|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har provkört en BMW 525 -92, funderar på att köpa något sådant... Blev dock lite besviken på hur mycket den varvade på 5:an 3000 varv redan i 110 Jag undrar nu... varvar alla bmw lika eller finns det modeller som varvar mindre, förutom automat? har tillexempel 535:n lägre bakaxelutväxling? / Ev blivande bmw-ägare--- | |
|
hmmm men någonstan borde det väl gå att finna uppgifter om bakaxelutväxlingar och utväxlingar i lådorna? /nyfiken... |
|
|
Har själv haft en 525i-92. Körde en Ford Escort, tror det var en -95:a, och blev förvånad: den varvade mindre än BMW:n på motorvägen... Autopower.se - Som en enda stor familj :-) |
|
|
intressant.. ingen som har en 535 e34 då som kan säga vad en sådan varvar i 110..eller hur fort den går på 3000 varv? |
|
| Jag tycker min 535a har väldigt låg utväxling. På 1an t.om 3an så växlar jag upp vid 2000 varv, annars "bromsar" lådan när man släpper kopplingen. När jag åker 90km/h på 5an ligger ja runt 2000 varv har jag för mig. Den låga utväxlingen går att man inte direkt kan varva ur den, men det blir å andra sidan duktigt stark på alla växlar..behöver aldrig växla ner i låga varv, bara att gasa till. | |
Paap Reeder |
... 3,07, 3,25, 3,45, 3,65 och 3,91 samt 4,25 är vanliga BMW- utväxlingar vad jag förstått. Några exempel: 3,07 - för E28 535 man 3,45 - alt 3,65 för E 28 535 aut ... så ser du hur man "blandar". 3,15 är det på min 750. 4,25 sitter det i exvis 518 ... tror jag. Att två bilar har samma utv innebär inte med automatik att dreven eller slutväxlarna passar mellan bilarna. MVH /// Paap R |
Paap Reeder |
...tar man ett "stort steg" med att dreva om som exvis jag gjort från 3,07 till 3,91 ökar varvet vid 100 kmh med ca 700 rpm. Blir nu osäker (glömt värdena) men det finns mekhjälpstabell på autoopower så det är bara att knacka in siffrorna så räknar tabellen ut åt dig. MVH /// Paap Rr |
|
ja det är tur man har autopower ibland..... ///325/// |
|
|
tycker alex.ax hade ett litet konstigt resonemang.."behöver aldrig växla ner" (låg utväxling?) "orkar inte varva ut" (hög utväxling?) Mustang: Min gör ca 2800rpm i 120km/h och just över 3000rpm i 130km/h |
|
| Menade att man inte behöver växla ner pga att den är stark på låga varv pga låg utväxling(inte enbart det som gör den stark men..) Den har absolut inga problem med att orka varva ur..men om du tex varvar den till 3000 på 2an och sen petar i 3an, så "bromsar" ju vxllådan ner farten pga den låga utväxlingen mellan 2an och 3an, så vill man varva ur den får man hoppa över en växel | |
|
intressant hur man upplever saker.... är det så att varvtalsskillnaden mellan 535 och 525 sitter i bakaxeln eller växellådan? |
|
| Förstår vad du menar när du skriver att lådan bromsar på 535an men jag tycker att du beskriver det lite konstig... Det är ju motorn som bromsar som attan om man inte möter upp med gasen mellan växlingarna. :) | |
|
Vart ute och provkört en 535 idag en 91:a gick väl fint, ev ventilknack, ska fösöka få lyfta på ventilkåpan imorgon. men.. den hade ju så mkt vettigare varvtal än 525:orna jag provat... Vill att min bil ska joga och inte småspringa på landsvägen.... Ponera nu att jag ändå köper en 525, de motorerna verka gå billigare trots varv, passar då en bakaxel från en 535 på en sådan utan problem? vet någon vilka utväxlingar som brukar sitta i de här bilarna... står kanske i instruktionsbok? |
|
|
I 3000 varv på 5:an med min 535:a så går det nästan 130. Den varvar ju lite minder än 525:an i så fall... Bakaxeln borde passa. Polarn har en 323 -86 med en bakaxel från 528, vet ej vilken modell annars, men jag skulle tippa att det är från en e28. Som sagt, det borde ju passa i alla fall... Jobbigt med mycket varv vid landsvägskörning... // DZL_PWR Keep on keepin' on! |
|
Paap Reeder |
Hej Mustang! Hänger inte riktigt med på vad du vill göra. Gissar att en 525 ligger med en utv på ca 3,65 - 4,11. Drevar du om den till en 3,07 som 535:an har kommer din 525 att bli seg som en seg råtta. I en motorsvag bil måste man jobba med varvet för att få den överhuvudtaget att röra på sig. I 110 kmh varvar min M30 2150 rpm. Skall en 525 hålla 110 kmh måste varvet upp minst 1000 rpm för at den skall orka. Ett tag sedan jag nu körde V12:an men vill minnas att den pinnade på i drygt 120 på 2000 rpm o s v. Ju starkare vrid desto lägre utv kan du ha. MVH /// Paap R |
|
Jag vill just detta.. att en 525 ska varva 3000 varv i 130... Förstår att accelerationen kommer att mattas något, men med tanke på att motrn har ork att gå på 5:an från 50 tror jag inte att den får problem, kanske att man måste växla ner för omkörningar... men detta är vad jag förstår ett oprövat kapitel.... |
|
| ja du min 535 88 som jag hadde gjorde 140 vid 3000 varv på 5 an och det var inga problem o gå ned till 30 heller o bara gasa upp den drog hela registret upp tills varvtalsregulatorn löste ut den gjorde föresten i60 på trean vid 6200 varv men då var det en manuell låda på den förstås. | |
Paap Reeder |
...okej då är jag med! Gissar att du har 3,65 i din 525 nu. Plockar du dit dreven från en 535/E28 med 3,07 kommer varvet att sänkas med ca 400 rpm vid 100 .... gissar jag men det är bara att knacka in värdena i Autopowertabellen. Åtgärd A är att ta reda på vad du ha för utväxling idag...... bara att hissa upp å räkna varven på pinjong resp drivaxeln. MVH /// Paap R |
|
Ja..då har man köpt en 525 från -91 då.. I instruktionsboken står att växellådan har 1:1 utväxling på 5:an och att 535:an har 0.8 utväxling på femman. Inga uppgifter på bakaxelutväxlingar i instruktionsboken dock, men med ledning av varvtalet vid 110 och 1:1 utväxling på femman borde jag ha en 3.23 utväxling. från vilka e34:or passar bakaxelklumpen rakt av, finns det någon som vet detta?? passar till exempelen från en 540? de verkar ha 2.9 nånting utväxling enligt en tabell som någon här på forumet gjort. Annars går bilen bra, åkte en semestertur över jul på ca 60 mil enkel väg,ndock tycker jag den verkar gå något orent på tomgång, men har inget att jämföra med just. |
|
|
min varvar ungefär 3000rpm vi 145 km/h på femman och bakaxelklumpen passar från 535 e34 på 525 e 34 min utväxling på klumpen är 3:45 Inget är som BMW muller=) |
|
|
Intressant åströmarn, det kulkastar de teorier folk har om att 535 har 3.07 i bakaxelutväxling. Vet någon om klumpen från en 540 passar rakt av på en 525? och vad de har för utväxling i 540 till exempel. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.