|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hej alla! jag tänkte åka och titta på en 528 -86 och behöver lite råd och tips om vad man ska vara noga med och vanliga fel. ägaren säger att det är kamrem men jag har bestämt för mig att det ska vara kamkedja? ja som sagt alla tips är välkommna så jag vet vad jag ska leta efter! tack på förhand! / Joel | |
| kamkedja är de på den...M30 motorn | |
|
jaha ok, då va det som jag trodde. :) vad är det mer man ska passa sig för? vanliga ställen det börjar rosta, maskinella problem osv? |
|
|
Ok...Problem områden>>>kamaxelslitaget MÅSTE du kontrollera noggrannt(Ta bort ventilkåpan o checka kamnockarna...Varenda en. Drivlinevibrationer(kontrollera gummikopplingen/stödlager,knutkors) under bilen),handbromsfunktionen?(ofta problem med att bromsskölden rostar såpass att sprintarna som håller dessa backar lossnar o handbromsen falerar därmed),kupéfläkt(mht missljud,iofs billig begagnad o lätt att byta,se dock till att få rätt fabrikat på fläkt om du inhandlar en begagnad)..Osv..osv.. Ta också gärna ett test av co-halten i kylvätskan för koll om toppackningen eller ev def topplock,även ett kompressionstest eller som många hellre tycker man ska göra>> Leakdowntest.. Även att endast kontrollera stiften säger en hel del om motorns "allmänna kondition"..ibland. Växellådan + bakaxeln brukar vara slitstarka prylar med det skadar inte att kontrollera oljenivån,missljud osv på dessa oxå i och med att E28 nu är en gammal vagn..Drivaxeldamaskerna brukar hålla,men om du ska under bilen så kollar du det med. Rost>>>domkraftsfästena,golv,runt fjäderbenen(under huven)+ även fjädersätena kan vara på G,runt nummerskyltsbelysningen,kontrollera reservhjulsbaljan,titta också i hjulhusen,även runt bakaxelbalkens fästen(silentblockshållarna) kan vara idé att kolla(så gått det nu går)..Mycken rost hittar du naturligtvis bara med en enkel okulär koll utan större erf. av just E28:an. Sedan så finns en fin liten funktion här>>>"Sök inlägg"..den är bra :) Lycka till! Mvh Janne. |
|
|
tack janne T för ett utförligt svar! nu har jag lite kött på benen :) äger en 320 E30 idag men har varit sugen på en E28 med större motor ett tag nu! så nu tänkte jag slå till! jag är ju igentligen jätte nöjd med min 320 men ack och ve vad slö den är, man vill ju ha lite krut i bettan med ;) det finns inga speciella årsmodeller som man ska passa sig för eller några som kanske till och med är bättre än andra? tack för svaren! / Joel |
|
|
Hej! Generellt sett så brukar den sista årsmodellen vara den bästa,nu beror det naturligtvis på hur vagnen är skött,men så mycket kan jag ju säga att sista året(87)blev ABS standard,vilket är en mycket bra funktion enl. mig.. Mvh Janne. |
|
|
Kan också tillägga(nu när ABS kom på tal:)) att kuggkransarna brukar "rosta bort",vilket medför havererat ABS...Dyrt att åtgärda(rel.),om man inte fixar själv. Mvh Janne. |
|
|
jaha oki! nu satte du en grill till i huvudet på mig ;) angående kamaxelslitage, hör man inte om motorn tickar ovanligt eller kan kamen vara sliten ändå? hur långt ska en kam normalt hänga med? |
|
|
Ang kamaxeln så tycker jag det är svårt att höra om den är bra eller dålig. När jag köpte min 535 så tickade den lite men jag tänkte att det vär en gammal motor så den får ticka lite men en vecka senare gick en vipparm av när motorn varvades ut. Så plocka av ventil kåpan det är mycket bättre än att bara lyssna. Min gick 18000 mil, men jag vet inte om de slarvat med servicen. |
|
|
Ang kamaxeln så tycker jag det är svårt att höra om den är bra eller dålig. När jag köpte min 535 så tickade den lite men jag tänkte att det vär en gammal motor så den får ticka lite men en vecka senare gick en vipparm av när motorn varvades ut. Så plocka av ventil kåpan det är mycket bättre än att bara lyssna. Min gick 18000 mil, men jag vet inte om de slarvat med servicen. Mvh. Richard |
|
|
japp oki! jag skruvar av den! den sitter inte mycket krångligare än på min 320 eller? är ju värt det lilla jobbet för att ta sig titt, hur är dom annars? är det en bra bil som är någorlunda billig att äga eller blir det lika dyrt som roligt. självklart svårt att svara på beroende på skick och dom förra ägarna, men över lag? |
|
|
Alla M30 tickar lite. Dessutom kan det ibland vara svårt att höra om det är spridarna eller ventilerna som tickar. Därför måste man göra som Janne säger och öppna ventilkåpan och titta. Gå in här för mer info om begagnade E28:or Länk ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
skit bra, tack J.Dredd ;) ungeför det Janne T sa fast lite mer pedagogiskt kanske ;) TACK! |
|
|
I stort sett en väldigt hållbar vagn, om man skött olje+filterbytena,ventiljusterat i tid,bytt bränslefilter,stift ,mm..kort sagt skött den som man ska göra med en klassisk BMW ;)...Hm,jag undrar också om inte 528i E28 är en av BMW's "bästa bilar" mht driftsäkerhet,ett MYCKET bra val om man vill ha en bra,billig,tillförlitlig,rolig BMW med sexa, OM man nu hittar en som inte bara är slutkörd o rostig... Lycka till i sökandet säger jag,om nu inte den du skulle och kika på höll måttet..! Mvh Janne. |
|
|
Måste instämma med Janne! Utan tvekan är 528 E28 en av BMW;s bästa bilar! Har haft min gamla 528 i snart fem år, många roliga BMW har passerat revy i min ägo men 528an har aldrig blivit bortbytt ;) mvh Johan. Länk |
|
| Jag ägde en 528 e-28 en gång. Den gick verkligen superschysst. Min var nästintill rostfri. Den tickade visserligen rätt rejält, tog aldrig reda på vad det berodde på. Jag tutade och körde, det funkade... | |
|
Om man ska se till vilken BMW som håller längst, så är det nog E28 518 :) Den är så slö så att det liksom inte sliter något på bilen. Uppmanar inte heller till någon vårdslös körning :) Och det bästa är, att när man tar fram 535:an till våren, så känns den som en raket :) ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
haha, det låter ju nte dumt alls. jag har allt bestämt mig att det blir en 528 eller 535. gäller bara att leta och ha lite is i magen så man får tag på ett fint och välvårdat ex! Förhoppningsvis blir jag av med min 320 nu i helgen så jag kan börja jakten på alvar. man vill ju inte ringa och vara för seriös spekulant när man inte står med pengarna i handen! en annan fråga. jag kommer lägga mellan 10 och 15000. vad ska man satsa på? en 528 eller 535? kan man hitta en lika fin 535 som 528 för dom pengarna. och är det JÄTTE stor skillnad på dom? tack för alla svar! ;) |
|
|
Det är stor skillnad på 535 och 528. Man kan få en hyffsad 528 för 10-15000, men en 535 för dom pengarna är ofta i mycket dåligt skick. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
ska dra iväg och titta på denna Länk idag. fick ner priset till 8ooo på tele, på bilderna va inte bilen någon skönhet men den va väll helt ok. så svårt att skaffa sig en riktig uppfattning om bilen genom bilder och ett tele samtal. Det är bara att blåsa iväg och ta sig en titt. han hade tillgång till garage med lyft så då får jag en chans att kolla undertill med ;) jaja, wish me luck ;) |
|
|
vad säger ni om denna? Länk måste säga att jag är lite intresserad! har en kompis med ett M-paket liggandes som får åka på isf ;) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.