|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej på er! Fick beskedet att det är givaren höger bak som felar. Nu vet man vad man skall göra i helgen. /H |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Givaren höger bak ska vara till farthållaren , funkar den ??? ///MVH Hasso Länk |
|
Hej! Ja farthållaren fungerar. Nämnde detta för dom eftersom jag läst detta i forumet. Tänkte mäta upp givaren innan byte eftersom det kan vara fel på ingången i modulen. /Håkan |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Lite lurigt tyvärr när funktioner fungerar fast felminnet säger fel på givaren, DIS har även indikerat fel på vänsterbak, trots att hast-mätern funkat UA . vid byte av giveran så kommer samma indikering tillbaka vilket då slutar med byte av eletronikenheten. Fel på framgivare har gett samma slutresulat vid byte av givare. Men tro det värsta, ohm mät givaren åt båda håll polvänt och jämnför med en icke felindikerande. ///MVH Hasso Länk |
|
Hej igen! Har läst att kontakten till givaren sitter innanför innerskärmen. Finns det något man bör tänka vid demonteringen? Bör jag köpa "fäst pluggen" för denna? Tänkte nämligen köpa en ny givare så jag slipper plocka ned allt två ggr. /H |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är väldigt vanligt att givarna fastnar i hålet , ärgar fast och då är det borra som gäller, vilket kan resultera att om man är minska oförsiktig att man skadar triggerpunkterna på hjulagertätningen, vilket då medför att man får byta hela hjullagret, många har lyckats med detta tyvärr. Ett borra ett lämpligt hål och dra i en skruv av nått slag(gipsskruv) och dra ut givaern med den har någon lyckats med. Man får inte heller "lämna kvar" nått skräp innanför sensorn vilket ger samma dåliga resultat. Lite ideer hitter du under GDS avdelningen mektips. ///MVH Hasso Länk |
|
Ringde BMW för att verifiera problemet. De sa att det brukar felindikera på en av givarna fram när styrenheten är trasig. Om det visar sig att ohm värdena på givaren verkar felaktiga byter jag denna. Om jag inte lyckas lirka loss den tänker köra gipsskruvs varianten. Meddelar senare om hur det gick. Tack Hasso och alla andra för visat intresse! Mvh Håkan |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Bmw får väl står för den uppfattningen om framgivaren, jag har ju bara varit i kontakt med 60-70 st BMWägare världen över med modulfel. Och kan konstatera att det finns inget samband direkt kopplad till framgivaren contra modulfel idessa fall även om det själklart förekommer. ///MVH Hasso Länk |
|
Håkan! 5990 kr inkl. moms? I så fall har priset sänkts. 6500 + moms var priset i nov 2004. Oskar |
|
|
Hasso! Kikade en kortis på ditt och Folkes inlägg på mektips om ABS-sensorbyte. Kanske ska skicka min gamla ABS-modul till dig för obduktion *ler*. Oskar |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Tack, men vi har reda obducerat en sådan. Och konstaterat att försöka gör någon typ av reperation inte är aktuellt, en specialistfirma i UK har också misslyckats att reparera modulen. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja priset var 5990:- inkl. moms. Är du dessuteom medlem i BMW CS så får du 8% rabatt. Priset fick jag av BMW i Göteborg. Mvh Håkan |
|
|
Hej igen! Då har jag bytt givaren höger bak som felindikerade i diagnosen. På väg till garaget där jag skullle fixa bilen lade även farthållaren av. Den hade fungerat hela tiden vilket vekade konstigt eftersom den får sin signal just från denna givaren. Bytet gick hyffsat smärtfritt. Kan varmt rekommendera att använda en gipsskruv för att få ut den gamla givaren. Jag klippte kabeln utmed givaren och skruvade därefter in skruven där kabeln satt. Ssedan var det bara att ta en sidavbitare och ett hammarskaft eller liknande för att dra ut den. Glöm ej att ta loss en batterikabel innan ni börjar arbetet. Vid start fungerarde allt som vanligt igen. Det känndes riktigt bra! Nu återstår bara att nolla felet. Får bli på servicen som kommer inom kort. Mvh Håkan |
|
|
Stefannorr... Man bör ju prova de enkla och billiga sätten först tycker jag. I detta fall visade det sig att styrenheten ej låg som orsak, vilket ju var positivt. Mvh Simon 6a - för det är du värd |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Håkan: Funkar systemet OK så slocknar fellamporna av sig själv, dom behöver inte resetas med diagnosprogram. Däremot så har du felen lagrade i felminnet, men av mindre betydelse för funktionen.Felminnet töms som du säger lämpligen vid service. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja allt fungerar som det skall. Det känns bra som sagt! Bilen skall snart in på insp. 2 service så då tänkte jag be dem att rensa felminnet. Ha det bra BMW-vänner! Mvh Håkan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.