|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Ang. elbilar och räddningspersonal: Måste vara en skrivbordsprodukt, alla inom räddningstjänsten har (bör ha)utbildning inom risker med t.ex elanläggningar. En elbil måste vara som en fis i rymden jämfört med t.ex ställverk, industrier, eltåg och spårvagnar/tunnelbana mm. Har knappast med att göra om bilen är byggd i plast eller metall. Man läser så mycket..... FP |
|
|
Ras.Mus Förlusten i kabel är ju försumbar om man jämför med att försöka transportera vätgas. ABB säljer ju redan HVDC tekniken till hela världen för att föra över mycket stora energimängder över långa avstånd med. Inget vi behöver uppfinna, bara kör med det vi har idag. Sen är ju medelåldern 15 år på bilar i sverige. Det innebär att det tar en lång tid innan bilparken byts ut. Hur lång tid tar det inte att sedan byta ut hela distributionskedjan, (tankbilar/Tankbåtar/Mackar/Lagring) det tar låååång tid. RME/Etanol/Metanol etc kan vi ju köra med rakt av. Tills vätgas kommer någon gång i framtiden kanske. Förlustern att göra el till vätgas och sedan vätgasen till elenergi i bilen igen skapar ju enorma förluster. |
|
| Väte ligger alldeles för långt in i framtiden, vi behöver ändra våra vanor rejält om det skall finnas en bebolig planet kvar för kommande generationer. Jämför standbytiden på tio år gamla mobiltelefoner med hur lång den är idag, visst kan elbilar kritiseras för kort körsträcka men finns det efterfrågan på dem kommer de självfallet att utvecklas precis som alla andra produkter i samhället. | |
|
Lite skillnad på mobiler där förbrukningen har sjunkt genom åren, medan batterierna bara är marginellt bättre. Svårt att sänka "förbrukningen" i bilarna, föraren vill nog ha viss kraft att ta till = kW i massor, sen tillkommer all strömkrävande extrautrustning som tyvärr bara är ökande. Batteriet/strömkällan är fortfarande problemet, inte själva bilen/elmotorn. FP |
|
|
andreasd: Det bör även nämnas att det ligger långt ifrån med väte rent politiskt och ftransport mässigt. Men tekniskt sett så är det inga problem! En vettig Elbil ligger för långt ifrån dock! och det i både politik och teknik =( Däremot finns det en mycekt lovande Franskluftbil på gång. Den drivs på tryckluft och är således helt ren! Prototypen drevs med elstartmotor och sen med tryckluft i stora tankar. Befintlig motorteknk användes och den fick kring 50 hk och bra 0-60 kmh tid.. Toppade 90 el 120. Räckvidden var 20 mil! Perfekt storstads bil! Sen så får det bli RME och Etanol för de som pendlar längre och Raceputtarna =) |
|
|
Fransmännen har varit i gruvorna och kollat måntro? Där har man kört med tryckluftsdrivna motorer länge, skulle inte förvåna om man "relanserat" detta igen, som med mycket annat. Även ubåtar har testat detta, men jag tror man gav upp för att energimängden ifh till storlek och vikt på luftbehållarna är för liten. FP |
|
|
Folke: Hmm ja du vet inte mkt mera än detta jag just skrev. Var i en artikel i Ill vet eller så var det teknikensvälrd detta stod! Mexico City hade iaf beställt bramånga bilar och ville byta ut större delen av statliga fordonen till denna! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.