|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
plötsligt tändes det både EML lampa och lampan för antispinn samt som bilen förlorade en del av sin kraft. jag körde åt sidan och stängde av motorn. tände motorn igen efter några sekunder och lamporna försvann. det har hänt en gång tidigare men eftersom det försvann så glömde jag hela grejen.. men nu är jag rätt orolig. någon som vet vad som orsakar problemet? | |
|
Ta bilen till BMW ganska omedelbart så de kan läsa av felkoderna medans det är nytt (vet ej hur länge koderna lagras) /Caspar Länk |
|
|
har du någon aning vad det kan vara? det verkar inte vara något fel på bromsarna som EML lampan antyder och inte heller nåt fel på antispinn. det som krånglar är motorn i några sekunder. den förlorar liksom kraft. jag har snart Insektion 1 inbokad så jag kommer få avläsning av koderna inom 10 dagar. men jag undrar vad det kan vara. ska man låta bilen stå tills dess? |
|
|
Ingen aning tyvärr, skulle gissa på några ABS sensorer som strular vilket är ganska vanligt. Kan inte tänka mig att det är något som är farligt att köra med, men Du kanske inte skall köra så hårt att Du måste förlita Dig på ABS hjälpen... /Caspar Länk |
|
|
kostnigt att båda dessa system lyser samtidigt och sedan slocknar... jag skulle ta mig till BMW för avläsning av värden. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Jag känner igen det... men jag tror inte att det är samma sak. En kompis E32 har samma problem... När jag provocerade bilen lite och gasade på lite ordentligt så började plötsligt "EML" lampan tändas och bilen ville inte längre växla ner vid en "kick down", visade sig att det inte var första gången detta inträffade... problemet försvann efter att man bytte fläktrem men kom tillbaka efter ca 2000 mil... då upptäkte han att generatorn inte laddade som den skulle vilket gav spänningsfall. Efter att kolet i generatorn byttes så har problemet försvunnit... fast En Z3 från 02 får väl anses för ny för att lida av samma problem... Det råkar inte vara så att Z-serien lider av samma problem med ASC+T som E39? 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
och vad lider E39 av ? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
vissa E39or framförallt 99orna har problem med att vissa elektronikkomponenter i styrenheten ger upp efter ett tag, vilket resulterar i att systemet sätts ur funktion. Dessvärre kostar det rätt mycket att få det fixat. 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
|
ju mer jag läser på forumet desto mer skeptisk är jag mot BMW kvalitet... vi hoppas för coupebennys skull att det är inte så illa. Vad jag vet så har inga Z3or raporterat detta fel tidigare... ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Tekniskt avancerade bilar krånglar.... Mina föräldrar håller på att överge Mercedes tillförmån för BMW för att man tröttnat på ständigt återkommande problem.... Borde inte detta gå att fixa på garantin? 4 Cylindrar är 2 för lite! |
|
| Garanterat spjällhuspotentiometern. Har haft exakt samma fel på en av mina 2.8 och en kompis hade samma fel. Kostar runt 3.000:- har jag för mig. Du byter den på 30 min själv. Du får plocka bort en hel del runt insuget men inga större delar. | |
|
Betyder inte EML-lampan på att bilen går på "nödprogram"? Alltså att något fel inträffat vilket gör att det vanliga styrprogrammet inte körs fullt ut. Detta skulle i sin tur kunna förklara varför du upplevde att motorn tappade kraft. Skulle bli förvånad om ett nödprogram tillåter att man varvar ur motorn helt eller gör kickdown osv. Kolla det med BMW snarast. /Carl |
|
|
så står i manualen: EML= Eloktronisk motorefferkt reglering. Lyser vid fel på EML. men vad gör EML ? Zodiaken: om det är spjällhuspotentiometern vågar man köra då? det lyser alltså inte konstant untan händer lite då och då. jag har några dagar innan oljeinspektionen och vill använda bilen tills då. det står oxå i manualen: "Eventuellt måste bromspedalen trampas med större kraft." Hur fasen hänger det ihop? |
|
|
Tänkte haka på tråden, då jag har en fråga av liknande karaktär. Startade bilen i morse (första gången efter en rejäl natt i minusgrader) Så det första var att dra igång motorn, slå på sitsvärmate samt bakrute defroster. Går sedan ut för att skrapa bilen. efter 2 min hackar bilen till och stannar. Motorlampan lyser. Startar om inga symtom.. Var det bara slumpen eller?? Har bara haft bilen i 2 veckor så man är väl lite överbeskyddande;-) men skulle vara tacksam om det är någon som har en förklaring. |
|
|
coupebenny: Njae, det brukar bli värre och värre och risken att du blir stående är rätt stor. Ja det händer bara då och då, min kunde gå 40 mil och en hel dag på bana utan problem men sen dagen efter gick bilen inte mer. Så länge man kör riktigt hårt med bilen funkar det oftast utan problem. Men så fort man kör normalt så kommer problemen förr eller senare. Jag kan till 99,5% lova dig att det är det som är felet på din bil. Det är vanligt på M52 motorn. |
|
|
matzz> vilken lampa lyste? den med motorsymbol på eller den med EML ? Jag har nämligen för mig att den med motorsymbol lyser alltid när tändningen är på och motor inte går. I så fall skulle jag inte oroa mig. Samma sak med att den dog på tomgång när motorn är kall. hur är din tomgång annars? ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Zodiaken: jag är säker på att du har rätt men kan inte även samma symptom uppstå vid vanos fel? ännu ett vanligt M52TU fel. Logisk borde EML lampa lysa då oxå. dock det där med antispinnlampan är förstås mystiskt. ____ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
| Z3c 4ever> motorsymbolslampan. Jag blev bara så paff när den dog, i övrigt så har jag inte observerat något konstigt med tomgången, men jag har ju inte haft den så länge... men jag skall tänka på det. | |
|
Z3c4ever: Har aldrig varit med om ngt fel på vanos på M52TU så jag vet inte men visst kan det tänkas att EML tänds upp men just kombon EML + antispinn samt hans fel gör att allt pekar på gasspjällspotentiometern. Vanosfel är ofta konstanta vilket detta ej är. |
|
| dignostikdatorn visade inte på nåt fel. nu ska dem göra en sökning i stället. | |
|
Inte alls konstigt, den ger bara utslag när felet finns. Just nu funkar din bil som den ska ju. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.