|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
0.8 i ladd blev för mycke, men bilen gick som ett skott inan packningen flög! =O) ...har gått finfint me 0.5 hela sommaren. Tycker packningen hade gått på ett lite konstigt sätt men d kanske brukar se ut så? Bilder på packningen. Länk | |
|
Boooring :D Länk 1 bar ladd på m30 med gt37.. B10 alpina pakning i posten.. :) ---- Motorer uten turbo suger.. ;) WWW.M535T.COM |
|
|
Ola så ska en använd packning se ut, RÄTT! tråkigt, men man lär sej av sina misstag (=laddtryck) mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| Hehe...ja där ligger man i lä... =O) | |
| Mrquickzilver: Tror du inte att toppen har spruckit med tanke på hur packningen såg ut? =( | |
|
Exakt så såg min första blåsta cylinerlockspackning också ut när wastegate slangen lossnade. Då sprack toppen. Men det är ju bara att kolla... Mvh:Anders Elenius |
|
| Kan verkligen d där lilla spräcka toppen?? Den ser hel ut iaf men jag har inte kollat så noga än. | |
| Nåt särskilt man ska tänka på när man monterar den nya packningen? ...rengöring mm? | |
|
Bruker du strekk bolter, eller ARP ? ---- Motorer uten turbo suger.. ;) WWW.M535T.COM |
|
| Vanliga orginalbultar men ska fixa ARP senare...ska bara besiktiga nu. | |
|
Rengöring är alltid A och O när det gäller att skruva ihop packningsytor. Räcker nästan aldrig att enbart torka ytorna och gnugga med trasa. Du bör skrapa ytorna så att allt ingrott gammalt material lossnar. Ett nytt vasst stämjärn är guld värt. Repa dock inte den mjuka toppen...var försiktig. Det ska vara helt slätt och rent. Naturligtvis måste även toppen och blocket vara rakt och ej skeva eller ha insjunkna partier. isåfall plana. Sen rengjorda bultar dragna med rätt moment. ej någon olja kvar i gänghålen.Det ger både fel moment och kan resultera i sprucket block. |
|
| Behöver man inte alltid byta bultarna? Ska snart börja riva min.. | |
|
Hur länge höll det ihop med över 0,5 i ladd? |
|
|
Man ska alltid byta bultarna. Det kan gå ändå, men det är en chansning. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
| Körde hela sommaren, kanske 500mil me 0.5 i ladd utan problem. Skulle ladda på lite extra o slå personbästa på 201m innan ja ställde av bilen o då han ja ca 2mil me 0.8 i ladd. =O) | |
|
Mrquickzilver : har du o-ringat ? jag har blåst 2 st packningar under hösten, och då har dom tryckts ut mot insug/avgassidan , och inte mellan cyl ! |
|
| Nej, ja har inte o-ringat, motorn är helt orörd förutom spridarna, ställbar btr, kallare stift o lmm. | |
| Vad kör du med för spridare och lmm? från 3,5:an? | |
| 340cc spridare och 535lmm me 325 elektronik. | |
|
hallå, nån som vet om det kan tänkas hålla bättre i en i övrigt standardmotor om man har ARP eller typ Raceware bultar istället för original sträckbultar å laddar 0.8-1.0?? eller blåser man packningarna lika lätt ändå? jag har hört nånstans att man ska ha en så tunn topplockspackning som möjligt, kan de stämma? /Richard |
|
|
Richard-Lundqvist> 0,5 är nog det mesta du kan ladda på utan att backa tändningen. Är på gränsen även det. Utan riktigt sprut ska man stanna på 0,5 om man vill att det ska hålla ett tag. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.