|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har köpt en 540iA E39 men fick tyvärr ingen instrbok. Vore tacksam om någon kunde berätta lite om restvärmefunktionen, ex hur länge den värmer mm. Mvh Truten | |
Njuren |
När du stäger av motorn o trycker på REST så startar värmen ända tills den tar slut.Den tar lagrad värme från motorn tror ja.Bra o ha om du skulle behöva lite värme när du o bruden stannar upp en stund mitt i vintern för en "fika" =:) BMW - i nöd och lust? |
|
Restvärmen är kanon att utnyttja när det är kallt ute Motorn lagrar värme som sedan kan pumpas ut i kupe´n i cirka 10 min. Perfekt om man ska använda bilen relativt tätt på dagen. Alltid varmt och skönt i bilen |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Hmm här försvann det en knapp, när man böt bil, ingen restvärmeknapp i 540 konstaterar jag, å andra sidan använda jag aldrig restvärmefunktionen på 528an :)) Undrar om det är nått man kan få till med BC i 540 ?? ///MVH Hasso Länk |
|
Kriterierna för att restvärmen skall gå att starta är: En viss temp på motorn, yttertemp under +12° och tillräcklig batterispänning. Funktionen är inte så jättesimpel som bara knappen och styrmodul enl. ovan, inte omöjligt att det skall till en extra cirkulationspump i motorrummet också. Noterade i min att det sitter en under värmeventilerna och en framme vid kylaren. Så du har ingen restvärme i 540:n....))) FP |
|
|
Hasso ! Tryck på Max-knappen när du stängt av motorn, så ska du få se på grejor. M.v.h. Kentx |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Den råkade jag trycka och håll på bli blåst till baksätet, men det var när bilen var igång :)) Kliman är betydligt mera uppgraderad än på min 528.:) Jag har inte hunnit igenom instruktionsboken än :)) Folke det sitter alltid en pump för cirkulationen oavsett restvärme, det är den man startar med tändningen på och fläkt, när man fyller vatten i systemet, den luftar ur då ur värmepaketet, innan man fyller på fullt och startar upp motorn. ///MVH Hasso Länk |
|
Jepp. Noterade en till framme vid kylaren med 3/4" slang osv, när jag bytte termostat, kanske till nåt annat? FP |
|
|
vad är det för funktioner som finns på 540ns värmepaket som 528an saknar? 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
540 är mera automatiserad med fläktregleringen, den har ett autoläge som tänds i displayen som inte 528an hade. Och en maxknapp som inte fanns på 528an. Men klimapaneler och dess mjukvara har säkert uppgraderats 10 ggr minst sedan -96 ///MVH Hasso Länk |
| Ja, jag har iallafall ett autoläge på min 528, som även styr fläkthastigheten. Däremot så har jag ingen maxknapp. | |
|
hasso, det du beskriver känner jag igen från Z4:an! den hade både autoläge och max-kapp som gavt sjukt starkt värme... men modifieringarna, beror de på att du har en nyare bil eller beror det på att du har en V8 under huven? ska kika hur mina föräldrars E39 ser ut på den punkten nästa gång jag är i göteborg. 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Svar vet ej kan vara både och. Jag hade bara automatisk fläktreglering på värmen men inte på kylan. Det fanns självklart ett autoläge på 528an, men på 540 om man trycker två gånger eller nått sånt så tänds AUTO i Displayen och fläkten reglerar automatiskt, står det inte AUTO i displayen så får man köra fläkten manuellt har jag fått för mig, har inte testat alla knappar än och det lär ta tid, det fanns många knappar och funktioner som jag inte ens rörde på 528an :)) Ska läsa hela instruktionsboken när jag för tid.:) Jag har nån typ av knappfobi, gillar inte digitaljunk, tryck 3 ggr för den funktionen, tryck en gång på knapp 2 medans du håller in knapp 3 samtidigt som du växlar funktion med knapp 4 osv Phuu vad trött jag blir på sånt. ///MVH Hasso Länk |
|
Såå, det skall vara stora spakar och pådragsreglage för herrn? Kanske en T39 från f.d.Sovjet snarare än E39 hade varit ett mera adekvat fordon...))) På min 528 finns auto i displayen, som reglerar fläkten och väljer utblås mm, ändrar man fläkten mer än ett snäpp upp eller ner så släcks auto har jag för mig, liksom om man trycker på nåt annat än autoknappen i vänsterraden. Nån MAX-knapp har jag inte, jag tyckte inte den var nåt bra..)) FP |
|
|
hasso: hehe visst kan jag förstå vad du menar.... och du har rätt det gäller att få in så många funktioner som möjligt på så få knappar som möjligt... det är lite status i det.. den som får in flest funktioner / knapp vinner... ;-) 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
Tack för infon ang restvärmen alla. Njuren: låter kanon om man ska "fika" i bilen.... mvh truten |
|
|
Jag har kollat i mina föräldrars 523i - 00 nu och den bilen har AUTO knapp men ingen MAX knapp. 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
för restvärmen i en e39a gäller yttertemperaturer under ca +15 grader å som sagt driftsvarm motor å tillräcklig batterispänning. Rek. tex när man slår av tändningen vid en järnvägsövergång. Man får ju hoppas att den slår av restvärmen automatiskt så att där e tillräcklig kräm att starta igen.. fika inte för länge!! :-)) mvh H |
|
|
För att blanda in något helt annat... Hur kan man se om bilen är utrustad med latentvärme? det fanns bara en liten notering i instruktionsboken om denna utr. och det var att latentvärme behållaren behöver inte underhållas. Kan man avgöra detta genom att kika under huven eller ngt? 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
Vet attan hur du ser det, men du vet att den funkar om bilen blir varm på mindre än en minut. :-) /H En gång BMW, alltid BMW. |
|
|
Hur länge lagrar den värmen? Om jag låter bilen stå över natten är motorn iskall och den tar ca 5 - 10 min innan den har nått full arbets temp.... men om jag låter bilen stå en 4 - 5 timmar så blir den snabbt varm. 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.