inte har någon skyldighet att nolla gratis, samt att det är lätt och ofarligt att göra det om man vet vad man håller på med. Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Har själv provat detta i dagarna och det fungerade alldeles utmärkt att kortsluta med en bit kabel...förutsatt att si- batterierna och si-kortet fungerar som det ska,annars fungerar inte nollställningen..... "så var det i mitt fall" bytte ut batterierna och nollställde igen och fick ett grönt vackert sken från serviceindikatorn...... |
|
|
har prövat att kortsluta...men det funkade inte....det började lysa grönt ...men då lyste alla lampor grönt..för att sedan slockna...vad kan det vara för fel? starting to love bmw |
|
parolof |
"det började lysa grönt ...men då lyste alla lampor grönt" ???? |
|
ok... nu ska jag förklara hur de ligger till... du har 5 gröna lampor, en orange och en röd för oljan.. dvs i takt med att oljan "används" så slocknar de gröna lamporna en efter en för att sedan komma till den orangea och till slut röda lampan.. när du ligger i de gröna fältet lyser lamporna när du startar bilen men slocknar efter en liten stund... då du ligger i de orangea och röda fältet lyser det hela tiden då bilen är igång, detta innebär då att du ska BYTA OLJA...helst ska du göra det innan du når dessa fält.. SÄRSKILT DET RÖDA.. når du den har du kört alldeles för länge med samma oljan... över dem har du dessutom två andra lampor... OILSERVICE och INSPECTION... dessa lyser inte tillsammans utan var och en för sig beroende på vad som ska göras... dvs när de gröna lamporna har släcks lyser antingen oilservice eller inspection. ........ HAHA ;p ..... Letar M-technic II paket *mums* |
|
|
det funkade exakt som du säger men sedan efter en dag så började inspection lampa lysa igen....? starting to love bmw |
|
|
Byt ut "olja" mot "service" ovan så stämmer det bättre, det är inte just oljans kvalité som indikeras av serviceindikatorn. På äldre bilar kalkylerades indikeringsfunktionen av ett flertal parametrar från motorstyrning osv, på nyare är det helt enkelt förbrukad mängd bränsle som ligger till grund. Tänker man efter så avspeglar bränslemängden rätt bra när det är dags för service osv, lugn körning = längre intervall och vice versa. Dessutom finns en klockfunktion också i systemet. Om serviceindikatorn inte blir korrekt nollställd så kan man möjligen prova med att lossa bilbatteriet för reset en kvart eller så och se, annars återstår ny nollställning på korrekt sätt, En riktig serviceåterställare är bäst om man inte vet exakt hur man går tillväga, det är olika tider för slutning beroende på vad som skall återställas, oil eller Inspection, klocksymbolen osv. FP |
|
|
ok....tack. du verkar vara bra på det här. starting to love bmw |
|
|
jag vet att det nog är en dum fraga, men jag är nybörjare...vart ligger denna kontakt? mot framrutan eller till vänster pa chassit? eller kanske nan annanstans? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.