|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Som rubriken låter, skulle det vara kul att veta. Själv tror jag det är BMW M och då kan man ju alltid reta alla MB och Audi ägare lite...till =) Fast är det någon som vet de rätta årtalen? Tycker även AMG "apat" efter i sin logga om nu ///M var före. ///Egget Länk | |
| M5an var det första riktigt snabba "sport-sedanen". | |
|
Acey: men visst var M1:an före? ///Egget Länk |
|
| Visst kan man reta de andra bilägarna för det, risken är dock att Merca-ägarna kontrar med att Mercedes började tillverka bilar innan bmw... | |
|
Bmw320i: Sant, men nu gäller det ju "race" bilar. Sedan är det ju inte att retas som är det viktigaste, utan mest kul att veta. ///Egget Länk |
|
haimaul |
MB 300 SEL 6,3 (?) var tidig - 60-talet nån gång - och utvecklades i smyg av Uhlenhauts tävlingsavdelning. Sen en dag var det nån i direktionen som hörde en S-klass som lät väldigt mycket varvid projektet avslöjades men också fick grönt ljus. Nu var väl inte det nån sprtsedan direkt, men en för sin tid väldigt snabb lyxdito. __ When in this charming car, this charming man... |
|
AMG startades 1967 medans BMW Motorsport GmbH grundades 1972. Sedan kom Audi Quattro GmbH 1983. haimaul: Det fanns en AMG verison av 300SEL 6.3 med dubbelturbo om jag inte minns fel. Men detta var nästan en ren tävlingsbil då effektuttaget var enormt. Vi har haft en 300SEL 6.3 själva i familjen och rör på sig det gör dom. 250hk och 500nm känns trots att den har nästan 2 ton att släpa på. Och dricker gör den också, vi kom nog aldrig under 2.5liter/mil :) /Erik - BMW CS #05162 |
|
|
Ehh...när ni talar om MB 300, racebil och 60-tal i samma mening....är det inte SLR ni menar då? MB 300 SLR fanns redan i mitten på 50-talet och var då en riktig raket med över 300hk och närmre 300km/h i toppfart. Kallad för "silverpilen" och hade måsvingedörrar.....orsakade världens värsta motorsportolycka 1955 på LeMans när en silverpil körde på en Austin (eller var det en Morris Minor?) på start/mål-rakan och flög upp på läktaren....75 pers dog i eldhavet, men tävlingen avbröts ej. De styrde helt sonika bilarna via depån medan upprensningsarbetet fortgick.... ...-99 flög MB på LeMans igen ;) De elaka engelsmännen kallade det för "Gottlieb Daimlers Flying Circus"..... //Pacman |
|
|
Första Alpinatrimmade BMW:n kom 1961. Man började väl med att tillverka skrivmaskiner? "Raksträckor är bara en transport till nästa kurva" |
|
haimaul |
Nix, SLR var en helt annan historia, i princip MB:s "F1"-bil, W196 (?), men med täckta hjul. Rak 8:a med desmodromisk ventilstyrning. 300 SEL 6,3 hade en mer normal V8. (Besserwisserparentes: Det var inte en täckt måsvinge-300 SLR som orsakade massakern i Le Mans, det var en av de öppna bilarna. Det byggdes bara två eller tre täckta vagnar, för Carrera-loppet i Sydamerika. Fast en av dem övertogs av Uhlenhaut, som använde den som bruksbil. Han brukade skrämma livet ur affärsbekanta genom att ta med dem på åkturer. Och de som inte drabbades hjärtsvikt fick väl åtmistone tinnitus... Det var det förmodligen värt. :p) __ When in this charming car, this charming man... |
|
Sörpan: Alpina hette Burkard Bovensiepens (grundaren till ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. som tillverkar bilarna) pappas företag som tillverkade kontorsmaskiner. När Burkard Bovensiepen sedan började trimma BMW så tog han namnet från sin fars företag. Detta var 1961 precis som du säger. Men igentligen sålde dom inte hela bilar utan endast "trimkit" till BMW 1500 med bl.a andra förgasare osv. /Erik - BMW CS #05162 |
|
|
Egget: Vistt M1:an var före men har inget med dagens m-bilar att göra eftersom den snarast liknade en "superbil" med mittmotor och ingen koppling till någon modell. Första "M-modellen" är M5an. Avdelningarnas funktion har förändrats en del över åren men i "moderntid" så är M och M5an som konkurrenterna tittat på när diverse S och AMG modeller tagits fram. |
|
|
Acey: Ok, det förstår jag men tycker nog M1 är en M bil. Det är ju inte bara i "moderntid" som gäller =) MB 300 SEL var ju ännu tidigare... Som tur är är det inga MB på jobb, men några DKW finns det här =) ///Egget Länk |
|
|
Tävlingsbilen med turbo av 300SEL 6.3 som min käre bror talar om byggdes av AMG på tiden då firman var fristående från MB, de bilarna gick aldrig någon officiell tävling för MB. BMW M och Audis Quattro avdelning har uppstått internt medan AMG är en extern firma som förvärvats av Mercedes, lite skillnad där. Så som BMW tok tycker jag givetvis att BMW M var först ;-) M1ans motor kom ju i (dock i modifierad form) både M635CSI och M5 e28 så jag tycker allt att M1an var en riktig M bil. /Johan Tryggvesson -Raka sexor låta bäst- |
|
| MB var nog först med power-sedaner. Tänker på stora SEL. Det fanns en vanlig som byggdes av fabriken, enligt uppgift var den snabbare än MB:s standardbilar. Audi har ju haft sin Quattro del sedan slutet av 70-talet. | |
|
Var inte Motorsport eget företag förut? Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
| var inte M535 E12 den första "M bilen"? | |
|
spelar ingen roll när, M ändå är värst värst på att ta ut effekt utan någon konstgjord andning som turbo och kompressor, när audi och mercedes ska ta upp kampen mot M-bilarna så dunkas det på med sk "astmasprayer" |
|
|
Nja....Honda går inte av för hackor heller ;) S2000 och CTR t.ex. //Pacman |
|
|
Mercedes Benz var först, med 500K (kompressor) i början av trettiotalet.... 300 SLR är fortfarande en av världens snabbare, och bäst byggda vagnar.... W108 300SE/SEL 6.3 (kaross 1966-1974) "hänger av" många moderna prestandabilar... W116 450 SE/SEL 6.9 (kaross 1975-1981) "hänger av" det mesta... (0-100 6.5 sek med automat...) Vad jag vill minnas, gjorde de även en riktigt "CP-skadad" version av W116 6900cc V8, som hade helt VANSINNIGA prestanda, men det var bara i utvecklings syfte... W116 var även först, med airbag, som tillval 1980! /Anders BMW - Liebe auf den ersten blick... |
|
|
KRAFTWERK:W116 450 SE/SEL 6.9 (kaross 1975-1981) "hänger av" det mesta... (0-100 6.5 sek med automat...) Vad jag vill minnas, gjorde de även en riktigt "CP-skadad" version av W116 6900cc V8, som hade helt VANSINNIGA prestanda, men det var bara i utvecklings syfte Vet du något mer om denna cp-skadade version? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.