|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur är skicket på kylaren, är cellpaketet rent och fritt från rost? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
| Jepp kylaren ser fin å fräsh ut! När motorn e avstängd, ska d gå å snurra hur många varv som hellst på viscofläkten då eller? D gör det på min... | |
Svärd |
Är den kall ska det gå, är den varm ska det inte gå, inte lätt iallafall! Har för mig att det är nån vätska i kopplingen som gör att det går trögare när den blir varm. ///M That´s Hot! |
| okej, testade detta när motorn hade normal arbetstemp (mätaren rätt upp) och då gick det att snurra fläkten hur lätt som hallst och hur många varv som hellst med. Dock snurrar fläkten när man kollar när bilen står på tomgång... Verkar det som om det är fläkten som e paj eller!? | |
brattwurst |
Viscofläkten aktiveras bara vid ett visst varvtal..gasa upp varvet lite 1500-2000rpm och kolla igen. När min M20 motor är kall så går det endast att surra till fläkten fritt ett halv varv. (kanske min det är fel på) trots avsaknad av överhettning ? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.