|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjena, jag har en liten fundering angående turbon på en 320d-01. Det känns som att turbon på min bil tappar trycket när den precis börjat att arbeta, ska den vara så här? PB | |
| Kolla luftmängsmätaren, vanligt fel på diesel. Bytte min förra veckan och bilen blev som ny. | |
|
jag provade att byta igår till en som jag vet är hel, men det blev ingen skilnad. Bytte bmw åt dej eller, och är det bara att byta eller måste det göras någor mer? PB |
|
|
BMW måste koda om den nya HFM:en (lmm) innan det märks någon skillnad. Hjälper alltså inte att bara byta för att prova. Bytte min för ett halvår sen ungefär och precis som Brogren säger så blev det en helt ny bil igen. Diesel-räsern |
|
|
Tack för svaren, då får jag åka in till bmw och fixa omkodningen och se om det blir bättre resultat. PB |
|
|
Kom på att när jag köpte min nya HFM så var det en uppdaterad modell som inte såg riktigt likadan ut som den gamla... Kan tänka mig att den ska hålla bättre. Har du köpt en nya och provat med eller är det en gammal modell? Diesel-räsern |
|
|
Jag känner en som har byggt banbil med diesel i så jag har lånat hans mätare nu, och det är den uppdaterade modellen. Jag såg att du har KCR-box i din bil, är du nöjd med den? PB |
|
|
Jag är mycket nöjd med boxen, ger en sån grym skillnad i effekt och vrid. För ett tag sen så "rejsade" jag med en golf 3(4) gti, dom var 4 pers i golfen och vi var 4 pers i min bil och jag hängde på dem så pass att jag kunde jäkta dom ordentligt... Nu vet jag ju iofs inte om dom gav vad dom kunde för jag pratade inte med dem efteråt. Men den går riktigt bra för att vara en liten 2liters diesel. Har din kompis gjort något särskilt åt motorn i effekt väg eller kör han original? Vilken kaross kör han förresten? Diesel-räsern |
|
|
Motorn är 150 hästaren, och han provade med kcr-box när han åkte nu sist, och med boxen blev bilen 1,5 sekunder snabbare/varv. Går det som han tänkt sej med sponsorer till nästa säsong så ska dom försöka få ur närmare 300hk ur den. Karossen är en E46 sedan. PB |
|
|
300hk!! alltså 150hk/liter?! Då blir det inte mycket som lämnasoriginal i den motorn kan jag tänka mig? Vore väldigt kul om man fick följa den utveckling lite. Jag har börjat fundera på lite större IC och avgas... Sen eventuellt vatten insprutning. Vet inte om man skulle våga höja laddet för det är ju redan uppe 1.3 med hjälp av boxen. 150hästaren borde man väl kunna montera tex piggyback system eller liknande? fungerar väl egentligen som vilken bensinare med insprutning som helst? Tänkte mest för att kunna mappa och sätta laddtryckskurvor och insprutstider mm... Diesel-räsern |
|
|
Såg om din M3:a... synd på så fin bil =( hoppas du klarade dig utan skavanker. Diesel-räsern |
|
|
Jo det ska bli intressant att se hur det går, får hoppas att det går som det är tänkt med sponsring. Jag klarade mej faktist utan en skråma, brandmännen som kom till platsen trodde inte på mej när jag sa att det var jag som körde bilen, ibland ska man ha lite tur. PB |
|
|
Petrus: hittade denna avglömda tråden, nu när jag letar efter nya lösningar på krånglande HFM.. min har bara hållt 6000 mil nu.. skumt egentligen.. Men jag blev nyfiken på igen hur det gått för din kompis med rejsandet och trimmandet av dieselpuffran!! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Han har samma problem, han har provat med en från 530d men dom håller inte heller. Jag vet inte om han kommit på någon lösning än, men har han det så kan jag informera om det. PB |
|
|
okej, men hur har det gått med tävlande och så? vad har han för effekt i motorn nu och vad är gjort åt den? vore kul med lite info om bil och motor! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
2005 hadde han som testår så det blev några tävlingar i STCC med målgång i någon eller några. Eftersom inte bilen får ge någon rökutvekling så var han tvungen att ha partikellfilter och det blev tätt för honom, + problem med HFM och lite annat, men när bilen gick som den skulle så hänge han med bra. Tävlingen med målgång så hade han en merca bakom sej i mål Inför i år så är det annan turbo vet jag och efter mappning av bilen så gav den 240-250 hk och runt 500 nm, jag är inte helt säker på detta. Och i år ska han åka någon cup istället för stcc. Angående effekt så kan jag ta reda på det imorn då jag ska dit och hämta min bil efter service. PB |
|
|
petrus: lät ju intressant med att köra bana med diesel vilket jag funderat länge men såg att du skrev:Eftersom inte bilen får ge någon rökutveckling så var han tvungen att ha partikellfilter och det blev tätt för honom undrar om det gäller alla dieslar? mycket rök= dåligt laddtryck iförhållande till bränsle simpelt uttryckt bara att ladda mer för han bättre pengar på banken än i tanken: Bmw dieselpower |
|
|
låter som sagt intressant! 240-250 hk.. finns det möjlighet att få reda på lite mer ingående fakta om spisen? vilken är det ifrån grunden, 136hk eller 150hk? Diesel-räsern /Rickard |
|
|
Grunden är 150 hästaren. Jag har ingen ingående fakta om motorn. Jag ska hämta min bil hos By River Motorsport i eftermiddag som företaget heter. Jag ska höra med Håkan om han kanske kan skriva lite själv i den här tråden om motorn och bilen. PB |
|
|
har du fel sökt din bil? har samma symtom på min men hittade inget på felsökningen. |
|
|
jag bytte HFM i min igen, fick det på garanti så det var kanon.. nu går det som det ska igen! Diesel-räsern /Rickard |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.