hasso

Grattis

Vad roligt att du blivit med E34!

Skall bli roligt att följa bloggen om bilen, verkar vara väldigt fin:)

Hälsningar Granathen

Hej! Har bytt kedjesats nu. Startade bilen och gick som en klocka i 1minut på tomgång sen helt plötsligt på tomgång går den riktigt illa. Men över 1200rpm så går du hur jämt och fint som helst.
Tog av kåpan nolla allt igen men allt det stämmer. Drar jag ut kontakten till övre vanosventilen går den perfekt även på tomgång trycker jag i kontakten igen stannar/gårbilen jättedåligt på tomgång.

Kan det vara kamdrevet/vanos på insugssidan? har ni fler tips på felsökning kamlägesgivare? Vanosventil?
Fick upp samma felkod som innan jag bytte kedjan. (2a83) vanos intake
Men då hade kedjan hoppat 2kugg o nu står den rätt.

Jo det händer att det blir ett kabelstamsbyte då och då

Hallå Hasso
Såg i en gammal tråd att du kan hjälpa till med att byta kabelstam baklucka på E61
Är det något du fortfarande gör eller har du tips på någon som kan göra det?

Mvh Lasse Westergren

Hej! Jag har en bmw321i touring 2015 där elbakluckan inte stängs, den stannar innan och hoppar till typ? är det hydraulolja som fattas? den ska väl stanna om nåt är i vägen men inget sånt i det här fallet, mvh *Kjelle

hitta lista med felkoderna
110 Pedal Sensor Value Potentiometer 1
111 Pedal Sensor Value Potentiometer 2
112 TPS Potentiometer 1
113 TPS Potentiometer 2
169 Throttle Valve Output Stage Cut off after Fault

147 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 (Pot 2 MS43)

Hallå! Har en BMW e39 523i med diverse bekymmer. Böt vevhusventilationen igår och starta bilen och den går som en påse skit. Trycker man till på gasen så varvar den till för att sedan dö. Va inga problem alls innan jag böt vv. Har INPA och har 5st felkoder på motorn 169, 110,110,112 och 113. Fick även felkod 147 på lådan. Har läst lite forum osv och det lutar mot gasspjället. Men med tanke på att allt funka kanon innan tillåme med helt tät vv så känns det konstigt att det pajjat bara för att man plocka bort den å satte tillbaks den. Har du några tankar om det? Vill du ha mer info om felkoderna så finns det. Dock står ju allt på tyska så det är svårt för min del å få fram vad det betyder. Mvh Oscar

Grattis till Z4:an Hasso! Gött att se att puts-takterna håller i sig.
Mvh Peter

Tack Hasso.
Får se om det blir Greenmax alt Landsail Ls588.
Vet du annars nått trick när text på displayen till Stereon börjar försvinna, e ju nån kallödning som strular.

Hej.
Har en E90 330 som behöver nya sommarsulor, såg att du köpte Greenmax. Nu när du använt dom nån sommar, vad tycker du om dom?

Hej Hasso! Jag har förstått att du är RIKTIGT kunnig på Bmw, kanon! Det är världens bästa bilmärke, dock startar inte vår, såg att du för längesedan skrivit i en tråd om det här. Felkoden är ”Ews preventing manipulation” vi har dataprogrammet inpa, vet du hur vi går tillväga för att koppla ihop ews med dma så rätt koder hamnar ihop i rullande schemat? Vi har inte bytt ut något och har original nycklar. Jag har Mail Emelie.sellerholm@hotmail.com tusen tack! Emelie och Paul

Hej Hasso , har problem med min bmw 325ix -05 , har du någon ide vad problemet är ,
1. ABS / DSC / Brake:
<--------------------------->
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC:
- Fault: wheel Tolerance control failure F-CAN
- Code: 00C998

Intressant om Automatlådan på 325:an. Har aldrig läst om det du skriver om dessa felkoder. Och man har läst en hel del om just dessa 6HP19Z.

Hej hasso har problem med fukt och vatten som kommer in och skjuter parkeringsljuset på en e90. Antar det någon packning som måste bytas vet du på ett ungefär vad det kan kosta ?

Hej Yngve!
Tack för hjälpen senast!
Jag har beställt tre nya relän. Mycket moderata priser, ca 160 kr/st (dvs helt normala relän utan ytterligare elektronik).
Sockeln för de tre reläna är egentligen tre socklar, som är dockade intill varandra, och min tanke är att byta ut dessa. Dels ser de mycket tråkiga ut efter vattenskadan, men framförallt vill jag få loss kablarna, så att jag kan bedöma, att de nya reläna får bra kontakt, och där har jag nu ett problem.
Hur få loss kablarna från sockeln? Jag har offrat en av socklarna för att få loss en kabel (järnsågsblad), och kan konstatera, att det sitter två hullingar på varje långsidan av kontakten. Just nu funderar jag på, hur jag ska få loss övriga 13 kablar utan att behöva använda järnsågen. Försöker hitta specialverktyg. Tips?
Hälsn
/Sören

Hej tack för svaret Hasso.
Bilen rulla precis över 18k mil och man hör att pumpen går "tungt" låter annorlunda ibland.
Bilen startar men går ryckigt/blöddrar men ger man den lite mjukgas och jobbar upp den så går det varva lite tillslut. Men långt ifrån körbar.

MVH Morgan

Hejsan.
Förstår om du får många frågor här, men är man duktig så får man leva med fans :).

Har en e39 525I -02
Den började rycka vid körning, typ som om det var dåligt med soppa.
Körde hem bilen och på vägen så började motor lampan lysa.
Läste ut felkoder med autodata då min bil är utrustad med obd-II.
Det ända som fans var Bränslejustering Bank 1 och Bank 2 .
Har bytt filter och kollat pumpen. kollat läckage på bränsle ledning. Men inte funnit något fel eller avvikande.

Tacksam för svar om du har några idér.


MVH Morgan

Hej Hasso!
Har en BMW 530D Touring (E61).
Åkte till Örebro igår när det plötsligt dök upp 'Partikelfilter' på infoskärmen, och att jag skulle uppsöka verkstad. Bilen är en långmilare, så jag borde inte bli så förvånad. Vi har träffats du och jag, och jag vill minnas, att du nämnde, att man kan bränna rent det befintliga filtret. Tacksam om du kan tipsa mig om lämpligt företag i eller nära Örebro.

Tackar för hjälpen om svänghjul har hittat ett LUK på ebay blir nog det .

Hej Hasso! Har en BMW 535d 2005, felkod med passagerarstolens givarmatta (9913). Läste ditt inlägg i forumet, men kan man göra på samma sätt med E61? Stolen har fullel, med alla motorer. Har du tips på var man kan köpa ett färdigt litet kitt för att koppla om mattan så att larmet försvinner? Tacksam för svar