|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| åååhh.... goood damnit | |
|
Vid en anfallsvikel större än 9-12 grader brukar marktrycket minska istället för att öka, samt så ökar luftmotståndet väldigt mycket. Detta då luften inte längre följer vingprofilen, och turbulens uppstår. Av bilden att döma så är det minst 35 graders anfallsvinkel, dvs förmodligen för mycket 9-12 grader är en grov uppskattning som beror av bla. Vingprofilen Farten Luftflödet (högre upp är det "renare" luftflöde) När det gäller en dubbel vinge där dom dubbla vingbladen sammarbetar, kan man ha större anfallsvinkel, men knappast så mycket. Min erfarenhet är att man ska vara väldigt försiktig med att hänga på vingar då även E46 M3-ans lilla Gurney-läpp ger märkbart marktryck, som kompenseras av en djupare framspoiler, för att behålla aero balansen. Hur är det med en så här stor vinge??? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.