|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Köpte Mig en polermaskin "RUSTA + Gula rondeller" för några veckor sedan och idag var det dags för min premiär som "rekondare". Vill här med ge all min heder till alla som polerar sina bilar själva. Fy f_n vilket slit för att få bort tvättreporna, nöjde mig med att få huven fin idag. Nej jag kommer lämna bort min bil till "proffsen" men som sagt all heder till er som orkar göra det själva. Kan ju vara mina kunskaper inom området som gjorde det extra jobbigt men det låter jag vara osagt:) | |
|
Välkommen! Tycker att det är bäst att lämna in bilen då jag vet att resultatet blir 100% bra. Själv så lämnar jag bilen till Ditec-center på krusegatan i Malmö, mycket skickliga killar och resultatet på deras arbete är helt otroligt! sen att man har bra verktyg är halva jobbet :) Mvh Dragolito |
|
| La 4 timmar igår, gjorde misstaget att låta sambon hjälpa till vilket gjorde att det tog extra lång tid. Jag tycker att det känns mycket bättre att göra det själv mot att lämna in. Hade vektyg sås om DISen varit lika billigt på rusta så hade jag gjort all service på bilen själv också :) | |
|
Jag har också börjat göra som Moontown, det finns dom som är bättre än mig på att rekonda bilar. Jag brukar lämna mina bilar till Gbg:s däckcenter på Eklandagatan i Gbg, Han lägger ner sin själ i jobbet, och inte särskilt dyrt blir det heller. BMW CS #5206 |
|
|
Så är det ju i hela livet. En del är bra på det ena (polera) och andra är bra på det andra. (betala) :-))) Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Jag har polerat bilar åt folk på fritiden i snart 10 år och jag förstår er som inte har rätt maskiner och teknik att ni lämnar bort bilarna, för det är rätt mycket jobb med en riktig polering. |
|
| håller med dig carlen har gjort det i snart 12 år och ibland får man bilar som ser ut som fan,men det är slutresultatet som är det roliga och se. | |
kilroy |
Dragolito*Har du några siffror på vad Ditec-center tar för sitt jobb? |
|
om du tittar på www.ditec.se så ser du att deras priser börjar på ca:3200:- för en utvändig behandling sen beror ju priset lite på om du har kombi eller en coupe....Ring vet ja och hör med dom om hur mycket dom ska ha för just din bil. /Ricke |
|
| Moontown: Vad hade du för medel då? | |
750iAL |
rätt maskiner o tvätthal underlättar...särskillt om man som ja kör med mellantvätt av bilen..alltså först tvätt o trok sedan "rubbing" sedan ny tvätt o tork sedan polering o sedan tvätt o tork igen... riktiga oscillerande maskiner o tryckluft e nödvändigt.. samt mkt bra medel..kör uteslutande med 3M ... dyrt som s*tan men bra blir det.. |
bustorp |
Kan inte se vitsen med dina mellantvättar annat än att det tar 3 ggr så lång tid + att vatten hela tiden rinner fram och irriterar. Power is nothing without control! |
| Ja det finns inget mer irriterande än när det rinner ut vatten bakom lister osv, det blir ju smet av alltihop! Men har man tryckluft som 750iAL sa så är det ju lungt :) | |
|
Att tvätta bilen är det mest skonsamma sättet att få bort polermedelsrester. Att torrtorka bort dem kommer skapa små mikrorepor. Visserligen bör nästa polersteg ta hand om det, men i alla fall... Jag kör en kompromiss. Jag använder mycket ljummet vatten och mjuka trasor av 100% bomull att tvätta bort polerm edlet. Hyfsat skonsamt och jag kan se till att lister etc inte blir blöta. |
|
750iAL |
PTR fattar vitsen |
bustorp |
Glöm inte att ha ett rent förstoringsglas så att ni inte missar några mikrorepor. Det vore ju skam....:) Skämt åsido. Jag har full respekt för alla sätt att hålla sin bil i skick. Hoppas bara ni vågar använda dom ordentligt också. Polermedelsrester finns i princip inte kvar på lacken när jag avslutat ett steg. Då har jag kladdat o använt för mycket. Det lilla som ev. finns torkas av med mikrofiberduk som inte lämnar någon som helst synbar åverkan eller så tas det bort med hjälp av nästa steg i behandlingen (mina medel är fullkompatibla).Medel i skarvar m.m. lämnas till sista steget i avtorkningen. Avslutningsvis så körs bilen med "oscillerande" maskin med mjukaste trissan klädd med polerduk + microfiberduk för att ta bort det som ev. finns kvar. Därefter tvättas inte bilen på ca.2 veckor ( i undantagsfall endast med högtryck utan kem enl. rekommendationer från tillverkaren) så att ytbehandlingen får "härda" ordentligt innan överskottet tvättas av med kompatibelt vaxschampoo. Har funkat med kanonresultat de sista 150-200 behandlingarna jag gjort genom åren. Utan mellantvätt.:) Power is nothing without control! |
750iAL |
ok..alla medel e ju inte lika...som tur e... |
|
Man ska väl komma ihåg att det beror på vilka produkter man använder. Som 3M:s innehåller slipmedel för rubbingen. Då är man tvungen att tvätta bilen. Automsarts rubbingar är fria ifrån slipmedel då dom verkar på kemisk väg istället. |
|
|
Det är lätt att man använder för mycket polermedel - men i vilket fall så vill jag se till att sluta polera innan medlet har "förbrukats". Även detta för att säkerställa att lacken inte skadas - så att filmen av polermedel mellan kudde och lack finns kvar hela tiden. Då blir det lätt en del polermedelsrester. Dock är även mina medel kompatibla och jag "Grovtvättar" enbart med trasor + vatten, en del rester blir kvar. De får åka med i nästa polersteg. Men allmänt skall man nog fundera på att tvätta av lacken på något sätt om man nu inte är säker på att det inte påverkar slutresultatet. |
|
bustorp |
JBL: Du har nästan rätt i det du säger. Kemiskt verkande polermedel är egentligen att föredra så länge det går för att undvika att med tiden slita ner lacken/klarlacken ex.vis i ytterveck. De är också generellt mer lättarbetade, värmetåligare och drygare. Man ska inte använda mer "våld" än nöden kräver när man polerar (heller). Ex.vis nyare bilar med endast "tvättrepor" är helt onödigt att använda slipmedel då kemiska medel är minst lika effektiva utan att alls slita så mycket på ytan. Sen (som ett tillägg) vill jag minnas att AutoSmart har rubbing med slipmedel också. Jag tror det heter Grafter om det nu finns kvar. Det motsvarar ungefär ERR-BEE 103 men är flytande. Bra att polera ut bättringar med. Funkar även på plastbåtar, ex.vis vid vattenlinjen, dock ej regelbundet. PTR: Jag tror inte att lacken skadas mer om du använder för lite polermedel. För mycket däremot gör att det inte tar som det ska då trissan s a s glider ovanpå och ibland gör att man arbetar ojämnt med flamningstendenser o kladd som följd. En annan teknik är att man istället använder lite mindre medel och sprayar lite vatten med en blomspruta då o då så torkar inte medlet så fort + att man nyttjar medlets fulla effekt på ett annat sätt OCH att trissan håller sig mycket renare o kladdfriare. Detta funkar bäst på medel med slipmedel i men även på VISSA kemiskt uppbyggda polermedel. Ditt dyra medel blir då automatiskt drygare och det är väl inte fel? Power is nothing without control! |
|
Sprayflaska använder jag också ibland - snabbt och smidigt om man riskerar att köra torrt! /PTR Stacken Bilvård: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.