|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| har nu sett 2 annonser där det står att kolvarna är urjackade för turbokammen, är det ett måste eller? | |
|
Tror dom menar för ventilerna, själva kammen tar inte i kolvarna, utan det är ventilerna som kan komma i kontakt med kolven beoende på hur mycket dom öppnas och går ner i cylindern. ///JOhan |
|
|
vilka kolvar är det du pratar om? som jag fattar det så måste man ha urjackade kolvar för att ventilerna inte ska ta i pga av kammen öppnar så mycket mer än org. kammen... Är det 304 graders kam du pratar om eller? ///JOhan |
|
|
hehe jo jag menar förståss inte att kammen ska ta i kolvarna, hehe den va rolig =) jag menar M30 turbo kammen från enem, hur många finns det? finns väl bara en å d e väl den som e framtagen ur rör-ohlssons bil? |
|
|
hehehe, ja det var lite roligt det där :-D Jag har sett vassa turbokammar på sidor i tyskland...nu kommer jag inte ihåg vart det var jag såg de :( Vet faktiskt inte om kovarna måste vara urjackade, men troligen är det väl så eftersom du sett det på flera ställen. ///JOhan ///JOhan |
|
|
Har enem "turbo kammar till M30?? vilka värden har den då?? Pris?? är på gång att köpa en men vilken och var ska man hitta en? |
|
| lyssna me bäckis, men han har inga nu, men kunde fixa sa han till mig men då skulle dom va lite dyrare på beställning (4000kr) | |
| letade rätt på värdena M30 288 graders, 11mm lyft, 112 graders nockvinkel. | |
|
Hittade denna kamaxel på dbilas hemsida! med värden på Art.nr.04.042.009 288grader 112nockv. och 10,9lyft för 235euro Länk |
|
|
urtag måste finnas annars blir det lätt sallad. /Petri |
|
|
Men om man har svarvat ner kolvarna ? räcker inte det ? Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i Bmw M535i Bmw 323i |
|
|
Petri: alltså med 10,9 lyft?? tittade fel på priset 235euro var det för ventil fjädrorna! kamaxel kostade 332euro |
|
|
Beror ju på hur du svarvat men kör du med grop så når gropen aldrig ut till maxlyftet så det tar i. Med 10.9 lyft och deckad topp och block så ligger man alldeles för nära marginalerna,pratar tiondelar,minsta misstag så går det åt skogen. /Petri |
|
|
hur är det me 3.2:an då? 7.5:1 i komp, kanske för tight ändå? finns d inga andra kammar att tillgå då? vad är eg. org lyft på m30? |
|
|
Jag har monterat Dbilars 276° 112° 11,2mm kammen, med den var det mer än väl spel mellan kolv och ventiler. /// Kristian |
|
|
ok, och den var det ju 0.2 mm mer än "våran" kam, iofs lägre öppningstider, är det därför tro? nån som vet hur d egentligen ligger till? tipsaren, är detta en turbo kam? var hittar man en sån? |
|
|
Jimboo: på dbilas hittar men dessa kammar! Länk med Tipasarens kam så är ventillyftet vid övre dödläget är 1,4mm och med 288, 112, 10,9mm kamen är ventillyftet 2,1mm |
|
|
ok, då var det som jag trodde då, sicket jekla skit. tipsaren, blev det markant skillnad med den kammen mot orginal? |
|
|
Har inte fått i motorn ännu... det blir nog till våren. Men kammen borde funka bra till turbo och är lite vassare än orginal, man behöver nog ingen jättevass kam i en m30 det blir nog hästar i alla fall. /// Kristian |
|
|
en dum fråga funkar det inte med original kam på en M30B34 ? Kör: Opel calibra Turbo Bmw 520i Bmw M535i Bmw 323i |
|
| vadå funkar inte? klart d funkar, alpina kör med samma kam till 370hk så den lär hänga med ett tag. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.