| Inlagd av/datum |
Text |
 jesseboy
 Gå till gästboken
 2013-01-11 11:34
|
Hej, hasso!
Känns lite som om du är den mest kompetente mannen här på AP.
Jag skre en tråd om en 540iAT som du kommenterade på.
Har du några fler tips eller vad tror du?
Är jag helt dum i huvvet om jag åker dit, hämtar hem den och förväntar mig att vi ska kunna ha en bra familjebil? Jag är lite nervis eftersom jag inte vill ha ett till lik på gården...
Han ger i stort sett garanti för att motor & låda ska funka bra, men vill nog se motorn gå runt iaf innan jag köper...
OM den funkar med icke allt för dyra medel är det ju ingen dum bil.
Jag hör av mig till dig då jag har sett vad du kan och tror på dina åsikter.
Kräver inget av dig, men om du har tid och lust så finns en tacksam snubbe här. :)
Ha de!
/j
|
 hasso
Gå till gästboken
2012-11-05 12:19
|
Elfa.se
|
 altec522
Gå till gästboken
2012-11-04 09:49
|
hejsan.. läste din novell =) från 2011 om sensor matta i stolarna.. jag har precis samma problem på min bmw 320 års 03..
då ja är helt nollad på elektronik tänkte ja fråga dig var ja kan få tag på de motståd å grejor som behövdes för att göra en egen sensormatta..
tacksam för svar.. mvh//Jimmy
|
 Norrgard
Gå till gästboken
2012-10-06 00:26
|
Hej
Nyligen medlem här och har sett dig aktiv i många trådar och hört om dig på andra forum så hoppas du skulle kunna vara snäll och komma med lite idéer och hjälp med min bmw.
Allt började i Augusti när motorlampan började att lysa gult, bmw sa att det inte var någon fara men en felsökning var att rekommendera.
Senare slocknade lampan av sig själv och sen kom den tillbaka, så har den hållt på fram tills nu för 2v sen. Bilen började att rycka "ibland" och ena stunden går den som ett skott. Ojämn tomgång, den går upp på högt varv och sedan lågt sen när man gasade vid nystart så blöddrade bilen men efter den stått en stund så svarade den på gasen.
Gjorde felsökning och fick följande felkoder
P0340
P0101
P0150
P0340 är åtgärdat,bytte kamaxelgivaren idag och efter det så startar den direkt, jämn tomgång. Men fortfarande seg på låga varv, åkte iväg på 1an när ja sedan la i 2an var accelerationen så seg , bensinmätaren var på full förbrukning medans varvmätarn knappt tog sig över 2000rpm , fast ja hade plattan i botten, var som något tog stopp. Men detta problem komma bara imellanåt, ena stunden var han pigg och den andra så som ja beskrev nyss, det var även så på 3ans växel.
Hoppas du orkar ta dig tid att läsa detta , skulle uppskattas.
Man kan ju inte sova gott om nätterna när älsklingen på parkeringen mår dåligt.
Ha en trevlig helg !
// Sebastian
|
 e30cabbe
Gå till gästboken
2012-05-09 07:10
|
Tack för berömmet Hasso!
Bilen ser rätt OK ut...på bild. Det blir nog ordning på den med :-)
//Magnus
|
 imix
Gå till gästboken
2012-03-05 09:45
|
Hej Yngve. Sunne här. Kompisen har en bilverkstad som fått in en 540 som det inte kommer värme i. Första verkstad hade bytt den elektriska pumpen till latentvärmaren.
Sen hade dom gett upp! Nu fortsätter kompisen, hur gör man? är det speciell luftningsprocedur? Måste man öppna värmeventilerna? Hur?Kan åtgärda problemet genom att koppla ur värmaren? hur gör man då? Mvh Klas
|
Byline
Gå till gästboken
2012-02-16 14:19
|
hej Hasso ! såg att du varit med i diverse diskutioner angående lysande airbag lampa här på forumet, jag har en e46:a 320d -99 som aribaglampan började lysa på här om dagen, min fråga är om man via det 20 poliga utaget under huven kan nolla denna lampan utan att behöva ett s.k "nollningsitrument" kanske genom att kortsluta diverse stift eller dy.l som man gör när man nollar service indikatorn, eller om du vet något annat sätt, har letat runt lite och hittar ingen direkt information om detta, men har i alla fall lyckats konstera så mycket att lampan atagligen lyser p g a sensormattan i förar stolen eller bältesspännaren, har dessa två på lager från utskrotade obejekt, men sen just nollningen av lampan, flr har lyckats konstera så mycket med att den tydligen inte nollar sig själv om man väl börjar byta delar, taksam för svar, och så får jag önska dig en trevlig fortsatt dag ! MvH Tom
|
hasso
Gå till gästboken
2012-01-13 09:28
|
Tyvärr har jag inte koll på läget, har kontaktat Auto motorsports Pär Brandt i fallet hand tycket även olja kunde vara dyrare än en single malt.
|
 Brynet
Gå till gästboken
2012-01-13 09:22
|
Hej hallå,
Har gjort precis som du,köpt likadana stift och bytt på vår 320-99 för samma peng.
Vill bara fråga någon som har mer koll på läget om man säger.......: Varför är tändstift så mycket dyrare i Sverige än i övriga länder...?? Det skiljer minst 100%.
Ebay är ibland otroligt. Hittade en handlare i tyskland som levererar originaldelar till min E24 till mindre än halva priset i sverige ink frakt, köpte ALLA bussningar,stag,stefatätningar mm och byter nu allt.
Mvh Jonas Brinell.
|
m-b
Gå till gästboken
2011-11-20 20:05
|
Hej Hasso.
När ja monterade drag på min e39 fixade du elschema till den, Har du något till e46 med?
Det är en 316 sedan från 04.
/Marcus
|
hasso
Gå till gästboken
2011-10-21 21:58
|
:) PWtec. Den risken är minimal med tanke på utgångsläget.
|
 PWtec
Gå till gästboken
2011-10-21 20:06
|
Kul med uppdatering av Gasarn´. Ser fint ut, men det är lite farligt när bruksisen blir nästan lika fin som finbilen:)
|
rusk_pricken
Gå till gästboken
2011-10-09 10:37
|
Tjena Hasso!
Jag har ett litet generator problem. Har en E39 523i Touring -99 som slutade ladda och vid närmare undersökning så är det inre kolstiftet slut och den yttre släpringen som en kraftigt utsliten bromsskiva. Summan av bekymret blir ju då tyvärr att byta hela generatorn alternativt renovering i stället för att bara byta laddningsregulatorn. Mitt problem i det hela är att jag vet inte vilken generator det är jag har. Den generatorn som satt på nu verkar tyvärr vara en dålig utbytesgenerator och det finns inget artikelnummer på den eller någon antydan om Ampere talet på den. Och vad jag har förstått så har de olika generatorerna en marginell skillnad i vinkeln mellan centrum på axeln till det övre bulthålet samt olika bredd mellan de två örona i den nedre infästningen. Ses tydligt på dessa bilder som jag hittat på mokonomens hemsida när jag knappa in mitt reg nr.
[LÄNK]
[LÄNK]
[LÄNK]
Så hur fasiken får jag reda på vilken generator det är jag ska försöka skaffa?
Stort tack på förhand / Rickard "rusk_pricken" Pihlgren
|
Permli
Gå till gästboken
2011-09-04 13:20
|
Hejsan
Skulle du kunna kolla mitt inlägg från igår ang. byta/ladda batteri. Vågar jag ta ut
batteriet för att ladda eller byta utan att sabba en massa inställningar etc.
PS. Skall väl egentligen inte belasta ett pro som du med en så banal fråga...men BMW tar tydligen 5.000 för ett byte.
Mvh/Per L
|
Roland Larsson
Gå till gästboken
2011-09-03 21:19
|
Hej Hasso.
Har sett att du är väldigt aktiv och kunnig, själv är jag inte så kunnig så att jag kan dela med mig, vad gäller BMW. Däremot tillhör jag billbyggarnördarna och är just i färd (har kommit en bra bir på vägen)med att para en Ford 3W -34 plastkaross med en 540 E34 från 95. Det här med elektronik är inte min grej, eftersom jag kommer från den Svart-Vita tiden så jag har ett stort behov av hjälp och då gärna i Stockholmsområdet. Kan du ge mig några kontaktpersoner? roland.813392@comhem.se 070-6430099
|
mats_epost
Gå till gästboken
2011-08-29 09:56
|
Fräscht kök! :-)
|
Hornblower
Gå till gästboken
2011-07-30 19:32
|
Ok, vi hoppas det inte är ngt mekaniskt i låddan...
Tack för dina "lördagstips", mkt uppskattat att du bryr dej !!
/ Roger
|
hasso
Gå till gästboken
2011-07-30 19:17
|
Programmet till växellådan går in i nödläge, oftast pga dålig spänning i bilen.
|
Hornblower
Gå till gästboken
2011-07-30 18:23
|
Ok ! Det förstås. Men vad betyder "Trans Fail.Safe Prog" ?
|
hasso
Gå till gästboken
2011-07-30 17:28
|
Bara för att batteriet är ett år gammal behöver inte betyda att det är laddat. Laddlampan lyser kolla å bilen laddar vilket inte är troligt.
|
69 år. Bosatt i PÅLSBODA,
