|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Tewe> Du kan ju inte sitta och påstå att det skulle bli svagare ljus om du byter till starkare lampor bara för att kablarna är underdimisionerade...Hur går den teorin ihop? | |
|
Ja reflektorerna smälter det gjorde det på min E 36:a i alla fall MVH//Anton Att-Bromsa-Är-Ett-Tecken-På-Rädsla |
|
| Visst det kan ju hända...men jag har aldrig varit med om att det skulle bli svagare ljus när man sätter i starkar lampor!? | |
|
Om spänningsfallet är rejält (klena kablar, dåliga skarvar/kopplingar, oxiderade jordpunkter osv ) så kan det säkert upplevas som sämre ljus, inget konstigt med detta. Redan måttligt spänningsfall ger gult ljus och i jämförelse med vita 55W-lampor så kan gula 100W-lampor vara klart sämre FP |
|
| 1.5mm2 kabel håller för 55 W enligt teorin ialla fall. En 55W lampa förbrukar i TEORIN enligt effektlagen ca 2 Ampere. En 100W lampa förbrukar i TEORIN ca 3 A. | |
|
Men ursäkta mig då "moose"! Eftersom jag inte har någon luxmätare och kunskap för att genomföra någon vetenskaplig undersökning så har jag inga bevis på att starkare ljus skulle vara sämre men jag påstod heller inte att det absolut skulle vara så. Det jag menade på min bil var att jag upplevde det som sämre och då vet jag inte vad det kan ha berott på, om det var kablar, ljusbild eller allmänt dåliga lampor. Det här hände för 15-20 år sedan, så både lampor och övrig utrustning borde ha utvecklats efter det. Jag provar inte det något mer iaf, utan jag använder kvalitetslampor istället. Sedan står det fritt för var och en att prova själv. Vad jag vet så är det olagligt att sätta i 100W i halvljus, så då återstår helljuset. Då tycker jag att man har mer att vinna på att sätta dit några extraljus istället. Okej, jag vet att det inte passar på en BMW men om man använder bilen mycket på landsvägskörning i mörker så kan jag knappast tänka mig att 100W-lampor skulle fungera lika bra även om de skulle vara helt fantastiska. Folke verkar vara väl insatt i det bilelektriska och har förklarat lite av det som jag inte har klarat av. Ni får väl lyssna mer på det han säger. |
|
|
Per: Hur har du räknat? 100W = c:a 7,6A och 55W = c:a 4,1A räknat på 13,2V som är standardspänningen. FP |
|
| Effektlagen lyder. P=U*I. Och där P=Effekt (W.) U=Spänning (V.) Och I=Ström (A.) Men det blev lite felräknat i första inlägget :) Ursäkta slarvet. Du har som vanligt helt rätt Folke. | |
|
köpte 100w HB3 på Biltema för några veckor sedan , för skoj skull när jag bytte så tände jag helljuset med bara en 100w lampa och en 60w. och jag kunde inte se vilken sida jag hade bytt på när jag stod framför bilen och beskådade. Så hela tråden känns onödig för min del:) |
|
|
Det går inte att att "reläa" upp effekten till lamporna i bilar med LKM, då tror datorn att lamporna är sönder. Alltså, lamporna lyser precis som det ska, men datorn upplever dem som sönder och varnar. Har testat på en 525i -91. Jag skulle vilja påstå att jag märkte en förbättring av helljuset när jag bytte till 100W-lampor på E34. De kanske inte gav 100W p.g.a. för små(?) kabelareor, men det blev bättre än med 55W-lampor. Körde med detta i 3 år utan problem. Och givetvis sätter man aldrig 100W-lampor i halvljusen! Tänk på de ni möter!! Dessutom är dessa insatser av plast på i alla fall E34 och klarar inte värmen. ------ BMW CS #04839 |
|
|
skulle köpa xenon-sats til helljuset på min e39, men det blev ett sett med piaa-lampor hb3(55w), dyra men med bra ljus. har inte jämfört med osrams nya +50% men jag hoppas för min egen plånboks del att piaa är bättre:). repeterar frågan som är stäld tidigare i tråden: vart kan man köpa nya ytterglas til e39? |
|
|
Man kan lura LKM med t.ex ett motstånd för att slippa felindikering vid mellanrelä till ljusen. Som tidigare nämnts, 100W lampor som pga spänningsfall inte får full spänning upplevs som gula, långsamma vid tändning osv jämfört med 55W som får full spänning. Vitt ljus ger bättre belysning av vägbanan än gulaktigt, det betyder mera än skillnaden mellan 55 och 100W. janl: Hoppas inte göra dig besviken men piaa har inte fått bra kritik vid tester, dåligt positionerade glödtrådar, dyra osv. De må säkert lysa bra, oftast beroende på att de är designade för lite lägre spänning vilket gör att ljuset blir vitare än normalt men livslängden blir därmed rejält kort tyvärr. Kan inte svara på frågan om ytterglas annat än hos BMW möjligen, kanske hos Hella (KGK). Beror lite på om det är innan facelift -01 eller efter, en del har limmade ytterglas, då gäller hela insatsen vid byte. FP |
|
|
folke. Du har möjligen inte svaret på vilket ohm-tal ett sådant motstånd ska ha? Jag gör hellre det bästa möjliga av originallamporna än monterar extraljus. En sak till som jag kom att tänka på. På båda de E34 jag har/haft så har helljusen varit åt h-e dåligt injusterade, de har lyst ner i marken väldigt nära bilen. Det är en ganska enkel sak att justera till mot en garagevägg, justerskruvarna kommer man åt från utsidan med stjärnmejsel genom små hål i grillen. Har tyvärr redan glömt vilka av skruvarna (det sitter två vid varje lampa) som går till höjd resp. sidojustering, ni får prova. Som sagt en väldigt enkel, och gratis åtgärd! ------ BMW CS #04839 |
|
|
Jag har inte testat på E34 men prova med 47 ohm och se, högre värde bränner bort mindre värme i onödan osv. Om man måste bränna bort lika mycket som en 55W lampa så blir värdet runt 2-3 ohm men detta är ingen vettig lösning, då får man lura LKM på annat sätt genom att koppla ur vakten på de aktuella lamputgångarna. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.