|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Var på Bromma bilskrot här i Stockholm i dag och där hade det just kommit in en 730 av okänd årsmodell. Bilen är i nära nog nyskick och har gått 8800 mil !! Hitills var det bara luftburken och växelspaksknoppen som var borta. Av däcken att dömma hade den stått länge, så troligt vis är det en bil från ett dödsbo eller liknande. Absolut finas var motorrummet, inget smuts eller oxid, helt enkel nyskick !! Samma sak under oljelocket, som nytt. Så ni som behöver delar, ring omedelbart till Bromma bilskrot. Har lite bilder, återkommer med länk så fort jag fått in dom. | |
|
Låter som ett tråkigt öde för den,men 730 E23? Länk motorsait Länk Ny 02sida |
|
| Ja det stod så på bakluckan, men det var nog en 728. | |
| Bilder finns på www.gjersvold.com/bmw Ligger lite huller om buller men det är bilderna (04)-(08) som är på 730n (728 ?) Tyvär bara dåliga telefonkamera bilder :( | |
| Klicka på bilderna så blir dom större. | |
andha45 |
730 fanns som e23 så den kan vara tyskimporterad, dock såldes den aldrig i Sverige. |
|
Konstigt att man skrotar den om den är så fin, något värde borde den ju ha på gatan..? //Magnus |
|
|
Automat/manuell? ___ Gör det med stil eller gör ingenting. |
|
|
Magnus, Låt säga att motor eller växellåda rasat. Då är nog bilen TYVÄRR inte värd så mycket mer än skrotningspremien, om ägaren inte själv orkar hålla på och sälja den i delar. :( Mvh, Kalle _____ 525an: Länk |
|
andha45 |
Det måste man alltid beakta, precis som Kalle Hansen säger. En del orkar inte sälja ett pingisbord för 500,- på blocket, utan slänger det. Själv är jag lat gällande att krångla med att sälja delar etc. Att sälja en bil i delar är nog jobbigt... |
|
Nä, det måste väl vara en rasad motor eller låda som skickat den till skroten. Fast med skicket i övrigt och den låga körsträckan låter det ju lite konstigt iaf. //Magnus |
|
|
Isåkare; Jag har svårt att tyda regnummret, om du har det går det att få fram vad det är för modell, tyckte det såg ut som PAZ185 men så var det inte. Mvh Stephan |
|
|
Var ligger Bromma Bilskrot? Mats |
|
|
Tror att nummret började på AA och den sista bokstaven ser ju ut som Z. Provade att skicka det till VV fordonskoll via SMS men det kom ingenting tillbaka ?? t80196: Menar du var i Bromma eller var i landet ?? |
|
|
Jag menar var i Bromma Mats Mats |
|
|
Hallå! Är det en riktig 730, så är det en förgasarvariant av mycket, mycket tidig modell...men den har nya brädan, enl. bilderna, så det är ju minst en 82:a. Gamla satellitkontrollerna för torkare o blinkers har den, så det KAN vara -81... Kanske gjordes några 3.0 s modeller senare, jag vet inte. Hade det varit UR E23:an med förgasare o gamla brädan, så hade man varit tvungen att köpa hela bilen omedelbart, och totalrenovera den till nyskick, för de är OFATTBART ovanliga... Har hittat EN i Sverige, med 13.000mil på klockan. Svart, med svart skinn och all utr. som gick att få. Fanns i Skåne, och såldes på c:a 5 minuter... 25K var begärt pris... Man får säkert 60K för en sådan av rätt person... Går ju knappt att hitta i ens i Moderlandet Deutschland längre... Man skulle ha en förserie 76:a...DET är en ÄKTA BAADER MEINHOF-STORBUMSE det :) Mvh Anders BMW - Liebe auf den ersten blick... |
|
|
Det är med största sannolikhet en 730 med 4-ports Solexförgasare av modellår 1977-79, en "inte helt vanlig" modell, om vi säger så! :o) 184 hp, var imponerande på sin tid, men hamnade såklart i skuggan av bränslinsprutade 733i med 197 riviga hästar (och utan krånglande Solex). Det är dock första modellen av instrumentering, generation 2 (den jag hade i min 82:a 745iA, Kraftwerk) kom 1980. Jag bara älskar generation 1 instrumenteringen, hade en 633CsiA med motsvarande instrumentering för sexserien... så härligt futuristisk med sina ringreglage, suck, en riktigt fin generation 1, det vore något! Men det är som sagt inte läta att hitta i originalskick (den här har ju exempelvis fått taket lackat i vinylimitation, eller är det jag som har fått starr?? :o) |
|
andha45 |
Större askkopp har jag då aldrig sett i en bil... grymt cool instrumentering! |
|
ännu finns det chans att rädda den kärran, har det inte gått för länge kan man häva skrotningen och få den på väg igen!!! ___ Mvh Patrik N. |
|
|
se Länk ___ Mvh Patrik N. |
|
| Bilen har riktigt vinyltak, motorn har insprutning och utförandet ser ut som en 2,8 i E28, står 2,8/2,5 på isugningsröret | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.