Det är redan fullt ös vid Mantorp Park när portarna slår upp på fredagen. Hundratals entusiaster rör sig bland raderna av bilar och stämningen är på topp redan från start — i morgon lördag väntas ännu mer folk. Från taket av start/måltornet syns hur stort det egentligen är: en levande, brusande folkfest för den som älskar det runda emblemet.

En grön skylt sticker upp ur folkmassan: Alpina Club Sweden har tagit ett eget hörn i anspråk, och det syns bil efter bil. Lila B10 på E34-bas med original guldpinstriping — en av de sällsyntaste Alpinorna som existerar — bredvid mörkgrön B3 Coupé på E92, silvergrå B3 Touring på E46, svart B5 på F10-bas och blå B5 på E60. Motorhuvar lyfts, folk böjer sig in, pekar och nickar. Det är som ett levande museum fast med regelbundna däcksljud i bakgrunden.

Lite längre bort väntar kontrasten. En röd BMW 2002 på danska plåtar — sänkt, välvårdad, på perfekt dimensionerade hjul — parkerad intill en neongul M2 G87 i São Paulo Yellow och en Como Orange-syster. Det gamla och det nya, precis nära nog att man kan jämföra i samma blick. Det är det BOS är.

[Innehåll fylls på under helgen]

Man hör det länge innan man ser det — ett ihållande vrål som stiger, blandas med gummilukt och börjar färga luften vit. BOS kör drifting i tre separata klasser under dagen: Erfaren, Amatör och Open Pit. Varje klass har sin egen karaktär.

Erfaren-klassen är något annat. Dedikerade tävlingsbilar avklädda på lyx, uppklädda med rullburar och motorer som skriker på gränsen till vad däcken klarar. Den rödvita E46:an med tävlingsgrafik äger varje incliné in i den stora kurvan — maxtvinkel, full rök, publiken tar ett halvt steg bakåt men håller kvar blicken. Den blåa E3:an med angel eyes och bred kaross syr ihop varje segment med precision. Tandem-körningen — blå och svart in i kurvan sida vid sida, nosgapet knappt en bildbredd — är dagens hittills tydligaste ögonblick.

Amatör-klassen bjuder på mer variation och spontanitet. Här dyker ett par nästan identiska mintgröna E36:or upp och kör tandem — samma modell, samma kulör, millimetrarna emellan. Publiken höjer telefonerna i kör. Sedan kommer sopnings-passet: en bil med svart och gul dekor åker ut i grusbädden med mäktig dammsky, stannar upp och rullar tillbaka utan dramatik. Och en E46 Touring med takräcke som avslutar med ett osannolikt glatt överstyr — kombi på driftbanan, den kan bara BOS bjuda på.

Mot slutet av dagen byter perspektivet helt. Driftingbilarna förflyttas till Mantorps stora oval-bana med de öppna grandstängerna, och med den bredare layouten öppnar sig ett annat format. Den röda Differentcars/Skeppsviken-bilen river upp lång rök längs staketet. Den svarta DW Dewerand-bilen med svenska flaggan på taket håller en imponerande linje. Och en silvergrå E46 Touring med M-trikolorn längs sidan och "Straight Six Motorworks"-grafik sätter punkt på amatörklassen — en körning som långt ifrån ser amatörmässig ut.

Mitt i sessionen rullar säkerhetsquadbiken och Mantorp Parks RESCUE-Volvo ut på banan. En bil har stannat i kurvan och eskorteras av — rutinmässigt avbrott, banan klar igen inom minuter.

Sent under lördagen tar T-PARTS-teamets turkosgröna E36 — med dramatisk flam- och vågmålning längs hela karossens sida — total dominans på ovalbanan. Bilen drar upp meterlånga rökridåer i varje kurva och kör tandem med systerbilar längs den öppna raksträckan med träddungen och Mantorpdammen i bakgrunden. Mot slutet av sessionen sker det dramatiska: en silvergrå E36 missar ingångspunkten i bortre änden och lämnar asfalten. Bakom de tre flaggorna i förgrunden — svenska flaggan, målflaggan och en BOS-banner — reser sig en vägg av damm som är det mäktigaste ögonblicket under hela drifting-helgen. Bilen rullar ut på egna hjul. Alla oskadda. Och som en lättnad och kuriositet mitt i alltihop: en E36 Cabriolet med tak ner kör upp och driftar.

[Innehåll fylls på under helgen]

[Innehåll fylls på under helgen]

[Innehåll fylls på under helgen]