Galleri E23 - bilar utanför Norden
Klicka på de små bilderna nedan för att få upp en större.
Dessa bör då öppnas i ett nytt fönster.
| 728i -80 |
|---|
Here is a pic of my much loved 80' 728i. Ths car had spent the first 8 years and 80,000km in Europe before it was exported to Canada as a grey market vehicle.
My dad bought the car in 1986 and my family has owned it ever since. This car was very stock, cloth interior, 4 speed, no A/C, 14" original steel wheels, no power windows, sunroof, or leather seats. I liked it this way due to the fact that the weight was kept down.
As is, this car proved to be very reliable and quick for a car of this size and vintage. My dad gave me the car when I was 16 years old.
|
At that point I had added a BBS spoiler, Custom PIAA driving lights, TSW Stealth 17" wheels with Perelli P7000 225/35/17 tires, Bilstein shocks, H&R lowering springs, K&N cone style air filter and a custom metallic fleck Zypress grun paint job.
The car also had a full custom sound system with a Alpine TV multimedia system with a 12 disc changer, 2 15" subs, 2 6x9s, 2 61/2" - 3/4" sperates and about 2000 watts of amplification. Shortly after, the car had been involved in 5 or 6 unfortunate accidents which had ultimatly led to the cars demise.
In Canada, this was a very rare car as it was Euro spec and in its custom form, it was a real head turner. One day I hope to have another e23 7 series one day.
|
000819
| 732i -80 |
|---|
It's not in the best condition - but it's getting better. It has done 161k miles and still going strong.
I have owned it for 4 months and have fully reworked the brakes, new pads, rotors, brake bomb, brake booster. Also had to fix the fan and fan coupling as was prone to overheating.
Is running very nicely now, but I still need to fit a new heater core and fix a few minor (I hope) sounds.
|
Once I have fixed the essentials and get a bit more money, I plan to get some new wheels (17"), a new paint job (as some panels are off colours). I may also look at a sports exhaust system and air filter to improve performance slightly. Any other ideas?
I drive it everyday to work and University and have never been let down. It's also not a bad eye turner - driving through University. It is probably the oldest car (and cheapest at $1800) in the car park at work, yet attracts the most interest, with people wanting to look under the bonnet or have a 'sit' in the drivers seat.
|
000627
| 733i -83 |
|---|
|
Jag har nyss fyllt 17 och jag bor i Massachusetts, USA. Jag har en 733i från 1983. Jag har bara kört den en kort tid, men jag älskar den redan. Min pappa och jag köpte två sådana, men den ena fick bli reservdelsbil när vi hittade denna i bättre skick. Den är silver-metallic blå, med blå skinninredning. Bilen går jättebra trots 17 års användning, men jag planerar ändå att uppgradera den en smula.
|
Jag har en ljudanläggning bestående av en Eclipse 5506 CD-stereo, två 15" Eclipse 8815 subbasar, Eclipse högtalare i hela bilen och avslutningsvis matas dessa av fyra Eclipse 3322 amplifiers.
För att summera mina känslor för bilen - jag älskar den och den dagen det är dags att byta hoppas jag det blir till en nyare BMW.
|
000409
| 745iA |
|---|
|
Jag köpte bilen förra året. Jag har renoverat träpanelerna och lackat om bilen samt handmålat dekorränderna. Vidare har jag renoverat BBS-fälgarna.
|
Mitt mål är att bilen ska bli 100% utställningsskick. Bilen har 18000 mil på mätaren och alla servicar är gjorda.
|
991212
| 745i Highline -86 |
|---|
|
Här är några bilder av min 745i Highline. Den ska in för helrenovering nästa vecka. När den är klar räknar jag med 600 hk.
|
Om någon vet var jag kan hitta en annan inredning i gott skick till denna bil skulle jag uppskatta information. Om jag inte hittar någon kommer jag att skräddarsy en. Detta vore en besvikelse eftersom det är den speciella inredningen som gör bilen unik.
|
991212
| L7 -86 |
|---|
|
Bilen är i toppskick både ut- och invändigt. Den har c:a 15000 mil på mätaren. Bilen har den ovanliga instrumentpanelen helt i läder till skillnad från den vanliga 735:an.
|
Allt invändigt är i läder bortsett från mattan och instrumenten. Värmestolarna, minnesfunktionen för elstolarna, färddatorn och all övrig extrautrustning fungerar finfint.
|
991104
| 735i Kat -85 |
|---|
|
Bordeauxrot-Metallic,
185 hk,
290000 km.
|
Automatisk klimator, Elhissar runt om, Sollucka, Katalysator, Färddator, farthållare, Skinn, Trä, Belysningspaket, Avtagbart drag m m.
|
| 745iA -84 |
|---|
|
Broncit Beige Metallic,
252 hk,
116000 km.
|
Automatisk klimator, Elhissar runt om , Sportstolar, Farthållare m m.
|
| 728i -84 |
|---|
|
19000 mil, delfingrå, Perfekt skick.
|
AC, ABS, Centrallås, Elhissar, Bavariaradio mm.
|
| 732iA 6/86 |
|---|
|
G-Kat, 225/50 ZR 16 of
Borbet 7,5 x 16, Bronzitbeige-metallic,
|
Heizungs- und Klimaautomatik,
Velour, eSSHD, Nebelscheinwerfer u.a.
|
| 728i -86 |
|---|
Detta är min 728iA "Sharky", det är en 86:a. Den är helt rostfri, den har 15500 mil på mätaren så jag förmodar det gör den till en lågmilare. Dessa bilder togs i Libanon där jag hade bumsen som dagligt transportmedel.
Det är svårt att undvika trafikolyckor här eftersom det inte finns NÅGRA trafikregler. Inga fartgränser, inga skyltar, ingenting. Det är en drömtillvaro för en förare. Så ni kan tänka er att det varit några olyckor med den här bilen. Tursamt nog, trots att jag kör i fruktansvärda farter har inga fatala olyckor skett....bara plåtskador. Bilen är nylackad (Artic Blue Metallic), men inredningen behöver rekonditionering.
|
Just nu bor jag i Toronto Kanada och var tvungen att lämna bumsen tills jag kommer tillbaka. Jag har hört att min yngre bror använder den.....han får passa sig för att skada den!
En sak till, jag är 19 år gammal och alla mina kompisar är biltokar, så vi gör en massa tester och racing. Jag har en kompis som har en Pontiac Firebird V8 på 5,7 liter, han tjatade på mig hur undermotoriserad min bil var så vi var tvungna att köra ett race.....Han drog ifrån i början men när hastigheten översteg 120 km/h passerade jag honom i ett dammoln tills han försvann i min backspegel. Och det med en standard 728! Se upp gott folk! Det är BMW Power!
|
| 735i -85
|
|---|
|
Bilen är en 735i Highline med all utrustning. Airbag, läder, två stycken Becker stereoanläggningar, den ena för baksätespassagerarna | Är det inte lustigt, ny kostade bilen 90.000 USD, nu köptes den för mindre än 1.000 USD!
|
| 728i -83 |
|---|
|
Det är en 728i från 1983. Den har cirka 29000 mil på mätaren. Han köpte bilen 1993 och det var den fjärde sju-seriebilen.
|
Den första var en 728i från -80. Den följdes av en 733i från -77, och därefter en 732i från -82.
På bilderna har bilen BBS 17" med 235/45x17. Nu har bilen 240/45x415 TRX-hjul.
|
| 745iA -80 |
|---|
Thierry köpte sin 745i från den första ägaren i augusti -98. Den första ägaren köpte den i Tyskland och monterade stripsen på sidorna. (tycka vad man vill om dom).
Bilen har gått 21 300 mil, varav 15 000 mil med utbytt motor på grund av turbohaveri.
Thierry betalade motsvarande 17 000 SEK för bilen. Ett rimligt pris kan tyckas, inga delar behövde bytas direkt , och mycket lite rost hittades. |
Thierry tycker att bilen är mycket kraftfull, komfortabel och prisvärd, och det är svårt att inte hålla med.
Den tredje bilden föreställer Thierrys förra E23, en 728i -83, mellan hans andra två bilar.
Thierry letar nu efter en 5-växlad 735i, eller en E3 3.0 Si, men det är svårt att hitta sådana till vettiga priser.
|
| 728i -83 Reservdelsbilar: 728i, 733i, 735i |
|---|
|
Den översta raden visar hur Frederics 728:a ser ut idag. Till vänster i nedre raden är hur den såg ut när han köpte den, och de andra tre är hans reservdelsbilar.
| 728:an är en 83:a, sänkt 50 mm. Den har Borbet-fälgar med 235/40x17 i fram och 255/40x17 i bak. Bakaxeln har diffbroms och inredningen är från 735. Färgen är från Porsche.
|
| 745i -84, 745 -84 1/2, 745 -85, 745 -86
|
|---|
Edward är stolt ägare av 4 (fyra) 745:or.
Här är några: Till vänster är en silver metallic -86, och till höger en Bronzit Beige Metallic -84:a. | Bredvid en italiensk -85:a i Achat Grün Metallic samt med Piniengrün läderinredning.
Edward letar också efter en Highline samt en sydafrikansk 745:a.
|
| 735i -85
|
|---|
Se vad som hände min 735i -85 augusti 1998 på länsväg 148 i Quebec, Kanada. Detta är en smal väg med en körbana i varje riktning, hastighetsgräns 90 km/h. Det regnade och vi låg efter en långtradare på minst 100 ton som körde cirka 65 km/h.
När vägen blev fri påbörjade jag omkörning, men plötsligt blev det spärrlinje så vi blev tvungna att gå upp på en liten skuldra. Cirka 100 meter framåt mötte vi en jordbruksmaskin som måste vägt minst 20 ton..
För att inte frontalkrocka med den tvingades jag upp på en kant för att komma om lastbilen. Bumsen tyckte dock annat: den spann runt och rullade minst två gånger, träffade ett dike innan den slutligen landade på hjulen tio meter från vägen.
|
Vi var tre i bilen, min 5-årige son satt i barnstol bredvid mig och min fru satt på höger sida i baksätet.
Bilen träffades mest på vänster sida, och pojken var helt oskadd, men rädd. Jag skadades inte heller, mer än lite ont i skuldran och revbenen, där bilbältet höll emot.
Min fru dock bröt vänster arm som hon instinktivt och uppenbarligen i onödan försökte hålla fast barnstolen med. Hon opererades i fredags och har blivit lovad att vara helt återställd om 6 veckor.
Jag har redan skaffat ny BMW, 735i -87. Det är första gången jag kör automat.
Slutsats: Bakhjulsdrift kan vara farligt ibland.
|
|
Ägare: Mr H, Kanada
|
|
|
|
Ägare: David Kallweit
|
|
| 735i -85 |
|---|
Bilen är svart med läderinredning i burgundy/maroon. Bilen har tillbringat mesta tiden i antingen Florida eller New York, och har gått c:a 20 000 mil.
Motorn byttes vid 11 000 mil på grund av att den gick konstant varm (efter att ha bytt ut kylare, fläkt och slangar) och den spinner fint nu.
Dom grejer som brukar gå sönder på dessa bilar har blivit utbytt nyligen (klimatorautomatik, bromsar, men inte växellådan). Enda reparationen jag har fått gjort är en krånglande motor till förarstolen.
|
Mindre saker: Förra ägaren satte dit solskyddsfilm på bakre sidorutor och bakrutan. Usch! Vi försöker försiktigt få bort klistret från bakrutan. Vindrutespolningen fungerar inte heller, men intensivspolningen gör det. Vi får fylla burken för intensivspolning lite oftare så länge.
Om vi kör på en kant eller så så lägger programautomaten av för en kort stund. Det händer ganska sällan, men handlaren vi köpte bilen av har lovat att titta på det. |
| 733i -84 |
|---|
13 600 mil och still going strong.
Klimatorautomatiken är trasig, men jag har varit för lat för att plocka isär instrumentpanelen. Lacken har oxiderat något på huven, bakluckan och taket, men ser nästan ny ut från cirka 4 meter.
Drar bara dryga litern, men är inne på fjärde växellådan (så vitt jag vet), varav den sista är inköpt av mig...
|
Allt som allt en imponerande bil som både ser väl så bra ut som dagens bilar, och bortsett från avsaknad av airbag, troligen är lika säker som vadsomhelst på vägarna idag. Jag hittade en 50-sidors informationsbroschyr och blev ganska imponerad av alla säkerhetsdetaljer. |
|
Ägare: Mike Brown
|
|
|
