|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
nicky b |
hur snabbt 0-100 kan man få ner en sån på, ha hört att bmws uppgifter ej stämmer så bra |
//Andy |
Jag får min till 8 sek, helt orginal. Allt mellan ca 8-9 typ, beroende på förare/vikt. Bara att testa, för det är en lömsk bil, dom går bättre än MÅNGA nya bilar och än MÅNGA tror. Dom kanske inte drar allt, men dom hänger på mycket. Ha det bra, kör försiktigt, för dom är tyvärr inte lika krocksäkra som dom är kvicka. MVH //Andy |
| Hej du vetgirige!Teknikens värld testade en sådan vagn för en herrans massa år sen.De kom fram till 8,3sek för denna E21:a.Kul bil det där...Dessutom hade den diffbroms i det sportpaket som man kunde beställa den med=ännu mera kul.Finns det många dylika vagnar kvar? Jag var väldigt nära att inhandla en sån för 5-6 år sedan men vid närmare besiktning visade sig mina svetskunskaper ej räcka till....mvh janne. | |
|
Det börjar inte vara kvar så många just pga rost. E21 är en på många sätt "bortglömd" modell bland BMW-entusiaster. Men faktum är att idag är en E21 den absolut billigaste BMW:n du kan äga, och går man på 323 så får man ju lite knuff också. Bara svår att hitta ett ex som inte är antingen upprostat eller ihjälvåldat eller båda... Här på forumet har det dock visat sej att vi faktiskt är en hel bunt som håller på med E21, främst då 323. Vad gäller accet så påstår jag också att det ligger närmare 8 sek än 9. När det blir asfalt igen skall jag kolla min med G-Tech. Kiip Spiiding! |
|
|
Precis! Den brukar ibland kallas för "the forgotten BMW". Lite synd tycker jag med tanke på vilken fin bil det egentligen är. Billig, snabb, rolig och snygg. Synd också att många vårdar dom så dåligt att dom försvinner. |
|
|
Hej! Jag håller med dom börjar bli svåra att få tag på i fint skick.Jag har en som är 98% rostfri och den är ej tillsalu :) Min 323:a gör 0-100 under 7 sek.Och snabbare kommer den att bli till våren :) hjorten |
|
|
Ni som har tider på era 0-100km/h tester ! Hur har ni fått reda på tiden ? Har ni kört med G-tech, Vericom eller något annat ? |
|
| G-tech tror jag inte mycket på pga att en passat ägare påstod att han mätt sin 0-100 på 7.1sek??????med en dylik apparatur.Visserligen var den chippad o open air filter.Motorn var en turbodiesel på original 130hk o nu chiptrimmad till ca 165hk o den hade fyrhjulsdrift...Antingen G-Tech problem eller ägarens överentusiasm.Vad tror ni???? | |
|
G-techen visar mellan 0.5 till 1 sekund för lite vid 0-100km/h testet, det är därför alla tror att deras bilar är snabbast ! En Vericom är däremot mycket mer noggran och visar mer verkoghetstrogna siffror ! Så en G-tech ska bara användas för att jämföra sin egens bils tider vid olika inställningar eller liknade saker och ska absolut inte användas vid ett seriöst test ! |
|
|
Om ni kollar på denna länk så ser ni skillnaden ! Länk |
|
|
G-Techen är också ganska känslig för distortion som tex gupp, lutande väg, fjädring som sätter sej, etc. Kiip Spiiding! |
|
|
Nja jag har inte testat med någon mätare men jag har kört i kapp med en kompis 328i e46 och den ska göra 0-100 på 7 sek,han hade inte något att sätta emot min 323:a vi testade 10 gånger. hjorten |
|
|
Hjorten! Har din kompis kört själv med sin bil på 7s ? Spiidfriik! Sträckan det testades på var plan och fin ! Ni får ursäkta att jag är lite skeptiskt till vissa uttalanden ! Men det är så att jag märkt att en del har lite problem med att berätta hela sanningen när det gäller deras bilar, dom hävdar tex att dom kör ifrån bilar som enligt papper och tester presterar mycket bättre tider. Tänk att fel förare i en snabbil kan få sämre tider än föraren som vet vad han gör i en gammal sur Lada =) |
|
|
Jag vet inte om han kört på 7s,han påstår det men jag vet iallafall att han inte körde ifrån mig.Vi bytte oxå bilar och körde mot varandra och även då så gick min bil snabbare så det har inte med föraren att göra.Och sen vet jag ju inte hur mycket det är fel på fabriksuppgifterna att 328:an ska göra 0-100 på 7s. hjorten |
|
323E21terror |
BMWs originalsiffror i instruktionsboken säger 9.5s..skitsnack säger jag. Jag vet att i de allra flesta tester (in real life) som har gjorts av diverse motortidningar så har jag aldrig någonsin sätt sämre siffror än höga 8. Att det inte bara är skitsnack kan lätt provas, tex min kompis körde mot en golf VR6a från 0-100..båda med openair och sport- system...BMW hade nosen några decimeter framför golfen ända upp till 120km/h då Golfen drog ifrån bestämt...Golfen hade ett tiotal kilo mer att släpa på beroende på vikterna hos dem som satt i den. Saken är den att en VR6a skall klara den tiden på 7.6..och visuellt sett så fick de båda likvärdiga starter..dvs helt ok utan något överdrivet mycket hjulspinn. Jag har personligen dragit en fiat Uno turbo från 50km/h-150km/h och den var trimmad. Original skall en sådan greja just 0-100 på 8.9s..så det säger något om prestandan. Det var hårfint som jag klarade att smyga om den men dock med märkbar marginal, även om detta inte säger något om just tiden 0-100 mellan de båda. Testa 10stycken 323or i likvärdigt skick dvs som fungerar maskinellt bra så skulle jag tippa på att medeltiden 0-100 kommer att bli 8.5 sekunder. Min kompis har en goding som snart kommer att rulla som är bromsad till 174hk på drivhjulen med originalmotorn i..den kommer uppskattningsvis att greja 0-100 på runt 6.5 sekunder. Förövrigt så är motorn en slitvarg..har en kompis som försökte döda motorn och tog bort varvtalsstoppet så bilen varvade ca 8000rpm men den bara höll och höll så tillsist så sålde han den fortfarande fungerande..det är bara att sköta oljeservicen så håller den. farten är min drog |
|
323E21terror! Din kompis bil, vad är det för något ? |
|
323E21terror |
Min kompis bil är den bil som var med i Automobil 1990..(alltså just den gröna 323an), men är idag mörklila och det mesta är nytt och bytt på den. Motorn är en original M20B23 som har någon form av vassare kam (special slipad eller vanlig trimkam?)..vidare har den insprut från en 520i samt bränslereningen är bortplockad på något vis..toppen är ny och planad och portad av proffs samt har koniskt luftfilter och sportsystem i kombination med extraktorör (dock ej extraktor förtillfället, killen innan tog tyvärr hand om det).Har säkert glömt en del grejer som är gjorda med motorn, men vet med säkerhet att det inte rör sig om några större grejor. Jag orkar inte skriva om allt det andra men bilen har gått på bana och haft M3 motor i tidigare så den har mycket godis men det orkar jag inte skriva om nu. Så gott som 100% rostfri då lacken är mindre än ett år gammal. Inom några veckor kommer bilen att rulla..bilen har varit isärplockad och mycket har bytts..bla har motorn varit ur. Det som återstår idag att fixa är på med bromsok+skivor så man kan hälla i bromsvätska, samt växellådsolja..sedan blir det provkörning av :-) farten är min drog |
| Hur kan en motor vara orginal om den har en trimkam och en planad och portad topp ? | |
|
Om en orginal m20b23 lämnar ca 140hk från fabriken hur kan den då lämna 174hk på drivhjulen ? Den borde alltså lämna ca 190-200hk på veven !!!! Och då är den inte orginal !!!!!! |
|
|
Nicky B! Kolla in Teknikens Värld nr. 25-1978 så har du en underbar test. Ungkarlsbil UPA (Utan personligt ansvar) var överskriften och den håller än! Testet gav 8,4s till 100kmph //Martin |
|
323E21terror |
Ja ja Braxen..jag menade inte så..utan att man plockat ur den effekten utan att göra några verkligt stora ingrepp. Tex jag känner en kille som har både turbo och lustgas i sin 323E21 och gav 473Hk på driven med turbo och med 1.7 i laddtryck, med lustgas inräknat så ökar effekten ca 100hk ytterligare så räkna på att motorn ger ca 600Hk med allt. Det sistnämnda får anses som en mycket stor modifikation, och det läckra är att killen klarade att få bilen registrerad och får köra den på allmän väg. farten är min drog |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.