AUTOPOWER » E23 ÖVERSIKT
[ E23 Historia ] [ Tekniska data ] [ E23 genom åren ]
[ Prislista 86 ] [ E23 Trivia ] [ Galleri ] [ Specialmodeller ]

13796

Galleri E23 - bilar i Norden, sida 1/2





Klicka på de små bilderna nedan för att få upp en större.
Dessa bör då öppnas i ett nytt fönster.



745iA -84
I Got a BMW 745ia -84. I bought the car from Germany in June -98. since then I have driven the car about 100 000 km's round Europe: Germany, Switzerland, Italy, Austria, France and every Scandinavian country. The car has never left me on the road, and it's the only car I have ever driven over 1800 km's in about 16 hours alone. (I was in a bit of a rush).

The BMW 745 is excellent car on long distances in town it is a bit bulky, but on the straight open road... that it's place. 140 -160 km /h average fuel consumption is between 11-14 l /100. And when cruising 90 km /h you can even reach 9 l / 100 km. I have driven many big and small cars long distances (MB's, Saab, Volvos, Audis, Opels, Peugeots etc) they are all great cars in their own ways, but still 745 is the car I would take on the trip across Europe. 		Of course when the car is so old, I had to make few "small" repairs since the day I bought it. Nowadays the car has a "new" used motor, turbo, and transmission. Nearly all suspension parts are new, exhaust pipe, lights and brakes had to be renewed.

The car had originally sunroof, electric windows, leather interior, automatic air-condition, cruise control, BC and all normal 745 equipments. I have added later added electric seats and few additional instruments (boost, and oil-pressure).
Timo Saarela, Oulu, Finland 745i 745i
010504
745iA Highline -86
Bilen är i fint skick och har rullat drygt 19000 mil. Utvändigt finns det bara nån enstaka liten rostfläck, och inredningen har också klarat sig ganska bra, det är bara framstolarna som är lite slitna.

I utrustningsväg finns det mesta, såsom klimator, automatisk nivåreglering, ABS m.m. Tyvärr så saknas originalstereon, en Becker med kontroll även i baksätet. 		Vad det gäller motorn så är kammen bytt för ca 1000 mil sedan, men därefter har motorn blivit överhettad med turbo och toppbyte som följd.

Bilen har gått till en ny ägare.
Morgan Johansson 745i 745i
991219
728i -85
Skickar en bild på min 728i 85:a inköpt midsommar 97. 29000 mil på mätaren. Har bytt en del på den också, tank, kamaxel, handbroms. stötdämpare, fjädrar. Ägaren som hade bilen innan hade lagt ut ca 52000 kr (jo du ser rätt) på 2 år, jag har kvitton och verifikationer på det.

Stötdämpare fick bytas nästan omgående efter inköp, bilen var ju som det värsta slagskepp i hård sjö. Sedan kom tanken, det som rostade sönder var dom 4 kända rören ovanpå tanken. Hanbromsen var efter bilbesiktingens eviga tjatande om anliggande broms och då byttes även bromskivor bak + handbromsvire. Sedan gick kammen ner sig i en av nockarna så det var bara att göra en liten investering till.

Sen vid en liten översyn efter vintern upptäcktes att en av bakfjädrarna var av ett varv. En original kostar "bara" 750 kr , så då inköptes 4 kortare fjädrar för summan 2300 kr och har nyligen blivit monterade. Jag gör som alla andra bilentusiaster (knäppgökar) mekar själv, så att kostnaden kan hållas på en rimlig nivå. 		Sen har man bytt lite smått och gott som främre vänster bromsok, slavcylinder och huvudcylinder till frikoppling. Nästa projekt blir bromsrör till bakre bromsarna, det ska ju bli kul. Kanske jag kopplar in farthållaren jag köpte för ca 1 år sedan också. Har en 635Csi som också behöver lite översyn så jag återkommer kanske med mer bilder lite senare.

Den högra bilden är nytagen nu i Maj 2000 efter fjäderbyte. Bilen blev som en gokart, stenhård men ändå bekväm. Nu får man ta det lite lugnare över alla vägbulor i gatan.

Örebro fjäderservice har levererat fjädrarna och jag är nöjd med resultatet, har kört ett antal mil med dom och dragit släp utan nedhäng så det fungerar bra.
Per Westerblad 728i 728i
991202
728i -85
Den har snart 25000 mil på mätaren men går som en klocka. Den inhandlades hos IVARS BIL i Hoting får några skarva slantar i April -99. Tror jag är ägare nummer 11 men det skulle man inte tro. Bilen är i mycket gott skick och ingen rost. Har troligen gått i norra Sverige det mesta av tiden. SKÖN BIL ATT ÅKA I!
Torfinn Johannessen, Strömsund 728i 728i 728i
991027
733i -79
Jag har en 733 -79:a som jag modifierat lite grann, har bland annat bytt motor och låda. Tyckte att 3,2 l med L-jetronic var lite slö, så jag petade in en -85:as 745 motor och låda. Fick bygga om halva elsystemet på bilen för att det skulle fungera, men till slut fungerade grejorna bra.

Efter cirka en mån så började man tycka att bilen inte var så speciellt snabb, jag ville ha mer! Jag tog kontakt med Juha Tuoma för råd och tips om vad man kunde hitta på. Jag köpte trimkittet som Juha tagit fram, och monterade prylarna. 		Jag blev mycket imponerad av den prestanda som bilen nu har, man känner sig nästan som KING OF THE ROAD.

Den enda jämförelse jag kan ge för att man skall förstå vilken skillnad det är mellan en original 745 och en Tuoma-modifierad 745, är som Juha sa till mig: "Du kommer att tycka att du kört en MB 300 D tidigare". Inget ont menat med det, men det beskriver skillnaden ganska bra.

Bilen är i skapligt bruksskick och den används dagligen året om.
T. Larsson, Sundsvall 733i/745i
745iA -84
Min kära bruksbil, har nu nått 31000 mil (detta märks dock ej). Var helt ren för utrustnig när jag köpte den (dock fanns vevsollucka och TRX hjul).

Nu finns i princip allt utom glassollucka, skinninredning och AC (AC:n ligger under garagebänken i väntan på montering, men är det någon som har en Highline skinninredning samt en glassollucka så är det bara och höra av sig). 		Annars är mitt omdöme att 745:an är den ultimata bilen med stort "B", -GTI fjantar vik hädan!

Däremot kan man väl säga att man har blivit lite av en expert på elfel förknippade med motor och växellåda, -men det som inte dödar det härdar!.
Anders Niklasson 745i
745i -81
En riktig M5-killer! Över 700 Nm i vridmoment och 500 hästkrafter vid 1,3 bar tryck!
  • 0-100 km/h 5,3
  • 0-160 km/h 10,8
  • 0-200 km/h 17,8

Siffrorna skulle kunna vara ännu bättre, nu växlar automaten till tvåan strax före 100 och till trean vid 150. Toppfart troligen 270-280 km/h. Växellådan är original med tre körprogram, har dock rasat nu. 		Effektkurvan nedan är tagen vid 0,9 bar och för att motorn var körd endast 200 mil varvades den bara upp till 4700 varv. Motorn är på 3,7 liter och optimerad, med allting specialtillverkat. Motorn är tillverkad och konstruerad av Juha Tuoma från Finland. Den streckade linjen visar originalmotorns värden!

Juha har haft bilen sedan 1990 och kört den 1200 mil, bara på somrarna. Den är byggd för att se relativt diskret ut. Fälgarna är tredelade BBS 9x16 med ET 8. Bilen drar c:a 1 liter/mil vid landvägskörning och går mycket jämnt och vibrationsfritt.
Ägare: Juha Tuoma, Finland Juha´s 745i Juha´s 745i
Juha´s 745i Juha´s 745i Juha´s 745i
Juha´s 745i Juha´s 745i Juha´s 745i
728i -86
Bilen har manuell växellåda. Färgen heter Polaris-metallic. Jag köpte den som 3:e ägare -92 med 10 000 mil på mätaren och sålde den -95. Då hade den gått 17 000 mil.

Under den tiden har jag reparerat följande: bromsackumulator, p-ända, vattenpump, ABS-kuggkransar och en brusten framfjäder. 		Inte mycket, men jag putsade och smorde desto mera. Som många andra 7-seriefanatiker accepterar jag INGA fel överhuvud taget.

Den första ägaren anno 86 var den japanske ambassadören. Han gillade inte heller japanska bilar!
Ägare: Jan Lundmark, Umeå Jan´s 728i Jan´s 728i
735iA -83
"Evert Nilssons" snygga 735:a innan den kördes till skroten. Utrustad med klimator, skinn, eljusterat baksäte, M5-fälgar m m.
Ägare: "Evert Nilsson" 735iA -83 735iA -83 735iA -83
728i -86
20 000 mil. Cosmos blau metallic. Elhissar runt om, lucka. Ingolf har ägt bilen sedan början av 1995, och trots daglig användning hittills inte haft ett enda fel. Den är även helt rostfri och i mycket bra skick.
Ägare: Ingolf Wahlbäck, Västerås 728i -86 728i -86




Vill du ha din egen bil i galleriet?
Så här enkelt är det:
Maila ett par bilder och lite info om bilen till maila@autopower.se





AUTOPOWER » E23 ÖVERSIKT
[ E23 Historia ] [ Tekniska data ] [ E23 genom åren ]
[ Prislista 86 ] [ E23 Trivia ] [ Galleri ] [ Specialmodeller ]