|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
|
Funkar med testpenna om bilen drar mkt ström. Drar den lite mindre är det inte troligt att lampan lyser därför rekomenderar jag mätinstrumentet istället. |
|
|
blir fan galen,är det ngt som SKA dra ström,tex den till stereon deog juh,också den till P lamporna och bakljusen,fast det absolut inte lyser |
|
|
Alla bilar drar lite ström. Vad just din bil normalt ska förbruka vet jag inte men det kan säkert BMW upplysa om (eller någon på detta forum kanske) Har du problem med att batteriet tar slut om bilen får stå ett tag? Börja i så fall med att mäta direkt på batteriet som beskrevs tidigare i tråden för att få grepp om förbrukningen är normal eller ej. |
|
|
ja det tar slut över en natt,ett fulladdat batteri,hur mäter jag direkt på batteriet,ena pinnen på ena polen o andra pinnen på andra polen,och sen,vad ska mätaren i vnaliga fall visa ? |
|
|
Ta bort ena kabeln till batteriet och koppla in en ampere-meter mellan polen och den lösa kabeln så att strömmen går genom instrumentet. |
|
|
aja,får tjacka en ampere meter,vad "ska" en bmw 325 e30 dra då,när den bara står....ingen som har tips på ngt som kan stå o dra ström bara? mvh |
|
|
Om jag minns rätt så drar min bil ca 0.12 Ampere när den står! Då står den utan larm, och sånna saker, bara minnet till stereon och databoxen och c-låset som drar ström i min bil då jag brukar koppla bort slutsteget! Dock blir batteriet svagt efter 24-36 timmar... Och det är ett NYTT kvalitets batteri, dock på 55 Amp som Bmw:s org batteri ligger på! Borde igentligen köpa ett taxi batteri på 120 Amp... Men Men... Visserligen går det åt ström att dra runt en Rak 6:a... Men när det inte finns ens ström för att dra runt startmotorn, utan att det klickar bara... Så börjar man ju undra vart strömmen tar vägen! Men kolla med multi metern hur mkt bilen dra vid stand by läge! Shake That Ass |
|
Lundqvisten |
Man kan ej räkna med att batteriet endast klarar sig på den klena laddningen från bilens generator. Nix, du bör ansluta batteriet till en extern batteriladdare, som skjuter till med minst 14,4 volt/7Amp. under ca: 12 timmar.. Laddningen från generatorn är endast en form av klen underhållsladdning, inget att jämföra mot en batteriladdare. |
|
ja men jag har testat och är inne på mitt tredje batteri,två av dem,dem jag testat innan alltså har vart på 80 ampere,fulladdade,slut dagen efter. |
|
Lundqvisten |
chObbe: Hur har du kommit fram till att batterierna varit fulladdade? |
Lundqvisten |
Har man tex ett "helt vanligt" startbatteri..så är det då väldigt lätt att ta död på det genom att tex en koffertlampa eller dyl tjuvar ström långsamt tills batteriet är helt tomt. Många batterier har då tagit så stor skada att de ej längre kan ta emot full laddning. Ett bra råd: Se alltid till att ha batteriet fulladdat, de flesta bilar är idag extra utrustade med mängder av energikrävande komponenter, stereo, slutsteg, extraljus,mm,mm. all denna extrautrustning klara ej generatorn själv att försörja, det blir ett underskott hela tiden tills batteriet slutligen är helt tömt samt i värsta fall förstört. Man kan utgå från följande beräkning: en vanlig bil drar ca: 55-70A i denna förbrukning ingår: Lysen, tändning, el-sittsar, elbakruta, fläkt, blinkers. Då förstår man att det ej finns kräm över till att ansluta ett eller flera slutsteg. det är rena avrättningen för batteriet. Använder man ett eller flera slutsteg så se då till att ladda efter varje körning. Annars blir det omg underskott på batteri kontot. |
|
jag har varken sluitsteg,extraljus,eller vare sig eluppvärmd barkura eller stolar.....jag laddade batterierna i 24timmar,det var inte jag utan min pappa som kom fram till att dem var fulladdade. |
|
|
jag har varken sluitsteg,extraljus,eller vare sig eluppvärmd barkura eller stolar.....jag laddade batterierna i 24timmar,det var inte jag utan min pappa som kom fram till att dem var fulladdade. |
|
Lundqvisten |
Oj, 24 timmar, det låter länge, vilken sort av laddare använde ni er utav? En som stänger av sig själv efter laddning är att föredra. Har du mätt värdet i cellerna ? |
|
vet inte vad för sorts laddare det är,köpte den på mekonomen,är det nåra spec du behöver eller ? hur mäter man värdet i cellerna. mkt tacksam för att du hjälper till lundqvisten :) |
|
Lundqvisten |
chObbe: Om du har ett batteri som det går att skruva bort korkarna på, så kan du mäta laddningen i syran med en mätare, finns att köpa på Biltema 10:- Annars kan du mäta batteriets laddning med en vanlig multimeter DC volt 0-20v, efter det att du laddat batteriet låt det stå urkopplat några timmar, mät sedan över polerna, ett fulladdat batteri visar då: 12,72 volt, ett halvladdat: 12,32 volt, ett som är helt tomt: 11.92 volt. |
|
okay,måste som sagt tjacka en sån multimeter,synd man har så långt till feltema,och mekonomen hade ju så klart inte =( Men fortfarande ingen som har tips påp vad som kan dra ström ? om en lampa gör det så tycker man ju att det borde synas,om den lyser eller inte :) har kollat bagage o allt sånt. mvh |
|
|
är det denna mätare du menar lundqvisten ? Länk mvh |
|
Lundqvisten |
chObbe: Precis den är det, se upp så du ej stänker syra med den. |
|
istället för att hålla på att kolla syran i batteriet så gör som det tidigare nämnts: skaffa en amperemeter el. mulitmeter finns väldigt billiga på del flesta ställen.. ta bort pluspolen från batteriet och koppla in mätaren mellan batteriets pluspol och den lösa pluskablen. vrid nyckeln till "körläget" OSB starta ej bilen för då brinner mätaren upp. det är tacksamt om man är två som gör detta så man slipper hoppa i och ur bilen hela tiden. kolla hur mycket ström den drar med nyckeln i de olika lägena. ca 0.1 ampere får man räkna med till klockor och annat som finns i bilen då den är avslagen. drar den bara 0.1 när bilen är "avslagen" så är batteriet totalt slut, drar den mer så gör samma sak som med testpennan och börja rycka säkringar. detta är då vad jag brukar göra då detta fenomen uppträder, och jag har varit med om det flera gånger... sist så var det ett relä till stolsvärmen som var paj och därigenom drog ur batteriet även om stolsvärmen inte var på... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.